Tuning Man glaubt es nicht, aber ich mache es. Langwieriges Projekt inside.

Baja · 09.09.2009, 19:24

- Vom Kompressor hat mich der Tuner abgeraten!Wieso auch immer! Ich habe ihn nämlich selber gefragt wie es mit einem Kompressor aussehen würde!Den hässlichen aus dem Forum/Youtube kenn ich eh. Er meinte ohne RICHTIGE GELDVERNICHTUNG wird das mit dem Kompressor nie Spaß machen.

- Kommt drauf an, wie viel man einspritzt, man kann es entweder kontrolliert per Knopfdruck einspritzen oder eben gleich die ganze Bottle laufen lassen. Er meinte bei meiner Version [4,5KG] sind es zwischen 160sec. und 300sec. ununterbrochene Einspritzung.

- Mit Connections

kostet eine Füllung etwa € 50,- ohne € 90,-

- Mit Material(Achtung nicht falsch verstehen, mit Material meine ich nicht das System selber!Dieses kostet € 1300,-) € 1150,-, dann kommen noch so Spielereien wie Steuerkästchen "NOS-Controller" die schon mal schnell € 700,- kosten.

- DANKE!!

Speltz · 09.09.2009, 22:30

Meine ehrliche Meinung??????
Totaler Schwachsinn .Es wird dich unmengen von Geld kosten für die Instalation und danach für die Ersatzteile die die brauchen wirst.
Und hast du auch an eine anständige Bremsanlage gedacht?
Wünsch dir trotzdem viel Spass und eine Menge Glück dass die Kiste wenigsten das erste Fotoshuting übersteht.
MfG
Jean-Marie

Baja · 09.09.2009, 23:37

Zitat:

Zitat von Speltz

Und hast du auch an eine anständige Bremsanlage gedacht?

Protection hatta!

Oder auch noch viel zu wenig???

Ich weiß ja nicht wie das mit der Bremsanlage aussieht, ich fahr doch nicht immer mit 4-500Ps herum sondern nur ganz selten mal 2min(

)

Die ESS Seite sieht sehr vertrauenswürdig aus, aber SOO BILLIG???4130,-€ für das komplette Kit mit allem drum und dran???

ABER DANKE SCHON MAL FÜR DIE VIELEN TIPPS UND ALLE ANDEREN BEITRÄGE - ich weiß, die mich abraten wollen meinens doch nur gut mit meinem E38

BlacKi · 10.09.2009, 02:44

Zitat:

Zitat von Baja

Protection hatta!

Die ESS Seite sieht sehr vertrauenswürdig aus, aber SOO BILLIG???4130,-€ für das komplette Kit mit allem drum und dran???

[b]

jo teile aus usa sind billig, aber rechne einfuhrsteuer mehrwertsteuer drauf, dann sind wir bei ca 6k, und einbauen kostet noch mehr, und bremsen dazu rechnen und tüv usw. 10k mindestens eher mehr.

MarieleM · 10.09.2009, 04:10

einer unser Stammtischler, (Jakub) im Forum aus Fugo bekannt, hat das Biturbo Projekt mal in Angriff genommen und sieht selbst.

YouTube - BMW 750iAL BiTurbo

Möchte dies nur auf das Anfangs angeführte Unverständnis, gegen Kompressor und Turbo einbringen.

Der Wagen ist heute noch in Forumshand und hoffe das er damit mal wieder vorbeikommt, war und ist einfach eine Schau.

Das gesamte Kunstwerk war für 6000€ im Forum zu bekommen und es wurde damals alles an die Leistung angepasst.

**Bastl** · 10.09.2009, 07:38

Zitat:

Zitat von Baja

Heute war ich am Prüfstand beim Tuner meines Vertrauens.

Scheint ja nen echter Profi zu sein, wenn er erstmal den Zylinderkpf abnimmt, um die Dichtung zu erneuern - vor Vorsorge

.

Wie wäre es denn, wenn man - wie leider erst einer mal hier schrieb )der gute M8-Enzo) - Antriebsstrang und vor allem den Motor erstmal dafür auslegt?

Natürlich ist es schon besser, wenn NOS im mittleren Drehzahlen erst eingesetzt wird - aber glaubst Du wirklich, dass Deine Pleul das super finden?

Mag ne zeitlang gut gehen, aber geh davon aus, dass sich zuerst mal Dein Antriebsstrang auflösen wird, Dein Automatikgetriebe diese Schläge eh nicht ab kann und später dein Motor mal einen Schaden nimmt.

Naja, bin gespannt...

Chrwezel · 10.09.2009, 07:46

Zitat:

Mag ne zeitlang gut gehen, aber geh davon aus, dass sich zuerst mal Dein Antriebsstrang auflösen wird, Dein Automatikgetriebe diese Schläge eh nicht ab kann und später dein Motor mal einen Schaden nimmt.

Das Endet bestimmt wie bei Werner im Comic

Tomahawk · 10.09.2009, 08:05

@ Lex-------laut Infos fährt er nen Schalter

@all---------meint ihr damit so einen Eaton Kompressor oder wie läuft das?

Grüsse

**Bastl** · 10.09.2009, 08:24

Ah, ok - dann ist eine Fehlerquelle schon mal weg.

Allerdings ist auch ein Schaltgetriebe mit seinen Lagern nicht unbegrenzt belastbar...auch hier sind die Spitzen nicht zu unterschätzen.

Aber sowas ist dann meist etwas weniger kostspielig

Baja · 10.09.2009, 08:36

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Scheint ja nen echter Profi zu sein, wenn er erstmal den Zylinderkpf abnimmt, um die Dichtung zu erneuern - vor Vorsorge

.

Das macht nicht er, war meine Idee, der Motor ist im Topzustand und hat wenig Km, trotzdem gönn ich ihn das, wenn er schon mehr Leistung haben wird. Ich hab da meinen Mechaniker, zu dem ich meine Autos schon seit 10 Jahren bringe, er listete mir einiges auf, was er alles ausstauschen würde, was er dann alles erneuert ist seine Sache. Einfach gesagt überholt er den Motor ein wenig und tauscht Verschleißteile aus!

Was ich weiß sind:

# 2x Zylinderkopfdichtung
# Ventilschaftdichtungen
# 2x Zylinderkopfschrauben
# Dichtungen Abgaskrümmer
# Dichtungen Ansaugkrümmer
# Dichtungen Ventildeckel
# Kolbenringe

......dann gibts da noch paar Sachen aber fragt mich nicht was!

Zitat:

Zitat von BlacKi

wo haste denn das aufgeschnappt? wenn ich nicht viel leistung möchte trete ich einfach weniger durch.

Jo, schon klar, aber wenn ich einen Kompressor fahre, dann trete ich immer durch. Wenn ich NOS fahre, naja eventuell verbrauche ich 1x in der Woche eine Bottle wenn überhaupt, die restlichen Tage fährt er dann auf Serie und noch zu beachten ist, dass er bei einem Umbau unter Garantie immer 20Liter frisst

Zitat:

Zitat von Chrwezel

Das Endet bestimmt wie bei Werner im Comic

Der fährt Automatik!