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BMW 7er, Modell E38 |
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25.09.2009, 19:43
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
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Zitat:
Zitat von Schwedenkreuz
und verrostete motorhaube nach 8 jahren? (warst du es nicht der eine rostfreiheit propagiert hatte?  )
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naja "verrostet" ist massiv übertrieben... es haben sich über dem fahrerseitigen scheinwerfer direkt am falz leicht bläschen gebildet... also der hinweis auf beginnen korrosion von innen...ist ja eine der bekannten schwachstllen
ich wollt einfach nur vermeiden, daß es schlimmer wird, und dagegen machen, wenn es von innen kommt, kann man eh nicht sinnvoll...
und ja, bis jetzt war er ohne rost ... und ist er jetzt auch wieder...gerade weil ich so pingelig bin, darauf achte, und schon im allerersten ansatz, durch austausch des entsprechenden teils (gegen alu) dagegen vorgegangen bin  rost ist ne pest...
kofferraum, türen, da ist alles klar
Zitat:
Zitat von Lexmaul
Meine rostet ebenso in der Falz unterm Karosseriekit - entroste ich nun aber, weil die die Gebrauchtpreise sowas von unerschämt für das Teil finde.
Tja, da hat der Diesel einmal mehr die Vorteile des V12 entdecken müssen 
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richtig dauerhaft ist da leider nix zu machen- gerade an solchen kritischen biegestellen... wen das zeug da mal sitzt kommt es immer wieder...das hält vielleicht 1-2 jahre, dann hast wieder bläschen...
gebrauchtpreise unverschämt? also ich finde das, was ich bezahlt habe ok, war kein schnäppchen, aber dafür, daß das ding bei bmw 800€ kostet, doch recht fair
vorteile v12? naja, aber nur VFL
gruß,
kai
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25.09.2009, 19:48
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#2
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Jaja, so ist der Kai - alles relativieren 
Aber wurscht. Klar kommt man dann nicht richtig bei - mir aber egal, wenn es nur 3-4 Jahre hält ist es immer noch günstiger als so eine überteuerte gebrauchte Haube zu kaufen, die ebenso Probleme machen kann (außer Alu, da aber da ist mir es der Aufpreis einfach net wert).
Hab ein sehr gutes Rostmittelchen (POR15) gekauft, damit bekomm ich das schon in den Griff...
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Viele Grüße
Sebastian
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25.09.2009, 19:59
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Jaja, so ist der Kai - alles relativieren 
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ich relativiere nicht... ich spezifiziere und vor allem wiederhole ich das, was ich schon von anfang an geschrieben habe, was aber offensichtlich nicht richtig angekommen ist...
aus "leichte bläschenbildung" ist nämlich plötzlich "verrostet" geworden... und das ist eben verdrehen der tatsachen, was richtigstellung bedarf...
Zitat:
Zitat von Lexmaul
(außer Alu, da aber da ist mir es der Aufpreis einfach net wert).
Hab ein sehr gutes Rostmittelchen (POR15) gekauft, damit bekomm ich das schon in den Griff...
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mir schon, ich habs in der hinsicht gern 100%ig 
auto soll noch 2 jahre halten, und will sicher sein, daß ich DIESES problem in der zeit nicht mehr bekomme...
es sei dir gewünscht, das es klappt...
Gruß,
Kai
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25.09.2009, 20:03
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#4
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Oh, nein - natürlich ist der Wagen von Kai nicht verrostet - pöser, pöser Schwedenkreuz, wie konntest Du nur
Aber Kai unterliegt da einem Irrtum - sieht man die Bläschen, blüht es in der Falz schon mächtig.
Leider sehr ärgerlich, dass BMW hier wirklich Probleme mit hat. In den Türen komtm das wegen stehendem Wasser z.B. - wer nach einer Wagenwäsche 2 Tage später man die hinteren Türen öffnet, der weiß, was ich meine
Zitat:
Zitat von KaiMüller
ich relativiere nicht... ich spezifieziere und vor allem wiederhole ich das
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Na, ich spezifiziere immer ohne "ie", aber gut...ich meinte das auch gar nicht mit relativieren, aber lassen wir das, kein Bock auf Letzte-Wort-Diskussionen
Und ja, ich weiß, dass Du ein 100%-Mensch bist...wie könnte ich nur was anderes denken 
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25.09.2009, 20:06
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Oh, nein - natürlich ist der Wagen von Kai nicht verrostet -
Leider sehr ärgerlich, dass BMW hier wirklich Probleme mit hat. In den Türen komtm das wegen stehendem Wasser z.B. - wer nach einer Wagenwäsche 2 Tage später man die hinteren Türen öffnet, der weiß, was ich meine 
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spätestens JETZT ist er das auf jeden fall nicht mehr  
jo, glücklicherweise sind diese stellen ja bekannt, und da wirft man halt ab und zu mal nen blick- so hab ichs ja auch gemerkt...
an der gleichen stelle hatte ich am e39 auch schon probleme gehabt...
alu ist schon was feines
Zitat:
Zitat von rubin
Sebastian:
Kai hat doch die gleiche Farbe wie du, oder nett?
Dem spendiern wir beim nächsten Treffen heimlich 1200Nuttenmeter *hüstel* 1200Nm OEM-Dämpfer und dann wird die Klappe getauscht. Der merkt das eh nie so-oft wie Kai seine Inspektionen beim  macht 
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echt? carbonschwarz?
also öfter als die 25.000km zu den inspektionen wird die klappe schon aufgemacht  vor allem zum waschwasser nachfüllen- von dem zeug brauch ich fast mehr als sprit
aber das ding lässt sich jetzt echt mit dem kleinen finger bewegen... find ich prima...
Gruß,
Kai
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25.09.2009, 20:09
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#6
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Naja, was hilft ein Blick? Wenn es rostet, dann rostet es - man kann dagegen kaum etwas machen, weil der Rost von innen heraus kommt.
Statt Alu hätte eine Vollverzinkung wie (damals) bei Audi geholfen
Wobei mein S6 plus auch ne verrostete Motorhaube hatte...hat Audi aber auf Garantie getauscht
EDIT: Ne, ich habe anthrazit - glücklicherweise 
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25.09.2009, 20:12
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Naja, was hilft ein Blick? Wenn es rostet, dann rostet es - man kann dagegen kaum etwas machen, weil der Rost von innen heraus kommt.
Statt Alu hätte eine Vollverzinkung wie (damals) bei Audi geholfen
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sofort austauschen.... austauschen!!!  
jo, dafür isses leider zuspät... beim daimler gibts wenigstens 30 jahre garantie....die wissen bei bmw schon warum sie das nicht machen...
gruß,
Kai
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25.09.2009, 20:10
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#8
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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Zitat:
Zitat von KaiMüller
... echt? carbonschwarz?
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Sepp - du brauchst ´ne neue Lackung
EDIT:
Jetzt weiß ichs - er hat es gemacht, damit die Frah beim Tanken das Waschwasser nachfüllt 
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25.09.2009, 20:50
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
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Zitat:
Zitat von KaiMüller
vor allem zum waschwasser nachfüllen- von dem zeug brauch ich fast mehr als sprit 
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Kenn ich. Laut meiner Statistik kipp ich ca. alle 2500km 5L WischiWaschi drauf. Der E38 war damals auch nen irrer Intensivreinigersäufer. Habe gefühlt dauernd nachgekippt.
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BMW hat das langersehnte Ziel von Alchemisten erreicht: Aus Eisen (bzw. Stahl) Gold herzustellen. E39/E38 und E46 sind der Beweis: Gold, Gold wohin man schaut - OPELGOLD  .
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25.09.2009, 20:53
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#10
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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ATU hat im sommer werbung gemacht, da gabs 5 liter für 2€. hab mich gleich 50 liter im netz gekauft
die deppen habens in nem normalen karton geschickt und es ist bei DHL etwas ausgelaufen und die haben gedacht wäre säure
hab bei ATU das ganze beanstandet und nochmal 50 liter bekommen. (wieder im normalen karton)
mfg Benni
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