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28.05.2010, 16:52
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#11
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.11.2008
Ort: Hannover
Fahrzeug: E66 730d 2005
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Benzin in diesel
Hallo Leute,
meiner Mom ist das heute passiert sie ist auch ca.19 km dann noch gefahren.
Der Kollege Adi meint auspumpen, laut ADAC geht das beim e65 nicht mehr. Hab ihr tips? Danke.
Gruß
shekmaster
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28.05.2010, 17:20
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#12
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Magic 7
Registriert seit: 26.09.2006
Ort: München
Fahrzeug: 745i E65
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BMW kann mit einem speziellen Gerät testen ob die Pumpen schon gespant haben, ist das der Fall wirds teuer. Falls nicht, Filter tauschen und absaugen.
Olli
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01.06.2010, 09:54
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#13
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.11.2008
Ort: Hannover
Fahrzeug: E66 730d 2005
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was hab ich gemacht!
Hallo Leute,
erstmal danke für die Tips. Ich habe den Benzinrückläufer vorn am Motor aufgemacht und immer wieder Zündung eingeschaltet also nicht Motor gestartet sondern nur Elektrik hochgefahren. Dabei hat die Pumpe jedesmal ca 400ml aus dem Tank gepumpt das habe ich solange gemacht bis nur noch Schaum heraus kam, gleichzeitig habe ich Diesel eingeführt und entlüftet. Hat wunderbar geklappt. Maschine gestartet und läuft rund. Der Dieselfilter ist nun sowiso noch dran.
Gruß
Shekmaster
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01.06.2010, 10:20
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#14
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Du hast 85L mit 400ml Stößen leer gepumpt  wie lange hast denn da dran gesessen?
Den Filter hätte ich sofort neu gemacht, bringt doch nichts wenn da jetzt noch Benzin drin sitzt.
Nach 19km hätte ich die Pumpe aber getauscht, eine fressende HD-Pumpe ist inkl. der Folgeschäden wesentlich teurer  als der Pumpentausch.
Bei den 10m Umparken des TE ok, aber nach 19km wäre mir das zu heikel.
Viel Glück 
__________________
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01.06.2010, 11:45
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#15
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.11.2008
Ort: Hannover
Fahrzeug: E66 730d 2005
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hallo,
also es waren genau 14km außerdem war der Tank nicht voll mit Benzin. Es waren 5l Diesel noch drin, 14l Benzin wurden drauf getankt. Zum Auspumpen habe ich 15min gebraucht war ja nicht viel. Aber der Tip mit der Pumpe ist gut, ich denke das mach ich.
Gruß
shekmaster
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01.06.2010, 11:50
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#16
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Also bei der Strecke mit dem Benzin-Diesel-Gemisch würde ich die Pumpe lieber austauschen  wenn das jetzt 14L Benzin auf 60L Diesel gewesen wäre ok, aber das ist schon eine harte Mischung für die CR-Teile 
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01.06.2010, 12:02
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#17
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: 740xD G11, Bentley Flying Spur W12, Maserati QP5, Viano 3,0CDI, etc.
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gibts da nicht nen thread zwecks zufüllen von 2takt öl,das wäre ne alternative jetzt,
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01.06.2010, 12:23
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#18
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.11.2008
Ort: Hannover
Fahrzeug: E66 730d 2005
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Pumpe
Hallo,
verratet ihr mir vielleicht noch welche Pumpe genau und wie diese Pumpe heißt, ist das die Pumpe im Tank? oder meint Ihr eine andere?Danke.
Gruß
shekmaster
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01.06.2010, 12:25
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#19
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Ich kippe auch 2-Takt-Öl zu  aber das ist zur Vorbeugung, reparieren kann es eine kaputte Pumpe nicht.
Bei dem Gemisch und der Strecke wäre mir persönlich die Wahrscheinlichkeit einfach zu groß das die Pumpe bereits einen weg hat, aber das muss ja jeder selbst wissen.
Edit:
Hochdruckpumpe
13 51 7 807 288
LINK
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01.06.2010, 12:30
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#20
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.11.2008
Ort: Hannover
Fahrzeug: E66 730d 2005
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Super Danke
sagtmal nur zu interesse was ist denn das Verhältniss wenn man 2takt Oel reinkippt und welches nimmt man?
Gruß
shekmaster
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