S-klasse gegen e32 getauscht und viele Fragen

DD · 17.04.2011, 19:09

Was mir auch gerade beim betrachten der Bilder aufgefallen ist das sind ja die billigen Schnitzer nachbauten die haben meiner wissung einen 74,1mm Zentrierung der Nabe wenn Du keine Zentrieringe drin hast auf 72,5 dann kann es auch daran liegen.
Ich würde auf jedenfall den Felgen die Schuld geben wäre es ein E38 dann den hinteren Querlenkern nur der E32 ist da nicht so empfindlich wie der E38.
DD

GismoRex · 17.04.2011, 19:34

Na schau, noch einer vom 126er zum e32!

Ich hatte auch zwei, einen 500 SE und einen 560 SEC. Beide späte (EZ 90 u. 91). Waren schöne Autos, aber für sportlich ambitionierte Fahrer ist der e32 doch die erste Wahl.

Zu Deinem Problem, ich tippe auch auf die Reifen/Felgen. Selbst gut gewuchtet können diese zu Problen führen. Meine waren unterschiedlich abgefahren und schon hats gerührt im Fahrwerk.

LG, Gis

falkili · 17.04.2011, 22:47

beim wuchten acht geben, das der, der die Wuchtmaschine bedient, auch die 5 gr Grenze raus nimmt

Grüßle Falk

GismoRex · 18.04.2011, 07:16

Guten Morgen!

Die sogen. "5-Grammgrenze" ist weitgehend vernachlässigbar. Viele Autofahrer nehmen eine Unwucht in diesem Bereich überhaupt nicht wahr. Viel gravierender sind Seiten- und/oder Höhenschläge im Rad und/oder Reifen. Weiters kommt es darauf an wie sich die Reifen abgefahren haben. Wenn ein einseitiges Abfahren stattgefunden hat und solche Reifen dann auf einem sensibel auf solche Störgrößen ansprechendes Fahrzeug aufgezogen werden, der e32 gehört m. E. eindeutig in diese Fahrzeugkategorie, dann kann das schon erheblichen Einfluß auf das Fahrverhalten haben. Ein perfekt ausgewuchtetes Rad kann trotzdem vorgenannte Schäden aufweisen und entsprechend negativen Einfluß aufs Fahrverhalten ausüben.

LG, Gis

dansker · 18.04.2011, 07:52

Wenn Du ein "Lenkradflattern" hast, kann dies sehr oft an den äusseren Spurstangen liegen, Wenn díese nur ein wenig Spiel haben, Versuchen die Räder, ihren "Eigenen Weg" zu finden. Zu den Reifen: Du hast keine Sicherheit, das Dein Fahrzeug "die Ruhe selbst" ist, wenn Du neue Reifen Montiert bekommst. Wenn diese über eine längere Zeit stehend Gelagert (zB. Rohrregal) worden sind, dann bekommen sie Druckstellen auf der Karkasse, welche zum Höhenschlag führen können. Die Räder können zwar Gewuchtet werden, aber der Höhenschlag bleibt. Die Reifen mal in der Wuchtmaschine laufen lassen, und Beobachten, ob diese Höhenschlag haben.
Gruss dansker