Motorraum: Benzindruckregler M30

[minifahrer]

Ich häng mich hier mal dran ....

M30B35 Mod. 91 .... gerade gemessene 3 bar im Leerlauf, unter Last 3,5 bar ... kann es sein, dass der falsche Regler verbaut wurde?

Fahrzeug läuft nämlich nicht sauber und macht diverse Mucken

Danke und Gruß
Chris

[Movie222]

Zitat von minifahrer

...kann es sein, dass der falsche Regler verbaut wurde?

Auf dem Regler steht der Druck 3,0

[minifahrer]

also sollte der Regler 3 bar bzw. 2,5 bar im Leerlauf haben

und nicht 3,5 bar bzw. 3 bar im Leerlauf haben?

Ich habe gemessen, auf dem Regler steht nix lesbares ...

[dansker]

Um überhaupt erst einmal zu "testen", ob der Druckregler überhaupt noch Funktionstüchtig ist, einen anderen, etwas längeren Schlauch auf den Anschluss der Unterdruckdose stecken, und einmal Saugen. Merkt man keinen Wiederstand, ist die Membrane wohl Defekt, und ein anderer Druckregler muss her. Hier würde ich dann aber lieber auf ein Neuteil zurück Greifen, da Gebrauchte schon einen Fehler haben könnten, und Evtl. nur Kurzzeitig Funktionieren!

Gruss dansker

[minifahrer]

Dansker, ich habe gemessen, mit Uhr und so .... verstehste? Der Regler funktioniert, hat aber nach meinem Kenntnisstand 0,5 bar zu viel, also hat der Vorbesitzer evtl. einen falschen Regler eingebaut. Ich brauche nur eine Bestätigung, dass ich damit richtig liege:

Leerlauf 3 bar, mit Last 3,5 bar -> falsch für 91er M30B35
Leerlauf 2,5 bar, mit Last 3 bar -> richtig für 91er M30B35

richtig oder nicht?

DANKE!

[Setech]

Zitat von Movie222

Man sollte beim Messen den Unterdruckschlauch abstecken.

Das ist nicht notwendig. Beim Testen ist der Motor aus!
- Manometer an den Zulauf anschließen
- Krafstoffpumpe einschalten (Relais 30 und 87 überbrücken )
- Druck soll bei exakt 3bar +- ein paar Hundertstel bar beim M30 und M70 liegen, der M60 hat da 3,5bar
- Wenn nun die Pumpe abgestellt wird, sollte der Druck in einer halben Stunde nicht mehr als ein halbes Bar abfallen

Wenn der Druck abfällt, dann hat man entweder ein Problem mit dem Rückschlagventil der Pumpe, undichte Einspritzventile oder ein Leck.

Ist der Druck zu gering, kann es Probleme mit der Pumpe geben bzw. der Druckregler ist defekt.

Ist der Druck zu hoch, dann liegt es am Benzindruckregler. Ich hatte mal einen, der lieferte 4,5bar, das entsprach somit den der Förderpumpe.

[minifahrer]

Zitat von Setech

- Druck soll bei exakt 3bar +- ein paar Hundertstel bar beim M30

mehr wollte ich nicht hören ... 3 bar ohne Unterdruck, also ist bei mir ein falscher Regler verbaut ...

btw, Bosch 0280160249 gibt es offensichtlich mit 3,0 bar und mit 3,5 bar ...