Elektrik: Unbekannter Schalter und unbekanntes Steuerteil

[SALZPUCKEL]

irgend wie mag ich ned so recht an die Pumpe glauben, weil...
...von dem Motorkabelbaum, welcher auch in den beiden Kabelschächten an den beiden Zylinderköpfen liegt, geht keine einzige Verbindung nach hinten.
Der bleibt komplett im Motorraum liegen.

Und nochmal, ein Schalter, welcher IN die Leitung eingepflegt wird, kann nur EIN und AUS schalten (siehe Lichtschalter)

Versuch von Schorsch bitte ausführen

[Schorsch]

Zitat von SALZPUCKEL

...von dem Motorkabelbaum, welcher auch in den beiden Kabelschächten an den beiden Zylinderköpfen liegt, geht keine einzige Verbindung nach hinten.
Der bleibt komplett im Motorraum liegen.

Vielleicht liegt der Schalter im Steuerkreis des Benzinpumpenrelais. Der Arbeitskreis geht nach hinten, der Steuerkreis bleibt vorne.

[SALZPUCKEL]

wenn aber der Schalter IM Steuerkreis liegt, dann kann man die Pumpe auch abschalten...

Beispiel: Kabel unterbrechen und Schalter dazwischen - Schalter wird einfach an die bestehenden Kabel angeklemmt ergibt einen EIN AUS Schalter

wenn das grn/vio Kabel unterbrochen wird (so wie es den Anschein hat) ist die Pumpe erst mal abgeschaltet und läuft nur wieder durch Einschalten mittels des Schalters (und eben Motor AN)


An den TE
kannst du die beiden grn/vio Kabel im Kabelkanal mal nachverfolgen?

[Schorsch]

Zitat von SALZPUCKEL

wenn aber der Schalter IM Steuerkreis liegt, dann kann man die Pumpe auch abschalten...

Nicht wenn der Schalter parallel zum Einschaltsignal der DME (ich nehme mal an, DME) liegt. Dann kannst Du nicht abschalten, wenn die DME einschaltet. Wohl aber einschalten, wenn die DME abschaltet.