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25.02.2016, 21:28
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.02.2014
Ort: Baisweil
Fahrzeug: E38-750il (95), e30 325ix (89)
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ja bin auch der meinung das es ein mechanisches problem sein muss
deshalb hab ich auch erst auf steuerzeiten geschaut
Die einspritzdüse ist definitiv verbrannt
zündkerzen von der bank wo in ordung is zur anderen gewechselt und überall zünd tester dazwischen gehängt
zündung funktionuert tadelos
also wieder zurück auf anfang da steuerzeit ok aber einspritzdüse verbrannt
schlussfolgerung ventiel macht nicht dicht.
aber warum ??
bzw wie kann das sein das ein ventiel nicht ganz schließt ??
vllt ja noch jemand ne idee ??
lg schmidler
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25.02.2016, 21:34
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2006
Ort: Ebstorf
Fahrzeug: e38 728i BJ96 E65 735i MX5 Na
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Zitat:
Zitat von schmidler
ja bin auch der meinung das es ein mechanisches problem sein muss
deshalb hab ich auch erst auf steuerzeiten geschaut
Die einspritzdüse ist definitiv verbrannt
zündkerzen von der bank wo in ordung is zur anderen gewechselt und überall zünd tester dazwischen gehängt
zündung funktionuert tadelos
also wieder zurück auf anfang da steuerzeit ok aber einspritzdüse verbrannt
schlussfolgerung ventiel macht nicht dicht.
aber warum ??
bzw wie kann das sein das ein ventiel nicht ganz schließt ??
vllt ja noch jemand ne idee ??
lg schmidler
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Ventil schlisst nicht, Kohle Rückstände oder beschädigt oder ventilfender defekt Ventil verformt minimal.
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25.02.2016, 22:07
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 24.02.2014
Ort: Baisweil
Fahrzeug: E38-750il (95), e30 325ix (89)
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werd das morgen mal testen hab ihn eh schon soweit zerlegt das das kein problem mehr sein solte zu testen
halt euch auf dem laufenden
lg schmidler
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