Motorraum: Unruhiger Leerlauf wenn kalt?

[Rottwauz1]

Kleiner tip in sachen kge,bei laufendem motor mal sanft versuchen den öldeckel aufzumachen,wenn kge defekt/voll mit öl entsteht ein unterdruck im motor und dann ist teils erheblicher kraftaufwand aufzuwenden...
Leichtes pfeiffen gehört auch zu den sympthomen,auch bei kaltstart ne blaue wolke...

[Andimp3]

Kann man (zumindest beim 12-Ender) auch testen in dem man den Ölpeilstab zieht (gleicher Effekt)

Denke mal das ist beim M62 genauso.

[Raffael@735i]

Zitat von Rottwauz1

Kleiner tip in sachen kge,bei laufendem motor mal sanft versuchen den öldeckel aufzumachen,wenn kge defekt/voll mit öl entsteht ein unterdruck im motor und dann ist teils erheblicher kraftaufwand aufzuwenden...
Leichtes pfeiffen gehört auch zu den sympthomen,auch bei kaltstart ne blaue wolke...

Vielen Dank ... absolut kein blauer Rauch. Fuehlt sich eher an als ob der Motor sanft fuer ein paar Sekunden laeuft und dann anfaengt zu mucken. Wenn die Nadel in der Mitte ist, ist alles vorbei....

Danke

Gruss

[MM62B44]

Zitat von Rottwauz1

Kleiner tip in sachen kge,bei laufendem motor mal sanft versuchen den öldeckel aufzumachen,wenn kge defekt/voll mit öl entsteht ein unterdruck im motor und dann ist teils erheblicher kraftaufwand aufzuwenden...
Leichtes pfeiffen gehört auch zu den sympthomen,auch bei kaltstart ne blaue wolke...

Ein leicht negativer Unterdruck ist immer im Motor bei einer ordnungsgemäßen arbeiten KGE
und ist gewollt und je nach Motor unterschiedlich.

[Rottwauz1]

Ja doch,bei einer defekten!!! kge bekommst den öldeckel fast nicht auf bei lauffendem motor. Das wollt ich damit sagen.

[MM62B44]

Siehst du so entstehen Missverständnisse. Jeder meint das es nicht normal sei, wenn Unterdruck herrsche. Das muss sein, da die Gase aus dem Motor in die Ansaugbrücke geführt werden und in dieser eh schon ein gewisser Unterdruck herrscht. Der leichte Unterdruck im Motor hat 2 Vorteile. Es soll das Schwitzen verhindern und der Kolben muss auf dem Weg nach unten nicht gegen den zusätzlichen Duck im Motorraum ankämpfen.

[Andimp3]

Zitat von Raffael@735i

Ist wirklich interessant. Ich hatte keine Probleme in Kalifornien. Erst hier in NY als es Nachts kälter wurde.

Darum gehe ich davon aus dass Du ein Falschluftproblem hast - das macht sich bei kalter Luft deutlich stärker bemerkbar als bei warmer.

Zitat von Rottwauz1

Ja doch,bei einer defekten!!! kge bekommst den öldeckel fast nicht auf bei lauffendem motor.

Und am Rohr vom Ölpeilstab hört man es dann auch deutlich saugen/zischen wenn man den Stab zieht.

Manchmal geht es bei der KGE auch soweit das man ein Quietschen aus dem Motorraum hört, was sich ähnlich anhört wie ein quietschender Keilriemen. Das ist dann weg wenn man den Peilstab zieht.