Motorraum: 730d springt sporadisch nicht an

[Highliner]

Servus Ralph,

klingt alles sehr verdächtig nach Injektorkabelbaum. Wurde der bei der ganzen Aktion mal mit getauscht?

 KLICKMICH!

Tausch diesen mal, kannste selbst machen, ist nicht schwierig.

Cheers.
Alex

[TRANSPORTER]

Zitat von Highliner

Servus Ralph,

klingt alles sehr verdächtig nach Injektorkabelbaum. Wurde der bei der ganzen Aktion mal mit getauscht?

 KLICKMICH!

Tausch diesen mal, kannste selbst machen, ist nicht schwierig.

Cheers.
Alex

genau, erstmal den Kabelbaum checken bzw. erneuern.
und auch alle anderen Kabel, welche mit Kraftstoffaufbereitung zu tun haben.

Interessant ist noch zu Wissen,
welche Qualitaet die Injektoren haben, welche "erneuert" wurden:
- einfach revidierte
- AT-Bosch
- NEUE Bosch (WerksNeu)

Was hat denn 1 Injektor gekostet ???


Denn:
Wenn die "neuen" schon einen harten Verbrennungssound (lautes klackern) verursachen,
sind diese schon mal weniger Qualitaet als 60% von 100% TopRevision/ bzw. Werksneu.




gruss

[opa12]

Wenn er nur warm nicht anspringt, dann ist auch ein häufiger Fehler das Druckregelventil
#20 von hier  Einspritzanlage / Diesel-Hochdruckpumpe | BMW 7' E38 730d M57 Europa
kannst du komplett tauschen oder nur die relevanten Dichtungen.
Der Wechsel ist in der Dieselbibel aus dem Nachbarforum auf Seite 11 beschrieben.
 https://dl.dropboxusercontent.com/u/...20-%20M47).pdf

Lg Franz

[Ralph9020]

Aber wenn die Anschlusskabel zu den Injektoren etwas haben wieso springt er dann kalt IMMER sofort an?

Und wie gesagt, bei den jetzigen Temperaturen mit der Restwärme Funktion, sobald der Zeiger für die Temperatur wieder etwas abgekühlt ist, lässt er sich wieder problemlos Starten.
Also laut Bmw Händler passt der vorhandene Druck der Pumpe, und die Rücklaufmenge wurde auch von Bmw geprüft, passt auch super sagte er.

Auf Verdacht nun alles tauschen ist halt auch... blöd... :(

Injektoren sind alle 6 generalüberholte von der Firma Bosch, mit 2Jahren Garantie.
155€ pro Stück.

Mir kommt aber auch vor dass er nun mehr Sprit verbraucht als wie mit den alten Injektoren, oder täuscht das nur.

Ist das Druckrgelventil Nr.20 vom Foto dieser "Raildruck Sensor"?

[TRANSPORTER]

Zitat von Ralph9020

Injektoren sind alle 6 generalüberholte von der Firma Bosch, mit 2Jahren Garantie.
155€ pro Stück.

Mir kommt aber auch vor dass er nun mehr Sprit verbraucht als wie mit den alten Injektoren, oder täuscht das nur.

Das täuscht nicht.
Zieh die MwSt. Von 155,- ab, was bleibt dann noch. ..
Für den Preis von Bosch, hast du wohl eher Schrott bekommen, als was brauchbares. Da teauscht auch die RLM nicht darüber hinweg.
An den Dingern für den Preis ist max. Die Duese getauscht wurden,
Also unterstes Niveau. (Wobei es auch Fehlerproduktionen von Boschduesen gibt, welche bei den standardpruefprozeden nicht auffällig sind, jedoch u.a. Genau dein beschriebenes Crs.Fehlerbild erzeugen, ohne jeglichen FS.eintrag)

Ein brauchbarer AT.injektor von Bosch kostet ca. 280,- Euro.
Ein Neuer ca. 450,- Euro.


Gruss

[Ralph9020]

Also laut BMW Händler Klagenfurt kostet ein neuer, unbenutzter, originalverpackter Injektor für mein Modell 320€ inklusive!

Und bei Bosch von Deutschland generalüberholte, mit dem ich damals telefoniert hatte eben 155€mit 2Jahren Garantie.
Wenn ein gebrauchter 280 kostet, würd ich doch gleich einen neuen nehmen um 320 ://

Gäbe es noch andere Ursachen die in Frage kommen könnten?

[peterpaul]

Schau doch einfach mal selber im ETK nach - Information aus 1. Hand .. schau mal hier

 https://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...ct=13532354093

[opa12]

Zitat von Ralph9020

Ist das Druckrgelventil Nr.20 vom Foto dieser "Raildruck Sensor"?

Nein Raildrucksensor ist die #8
 Einspritzanlage / Diesel-Hochdruckpumpe | BMW 7' E38 730d M57 Europa
tausch doch einfach mal die Dichtungen am Druckregelventil, kostet keine 20.- und ist in einer halben Stunde erledigt.

Lg Franz