Heizung/Klima Klimakompressor alternative Hersteller

Stiefelknecht · 27.07.2022, 13:58

Soda,
alle Fragen umsonst (ausser das ich wieder was dazu gelernt habe

)

Heut beim Klima-Service gewesen und Kollege meinte:
a) Kompressor hört sich noch gut an
b) die Neuen wären qualitativ nicht mehr dasselbe und
c) fehlten nach 9 Jahren grade mal 50gr Kühlmittel, daher
d) never touch a running System

Fazit, das Teil bleibt drinne

Merci
Chris

7er_Christian · 21.02.2023, 08:40

Hi, so jetzt will ich mal ein paar Teile bestellen, ich möchte die Innenausstattung auffrischen und dann sollen auch gleich die Teile für die Klima erneuert werden.

@ JFV12 sind das die Teile die du gekauft hast ?

DENSO DCP05006 Klimakompressor
VALEO 816874 Klimakondensator
beim Verdampfer finde ich einen von Mahle und Hella so um die 250€
der von Valeo kostet gleich 590€ wieso der große Unterschied?
für was muss das Expansionsventil neu?
da bräuchte ich die ganzen O Ringe auch gleich, sollte man wohl komplett an den ganzen Leitungen zur hinteren Klimaanlage tauschen.
Trocknerflasche Mahle so um die 25€ und Valeo ca 67€
da kann ich den Valeo auch gleich nehmen.

sollte es dann gewesen sein oder ?

JFV12 · 25.02.2023, 22:15

Zitat:

Zitat von 7er_Christian

Hi, so jetzt will ich mal ein paar Teile bestellen, ich möchte die Innenausstattung auffrischen und dann sollen auch gleich die Teile für die Klima erneuert werden.

@ JFV12 sind das die Teile die du gekauft hast ?

DENSO DCP05006 Klimakompressor
VALEO 816874 Klimakondensator
beim Verdampfer finde ich einen von Mahle und Hella so um die 250€
der von Valeo kostet gleich 590€ wieso der große Unterschied?
für was muss das Expansionsventil neu?
da bräuchte ich die ganzen O Ringe auch gleich, sollte man wohl komplett an den ganzen Leitungen zur hinteren Klimaanlage tauschen.
Trocknerflasche Mahle so um die 25€ und Valeo ca 67€
da kann ich den Valeo auch gleich nehmen.

sollte es dann gewesen sein oder ?

So, habe mal alle Rechnungen bezüglich der Rep. der KA nachgesehen und muss mich teilweise berichtigen.

Ja, genau, den Kompressor von DENSO; DCP05006 (Typ 10PA17C) habe ich damals bei AUTODOC für ca. 450,-€ gekauft.Wie gesagt, du brauchst den mit den 8 Rillen.
Der kostet übrigens dort auch heute nur unwesentlich mehr, nämlich 517,-€.

Das Expansionsventil war auch von DENSO und kam ebenfalls von AUTODOC für ca. 40,-€

Das Expansionsventil ist auch ein Verschleißteil und bei dem Preis denk ich da nicht groß drüber nach, zumal es eh ausgebaut werden muß, um den Verdampfer austauschen zu können.

Den Druckschalter habe ich orig.bei BMW geholt für ca. 80,-€
Muss man nicht unbedingt erneuern, aber ich wollte auf "Nummer Sicher" gehen.Zumal der DS auch schwer zugänglich ist.

Die Rohrleitung Kompressor -Kondensator wurde ebenfalls neu bei BMW bestellt für ca. 80,-€,da das alte Rohr sich nicht freiwillig vom Kondensator abschrauben ließ und von mir dann kurzerhand abgeschnitten werden musste.

Alle Dichtungsringe wurden wurden ebenfalls bei BMW gekauft und und von mir erneuert.
Das ist ein "Muss" und daran sollte nicht gespart werden. Kosten auch nicht viel.

Alle anderen Teile habe ich bei KFZTEILE24 geordert.
Der Kondensator war von "BEHR/MAHLE"und kostete ca.80,-€.
Der Trockner war auch von"BEHR/MAHLE" und lag bei ca.25,-€
Einen Trockner für 67,-€ finde ich eindeutig zu teuer.Ist rausgeschmissenes Geld.

Auch der Verdampfer war von "BEHR/MAHLE" und schlug mit ca.200,-€ zu Buche.
Warum der Verdampfer von "VALEO" gleich 590,-€ kostet, kann ich dir auch nicht sagen,denke aber, daß das auch rausgeschmissenes Geld ist.

Ich hoffe, ich konnte dir weiter helfen.

JFV12 · 25.02.2023, 23:02

Noch ein kleiner Nachtrag zum Thema Klima.

Wenn du schon den Verdampfer austauschst, tausche gleich den Mikrofilter/Innenraumfilter mit aus. ist eh eine Arbeit.
Kostenpunkt ca.15-20,-€.

Und noch etwas ganz wichtiges zum neuen Kompressor,den du kaufen möchtest, da du ja einen Highline aus 06.91 hast, also VFL.
Bedenke bitte, daß der neue Kompressor keinen Lock-Sensor mehr hat, wie er bei deinem Auto verbaut ist.Der neue KK hat nur noch einen Anschluss mit nur einem Kabel,wie er bei allen FL-Modellen verbaut wurde.
Deswegen brauchst du noch ein anderes STG und zwar eins mit der
ET-NR:61 35 8 360 039.
Das STG findest du im Fahrerfußraum hinter dem Linken Lautsprecher.Das STG ist neu nicht mehr zu bekommen.Mußt du gebraucht besorgen.
Bei meinem Umbau wollte der Kompressor mit dem alten orig. STG nicht anlaufen.
Erst nach Austausch des STG auf die neue Ausführung lief er dann.

7er_Christian · 27.02.2023, 11:29

Hey, super danke dir.

dann werd ich in nächster Zeit das Zeug bestellen, die Ausstattung muss eh raus wegen der Ledertönung und dann mach ich das gleich alles auf einmal. Da hab ich keine Lust das nochmal alles ausbauen zu müssen. Und besser wirds ja von der rumschrauberei auch nicht.

das mit dem Steuergerät muss ich mir anguggen, wieso meinst du das ich ein VFL habe ? mein Motor hat schon den mittigen Öleinfülldeckel, die "V8" Ecken und die 4 K Bremse.

Road Runner · 27.02.2023, 13:35

Es gibt bei Erich auf der Seite glaube ich eine Anleitung, welche Leitung du für Locksensor kappen/Brücken musst. Dann funktioniert das auch ohne neues Steuergerät. So wie ich das verstanden habe ist das quasi das gleiche was auch BMW macht wenn die tauschen müssen. Hab ich letztes Jahr gemacht und läuft super.

Gruß
Marcus

JFV12 · 27.02.2023, 14:15

Zitat:

Zitat von Road Runner

Es gibt bei Erich auf der Seite glaube ich eine Anleitung, welche Leitung du für Locksensor kappen/Brücken musst. Dann funktioniert das auch ohne neues Steuergerät. So wie ich das verstanden habe ist das quasi das gleiche was auch BMW macht wenn die tauschen müssen. Hab ich letztes Jahr gemacht und läuft super.

Gruß
Marcus

Diese Anleitung habe auch gelesen.Nur hat es bei mir nicht geklappt mit dieser Anleitung.Und ich glaube nicht, daß ich da irgendwo einen Fehler gemacht habe. Mit nur drei Kabeln sollte ich schon noch zurecht kommen.
Mit dem neueren STG lief es dann.
Mag sein, daß es bei deinem Auto geklappt hat, weil deiner möglicherweise ein älteres Modell ist.Es gab insgesamt DREI verschiedene Steuergeräte.

Habe es Christian schon geschrieben:das neuere STG steht bei BMW auf der Mitvewendungsliste beim Umbau auf den neuen Kompressor.Also baut BMW da nichts um, sondern tauscht das STG.
Ist für mich,ehrlich gesagt, auch die beste Methode.Alles andere ist dann irgendwo Behelf oder sogar Pfusch, auch wenn es funktionieren sollte, was ich aber bezweifle.

Muss aber jeder selbst wissen, was er da macht.

Kann nur aus meinen Erfahrungen berichten, die ich hier gern weiter gebe, um anderen, die das gleiche Problem haben, zu helfen.

JFV12 · 27.02.2023, 13:55

Ja, genau das Modell habe ich auch,nur meiner ist aus 12/91.

Bei unseren Autos handelt es sich um die sogenannten "Mini-FL", die übergangsweise gebaut wurden zwischen dem VFL und dem richtigen FL,der ab 04.92 kam.
Der "Mini-FL" ist technisch weitgehend wie der FL,hat aber noch den Kompressor vom VFL verbaut und hat ebenfalls noch den Innenraum wie der VFL,also ohne Holzkonsole, ohne Chromgriffe,hat kein Intarsienholz und hat noch die schwarzen Einstiegsleisten, nur um die wichtigsten Dinge aufzuzählen.
Unsere Autos haben den Kompressor vom VFL vebaut mit Lock-Sensor, der dann ab FL entfiel.
Diese Kompressoren mit Lock-Sensor sind aber neu nicht mehr zu kaufen.Beim Kompressor ohne Lock-Sensor brauchst du auch das neuere Steuergerät. Das STG steht bei BMW beim Umbau auf den neuen Kompressor auf der Mitverwendungsliste.

Oder lass deinen Kompressor fachmännisch überholen.Es gibt Firmen, die auf so etwas spezialisiert sind.Dann bleibt dir der Lock-Sensor erhalten und du brauchst kein anderes (neueres) STG.