BMW 7er, Modell E38 |
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09.09.2017, 08:46
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Wenn man mal im ETK schaut, da haben es die 740i M62 ab 9.98
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09.09.2017, 09:55
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#12
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E32 + E38, Fahrspaß pur!
Registriert seit: 02.06.2004
Ort: Nandlstadt
Fahrzeug: E38 740i 01.97 E32 730i 12.90 E36 320i Touring 01.96
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Und meiner ist Baujahr 01/97.
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30.10.2023, 18:40
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#13
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Neues Mitglied
Registriert seit: 26.10.2023
Ort: Dinslaken
Fahrzeug: E38-730i
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Nachfrage.
Moin, ich hätte da mal zwei Fragen.
Wer weiß von euch, wofür das Bauteil-Nr.:1 und 4 ist.
Ich habe seit einiger Zeit Probleme mit meinem e38 730i.
Schlechter, Kalt- und Warm-Lauf.
Dann wenn ich so um 80 und 120KmH fahre, läuft der Motor unsauber, man hat das Gefühl der Wagen vibriert leicht und anziehen tut er gar nicht, erst wenn er runterschaltet.
Getauscht bisher habe ich:
- Zündspulen und Kerzen, Deckeldichtung ist ok.
- Kurbelgehäuseentlüftung.
- Leerlaufregelventil.
- beide Lambdasonden und Kats.
Hat irgend jemand noch eine Idee?
Danke und Gruß
Jörg
Geändert von JDWessels (30.10.2023 um 19:23 Uhr).
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30.10.2023, 18:42
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#14
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Neues Mitglied
Registriert seit: 26.10.2023
Ort: Dinslaken
Fahrzeug: E38-730i
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Nachfrage.
Moin, ich hätte da mal zwei Fragen.
Wer weiß von euch, wofür das Bauteil-Nr.:1 und 4 ist.
Von der Darstellung: Motorraum Schläuche zur Kurbelgehäuseentlüftung.
Ich habe seit einiger Zeit Probleme mit meinem e38 730i.
Schlechter, Kalt- und Warm-Lauf.
Dann wenn ich so um 80 und 120KmH fahre, läuft der Motor unsauber, man hat das Gefühl der Wagen vibriert leicht und anziehen tut er gar nicht, erst wenn er runterschaltet.
Getauscht bisher habe ich:
- Zündspulen und Kerzen, Deckeldichtung ist ok.
- Kurbelgehäuseentlüftung.
- Leerlaufregelventil.
- beide Lambdasonden und Kats.
Hat irgend jemand noch eine Idee?
Danke und Gruß
Jörg
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