Felgen/Reifen: 20 zoll oder 18

[The Stig]

Das mit den Spurrillen ist so ne Sache.
Es gibt Größen, da ist das total problemlos, z.B. die 18er Kombi mit 235er und 255er.
Dann gibts so Größen, vorn 255er und hinten 285er, da isses schon merklich haariger.
Die 245er / 275er sind angeblich auch recht gut zu fahren.

Richtig problematisch wirds mit Spurplatten, besonders wenn vorne und hinten unterschiedliche Stärken verbaut sind.
Dann gerät die komplette Achsgeometrie aus dem Ruder und das Fahrverhalten geht zum Teufel.
Zudem werden durch den grösseren Hebel die Achsteile mehrbelastet, was zu erhöhtem Verschleiss der ohnehin anfälligen Vorderachse führt.

Bei der Konstruktion wurde der E38 in den Jahren vor 1994 auf maximal 18" und vorn 235er, sowie hinten 255er ausgelegt.
Daher sind das die maximal absolut ohne Einschränkungen zu fahrenden Größen.
Alles andere ist dann reine Geschmackssache.
Natürlich gehen auch 20" mit 285ern hinten usw., nur wird das Fahrverhalten damit nicht mehr besser, sondern nur unkomfortabler.
Wer schön sein will, muss halt leiden (und öfters mal paar Teile tauschen).

Zitat von Red.Dragon

Das mit den Spurrillen ist so ne Sache.
Es gibt Größen, da ist das total problemlos, z.B. die 18er Kombi mit 235er und 255er.

Da muss ich widersprechen! Meiner ist auch sehr spurrillenfreudig, habe vorne 235, hinten 255 Conti Sport Contact..

Gruß,
Julian

[The Stig]

Zitat von koertsch

Da muss ich widersprechen! Meiner ist auch sehr spurrillenfreudig, habe vorne 235, hinten 255 Conti Sport Contact..

Gruß,
Julian

Dann ist da was an Deinem Wagen nicht i.O.
Ich habe selbige letztes Jahr total problemlos bewegt. (18", M-Fahrwerk)

Wenn sie recht abgefahren sind, dann allerdings werden sie empfindlich.
Hast Du evtl. Distanzscheiben verbaut?

Hallo!

Reifen sind nagelneu, Fahrwerk ist original, keine Distanzscheiben..

[The Stig]

Zitat von koertsch

Hallo!

Reifen sind nagelneu, Fahrwerk ist original, keine Distanzscheiben..

Hm, des is komisch.....
Ich hatte auch die Contis drauf, allerdings hinten inzwischen den Dunlop 9000er, vorn ab Juli auch.
Wirklich keinerlei Probleme mit Spurrillen.....

Evtl.ist Deine Spur verstellt?
Oder irgendwas an der Achse ausgeschlagen?

Oder sollte ich mich am Ende inzwischen soo dran gewöhnt haben?
Ich habe ehrlich NULL Probleme mit Spurrillen.....

[Emil Sommer]

Das mit den Spurrillen liegt an der Einpresstiefe bzw. um wieviel breiter die Spur ist bei den Felgen.

Weil mit der Orginalbereifung fährt man bei den Rillen genau im Tal der Rille, wenn die Spur breiter wird, währt man am 'hang' und eiert hoch und runter, das ist dann das nachlaufen.

Gruss Emil

[The Stig]

Ich gehe jetzt mal von den Original BMW 18 Zöllern aus.