Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E32
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E32



 
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 30.10.2005, 15:01   #6
Teilemann
ehemals "MrThomsen"
 
Benutzerbild von Teilemann
 
Registriert seit: 06.07.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: 740iL 12/92 & 325i Cabrio 04/89 525iT 12/94 525i
Standard

Hi,

Öl solltest du auf jedenfall auffüllen. Das Öl sammelt sich deutlich unterhalb des Simmerings, es kann also nicht einfach herraus laufen.
Das Öl kann sich erst bei laufendem Motor am Simmerring davon stehlen.
Wenn du schon beim auffüllen bemerkst das es irgendwo anders herausläuft dann ist NICHT der Simmerring.

Wenn du dir 100 % sicher bist das du die undichte stelle gefunden hast(also der Simmerring) dann kannste auch fahren. Würde halt vor jedem Fahrbeginn den Ölstand kontrollieren.

Den Zeitaufwand abzuschätzen ist nicht so einfach.
Ich würde meinen wenn du nicht weiß was du tust weil du es zum 1. mal machst dann sind 5 Stunden realistischer. Mußt bedenken das jede Menge Teile im Weg sind

1.Kühlwasser abzulassen
2.Luftfilterkasten + schwarzen Ansaugschlauch bis Drosselklappe ausbauen
3.Kühler + Lüfterrad ausbauen
4.großen und kleinen Riemen ausbauen
5.große Riemenscheibe abbauen
6.jetzt kommt der Teil wo der Gegenhalter anstelle der großen Riemenscheibe befestigt wird.
7.die große Schraube in der mitte des Flansches lösen, dabei mit dem gegehalter gegen halten
8.Simmerring tauschen.

...das ist das mindestes was raus muss, es kann sein das du aber noch mehr ausbauen mußt da nicht genügent Hanfreiheit zum arbeiten. Ich denke da an das Ölfiltergehäuse, Umlenkrollen oder die Drosselklappe

Zum zusammenbauen brauchst du noch einen Drehmontschlüssel und einen Winkelmesser. Die große Schraube muss 3 mal überdehnt werden. Ist ein riesen Spass, das kann ich dir sagen.
Und ich hatte meinen Motor ausgebaut.

Lad dir auf jedenfall noch 2 Käftige Kumpels ein, sonst wird das nichts.
Ich hab dir noch n paar Bilder rein gepackt, da kann man dann hoffentlich besser erkennen was zutun ist. bzw. wie es funktioniert.

Gruß Benny

wenn du noch fragen hast, immer raus damit !
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg mDSCN0060.JPG (93,3 KB, 98x aufgerufen)
Dateityp: jpg DSCN0122m.jpg (94,7 KB, 158x aufgerufen)
Teilemann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
 


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Elektrik: Frage zur Einschaltzeit des Monitors MadMan BMW 7er, Modell E38 5 17.01.2005 19:50
Was kostet denn ca. die Inspektion II für 740? Jo BMW 7er, Modell E38 21 19.10.2004 18:54
Starkes "Rauchen" im Leerlauf (Wasserdampf?) Marek75 BMW 7er, Modell E32 6 04.12.2003 16:03
Garantie ? MicDon BMW Service. Werkstätten und mehr... 2 09.02.2003 09:44
Sound des neuen V10 Motors HIER! Erich Motorsport 0 06.02.2003 14:58


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 05:29 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group