740I oder 740D ?

modtta4455 · 17.01.2007, 00:15

der 740D ist wohl der teuerste E38 den es gibt, da ist sogar der Fuffi
billiger.... sowohl in der Anschaffung als auch im Unterhalt (Mal von den
Benzinkosten abgesehen).
Am 740D lässt die Benzinpumpe (oder wars Hochdruckpumpe???) gern mal
Späne ab --> Motorschaden von ca 8000-9000€.
Ausserdem streiken bei 150tkm oft die Lader (sind 2).

Gibt hier einige Beiträge, zB"Ich bin pleite.... aber richtig"

Der 740i sollte günstiger sein mit lpg.

Leider sind die 740d´s oft schweinemäßig gut ausgestattet, und stellen
selbst die fuffies kalt..

Grüße

hfh

mays_7er · 17.01.2007, 00:19

Zitat:

Zitat von modtta4455

der 740D ist wohl der teuerste E38 den es gibt, da ist sogar der Fuffi
billiger.... sowohl in der Anschaffung als auch im Unterhalt (Mal von den
Benzinkosten abgesehen).
Am 740D lässt die Benzinpumpe (oder wars Hochdruckpumpe???) gern mal
Späne ab --> Motorschaden von ca 8000-9000€.
Ausserdem streiken bei 150tkm oft die Lader (sind 2).

Gibt hier einige Beiträge, zB"Ich bin pleite.... aber richtig"

Der 740i sollte günstiger sein mit lpg.

Leider sind die 740d´s oft schweinemäßig gut ausgestattet, und stellen
selbst die fuffies kalt..

Grüße

hfh

Ein gepflegter 740d schafft eine halbe Million Km und die Sache mit dem ich bin pleite aber richtig war doch ein 3.0 Diesel. Wir fahren seit 2001 durchgehend Diesel BMWs und hatten nie probleme....

Nimm den 740d, ich habe im Moment einen und es sind welten zwischen den 3,0 Liter Diesel und fährt sich genauso wie der 740I, an der Zapfsäule freust du dich in der Satdt 10 Liter....

Du solltest generell auf die Historie einen Autos achten und einen MOdell 2001 nehmen....

mfg

mase

Jan · 17.01.2007, 01:03

Zitat:

Zitat von mays_7er

Ein gepflegter 740d schafft eine halbe Million Km
[...]

Hmm, na ja - wie muss der denn bitte gepflegt werden/worden sein

Komisch dann auch, dass etliche gebrauchte 740d bereits einen Austausch-
motor verbaut bekommen haben...

Zitat:

Zitat von mays_7er

[...]
Nimm den 740d, ich habe im Moment einen
[...]

...zu verkaufen? Deshalb vielleicht auch der Rat zum 740d?

@Morpheuz.

Kann mich meinen Vorredner nur anschließen: nimm den
740i und rüste Dir diesen auf Gasbetrieb um.

Versicherung und Steuer sind beim Benziner wesentlich
günstiger als beim Diesel; und wer weiß, wie es mit dem
Thema Umweltzonen (Feinstaubbelastung) weitergeht...
Überdies ist die Laufkultur des Benziners der des Diesels deutlich
überlegen. (Der Diesel ist immerhin schon zehn Jahre alt).
Gibt mehr als genug Threads zu den o.g. Themen => Suchfunktion.

Das ein d besser ausgestattet als ein i, habe ich noch nicht
feststellen können - ausserdem sind Dieselfahrer doch eigentlich
Geizhälse.

Wichtig ist, dass Du Dir ein Faceliftmodell kaufst, gab es ab
Mitte 1998. Bedenke: Für den Preis eines 2001er Modells
bekommst Du bereits ein '99er inkl. Gasumrüstung.

Schneller Navirechner (MK3) kostet so 250Euro, abzüglich
Deines alten Rechners.

Gruß Jan

Morpheuz · 17.01.2007, 01:51

hmmmmm

mays_7er · 17.01.2007, 08:58

Zitat:

Zitat von Jan

Hmm, na ja - wie muss der denn bitte gepflegt werden/worden sein

Komisch dann auch, dass etliche gebrauchte 740d bereits einen Austausch-
motor verbaut bekommen haben...

...zu verkaufen? Deshalb vielleicht auch der Rat zum 740d?

@Morpheuz.

Kann mich meinen Vorredner nur anschließen: nimm den
740i und rüste Dir diesen auf Gasbetrieb um.

Versicherung und Steuer sind beim Benziner wesentlich
günstiger als beim Diesel; und wer weiß, wie es mit dem
Thema Umweltzonen (Feinstaubbelastung) weitergeht...
Überdies ist die Laufkultur des Benziners der des Diesels deutlich
überlegen. (Der Diesel ist immerhin schon zehn Jahre alt).
Gibt mehr als genug Threads zu den o.g. Themen => Suchfunktion.

Das ein d besser ausgestattet als ein i, habe ich noch nicht
feststellen können - ausserdem sind Dieselfahrer doch eigentlich
Geizhälse.

Wichtig ist, dass Du Dir ein Faceliftmodell kaufst, gab es ab
Mitte 1998. Bedenke: Für den Preis eines 2001er Modells
bekommst Du bereits ein '99er inkl. Gasumrüstung.

Schneller Navirechner (MK3) kostet so 250Euro, abzüglich
Deines alten Rechners.

Gruß Jan

Genau damit habe ich gerechnet, dass einer das sagen wird, da den den ich anbiete so oder so sehr günstig ist, wird eh weggehen, mir ist das egal....Ich würde trotzdem nicht den 740i nehmen...lohnt sich einfach nicht, meiner meinung nach....

mfg

mase

SharkDriver · 17.01.2007, 11:16

Aaaah, mein Lieblingsthema! Diesel vs. Benziner...

Dazu gabs jetzt aber schon genug Beiträge, einfach mal die Suche gebrauchen

Ich sage nur: Niemals einen gebrauchten Diesel, da man nicht weiß, ob der oder die Vorbesitzer:

-den Wagen bis ans Limit gechipt hat und dann vor Verkauf wieder entchipt.
-Die Turbos nach Vollgasorgien auf der Autobahn immer richtig behandelt hat
-Mal aus Versehen etwas Benzin in den Tank gemacht hat und dann den Motor gestartet hat, dann hat die Commonrailpumpe schon mal einen potentiellen Lagerschaden.
Und:
-Was wird aus der Feinstaubdebatte, Rußfilter nachrüstbar?
-Ein ungechippter 740d ist deutlich langsamer als der 740i, welcher immerhin ca. 50 PS mehr hat.
-Ein Benziner ist zum gleichen Preis mit deutlich weniger Kilometer zu finden und einfach auf LPG umrüstbar. Fahre meinen mit ca. 10€ pro 100Km incl. Startbenzin.

Understatement · 17.01.2007, 11:59

Zitat:

Zitat von SharkDriver

Aaaah, mein Lieblingsthema! Diesel vs. Benziner...

Dazu gabs jetzt aber schon genug Beiträge, einfach mal die Suche gebrauchen

Ich sage nur: Niemals einen gebrauchten Diesel, da man nicht weiß, ob der oder die Vorbesitzer:

-den Wagen bis ans Limit gechipt hat und dann vor Verkauf wieder entchipt.
-Die Turbos nach Vollgasorgien auf der Autobahn immer richtig behandelt hat
-Mal aus Versehen etwas Benzin in den Tank gemacht hat und dann den Motor gestartet hat, dann hat die Commonrailpumpe schon mal einen potentiellen Lagerschaden.
Und:
-Was wird aus der Feinstaubdebatte, Rußfilter nachrüstbar?
-Ein ungechippter 740d ist deutlich langsamer als der 740i, welcher immerhin ca. 50 PS mehr hat.
-Ein Benziner ist zum gleichen Preis mit deutlich weniger Kilometer zu finden und einfach auf LPG umrüstbar. Fahre meinen mit ca. 10€ pro 100Km incl. Startbenzin.

Genau, so ist es. Und alle wissen doch eigentlich, daß 7er mit Dieselmotoren für die Zielgruppe der Nutzfahrzeugbesitzer auf den Markt gebracht wurden, damit diese den Sprit ihrer Privatkarossen auch beim Finanzamt geltend machen können.

Grüße Frank

RS744 · 17.01.2007, 12:48

Zitat:

Zitat von Understatement

Genau, so ist es. Und alle wissen doch eigentlich, daß 7er mit Dieselmotoren für die Zielgruppe der Nutzfahrzeugbesitzer auf den Markt gebracht wurden, damit diese den Sprit ihrer Privatkarossen auch beim Finanzamt geltend machen können.

Grüße Frank

Geht das mit dem getankten Heizöl auch?
DANN ist doch so ein Trecker kostenmäßig selbst einem LPG'ler überlegen.

Zitat:

Zitat von morpheuz

3. Wie viel Steuer Kostet eigentlich der 740I mit LPG

Genausoviel wie ohne. Auf Euro3 z.B. 297 EUR.

Ansonsten: die Suchfunktion wird Dir einen vergnüglichen Abend bescheren, das Thema war schon rauf und runter.

Greets
RS744

**TRANSPORTER** · 17.01.2007, 14:05

@SharkDriver,
wenn ich jemanden erschlagen will (kaputt machen), dann soll das möglichst mit einem schlag erfolgen, also bumms und kaputt is er.
ich hätte da echt null bock 100mal drauf einzuschlagen und mir das geschrei des jenigen anzutun.

so viel zum thema "50ps mehr/drehzahl max" gegen goodfeel-NM 1500u/min.

in diesem sinne, GOODFELLAS

gruss

SharkDriver · 17.01.2007, 15:52

@TRANSPORTER

Missionsarbeit ist ein hartes Brot....