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Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
Kontakte mal www.alpina-maus.de oder hier im Forum "Alpina0815" er kennt sich mit Alpinas am besten aus und kann Dir vielleicht mehr zu dem genannten Fhzg. sagen.
Bedenke, dass Alpina-Erstatzteile Dir die Haare vom Kopf fressen können - dagegen sind die normalen V12 E32 billig.
Wenn alles stimmt, Historie, KM, Zustand, etc. dann 10.000-12.000Euro
Gruß Philipp
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"Leistung macht Dich auf der Geraden schneller, weniger Gewicht überall" Zitat Colin Chapman
Bedenke, dass Alpina-Erstatzteile Dir die Haare vom Kopf fressen können - dagegen sind die normalen V12 E32 billig.
Wenn alles stimmt, Historie, KM, Zustand, etc. dann 10.000-12.000Euro
Gruß Philipp
Hallo Philipp
Einspruch.
Auch "normale" V12 E32 Ersatzteile sind nicht gerade "billig", geschweige denn preiswert.
Der Unterschied besteht darin, dass Du "normale" 750-Teile bei eBay oder anderen Anbietern gebraucht zu günstigen Preisen oder im Nachbau bekommen kannst.
Spezifische Alpina B12 Teile werden dagegen gebraucht kaum angeboten und die Preise der Originalteile - insofern stimme ich Dir zu - beinhalten dann eben noch den Alpina-Zuschlag. Es war eben schon immer etwas teurer einen besonderen Geschmack zu haben...
Gruss
12Zylinder
P.S. Ach ja, das Angebot. Fünfstellig, sehe ich den derzeit noch nicht. Realistisch würde ich einen gut gepflegten B12 zwischen 6.500 - 8.500 € einordnen (Ausnahmen bestätigen die Regel).
dass die ansaugrohre des geweih immer schwarz waren,wusste ich,was
mir bei diesem hier aufgefallen ist, hatten die alpina nicht immer das
ALPINA rechts und links in den streifen des luftsammlers eingearbeitet????
dieser hier hat da noch das normale BMW stehen.
Kontakte mal www.alpina-maus.de oder hier im Forum "Alpina0815" er kennt sich mit Alpinas am besten aus und kann Dir vielleicht mehr zu dem genannten Fhzg. sagen.Gruß Philipp
Ich find der ist ganz schön runter. Und den Rost am Tankdeckel - der sicher nicht am Deckel sondern an der bekannten Stelle ist - kriegt man m.E. nur in den Griff wenn man des Blechle wegflext und neu macht.
Ich find der ist ganz schön runter. Und den Rost am Tankdeckel - der sicher nicht am Deckel sondern an der bekannten Stelle ist - kriegt man m.E. nur in den Griff wenn man des Blechle wegflext und neu macht.
Schöne Grüsse!
Ja stimmt schon, aber ich bin mal gespannt, wo dieser preislich landet.
der erste war also bei 7000.-. und hat nur knapp die hälfte an laufleistung.
dieser hier ist 4 Jahre jünger(!), also auch schon ein FL und mit extras, die nach meiner meinung zum 7er -fahren beim anderen gefehlt haben bzw. nur sehr aufwendig umzurüsten wären, wie doppelglass, jalousien, airbags, u.ä..
wahrscheinlich geht der hier günstig her, wegen der erforderlichen reparaturen, den fehlenden Rädern u.a..
also könnte man doch mit etwas glück für gut die doppelte kaufsumme den für mich schon eher als traum-7er anzusehenden wagen haben anschliessend...ausser er würde sich dann doch als alptraum erweisen ;-)
durchaus anzunehmen, dass die dann im forum landen werden und dann wird man ja evtl. mal mitkriegen, was es für "schätze" waren/werden...
Zu den ganzen technischen Sachen kann ich wenig sagen.
Da es aber ein besonderes Auto und damit auch eine besondere Anschaffung ist, würden mich die Worte "im Kundenauftrag" stutzig machen. Will man damit nur die Gewährleistung umgehen oder steckt da mehr dahinter?
Zu den ganzen technischen Sachen kann ich wenig sagen.
Da es aber ein besonderes Auto und damit auch eine besondere Anschaffung ist, würden mich die Worte "im Kundenauftrag" stutzig machen. Will man damit nur die Gewährleistung umgehen oder steckt da mehr dahinter?
Ist bei der anderen noch laufenden auktion anscheinend auch der fall.
aber den derzeit höchstbietenden wird das wohl weniger interessieren; stimmig finde ich dazu dessen mitgliedsnamen: "schlampenschlepper"
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