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BMW 7er, Modell E38
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Alt 01.06.2007, 14:32   #1
BMW730iStgt
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von BMW730iStgt
 
Registriert seit: 25.12.2004
Ort: Düsseldorf
Fahrzeug: 740i
Standard

Zitat:
Zitat von DonAthen Beitrag anzeigen
Zu dem steckt im 730D die neue Diesel technik Comonrail Diesel.
was man nicht gerade als vorteil betrachten muss da die common-rail generation der ersten reihe nicht gerade robust sind.
__________________
BMW730iStgt ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.06.2007, 14:54   #2
RS744
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von RS744
 
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
Standard

Zitat:
Zitat von BMW730iStgt Beitrag anzeigen
was man nicht gerade als vorteil betrachten muss da die common-rail generation der ersten reihe nicht gerade robust sind.
Genau.

Und für die BMW-CR-Diesel der 1. Generation gilt das insbesondere, da BMW dem Diesel-Trend ab 1998 hektisch hinterherlief. Zudem sind die E38 730d/740d 3 Klassen teurer in der HP+Kasko-Versicherung eingestuft als vergleichbare Benziner.

Auch wenn ich den E38 725tds als völlig untermotorisiert ansehe, wäre er da noch die weniger schlechte Wahl. Wenn - ja wenn der Vorbesitzer ihn nicht zu sehr getreten hat, um das Leistungsmanko zu kompensieren. Und ich das auch nicht vorhätte.

Sparsamste Lösung bliebe jedoch: ein E38 728i, auf LPG umgerüstet. Wenn's etwas mehr Fahrspaß sein soll: V8 + LPG. An die günstigen Betriebskosten im LPG-Betrieb kommt kein CR-Diesel ran - selbst wenn ihn nicht der Diesel-Gau holt.

Greets
RS744
__________________
Sapienti sat.
RS744 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 01.06.2007, 23:57   #3
Porzer
7er...besser ist das
 
Benutzerbild von Porzer
 
Registriert seit: 29.05.2005
Ort: Köln
Fahrzeug: X5 E53 4.4i,318ti Compact(bostongrün)
Standard

Hallöle,
na das liest sich ja nicht ganz schlecht. Was Steuern betrifft, das stört mich relativ wenig da ich steuerbefreit bin ( ab und an hat ne schwerbehinderung auch ihre Vorteile).Ich denke am ehesten kommt dann kostenmässig der 725er in Frage, ich würd zwar auch lieber nen 730er nehmen aber die Kohle habe ich momentan echt nicht übrig. Ich will einfach nur wieder 7er fahren, und Gas hab ich mir auch schon überlegt (dann könnt ich auch wieder nen e32 nehmen) aber auch da bringen mich die Umrüstkosten wieder ins Grübeln. Bin echt hin und her gerissen. ABER ICH WILL NEN 7ER !!!!

Gruß
porzer
__________________
- Lieber V8 statt 16V

- Wozu rasen? 230 km/h genügen völlig
Porzer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.06.2007, 00:17   #4
Darius
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Darius
 
Registriert seit: 15.04.2004
Ort: Elsdorf
Fahrzeug: BMW F31 328i xdrive Touring ; Skoda Kodiaq 2,0 TDI ; 1989er Honda CRX ED9
Standard

Die billigste Art 7er zu fahren ist momentan wirklich ein 728er auf LPG.

Habe diesen Monat 716 Liter getankt und 380€ bezahlt (Polen-Trip).

Meine Spritkosten auf 100 km betragen ca. 7,50€ = 5,35 Liter Super

Geändert von Darius (02.06.2007 um 00:23 Uhr).
Darius ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.06.2007, 00:29   #5
Georg
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Georg
 
Registriert seit: 25.11.2006
Ort: Köln
Fahrzeug: E38-730d(11.99)
Frage

Ewig dieses Thema, ewig wird es diskutiert werden und viele Argumente sind
plausiebel und richtig.
Doch ist man danach nicht schlauer geworden.

Na ja wie schon gesagt hauptsache 7er aber vieleicht besser e38 als e32
__________________



Wir sind die,vor denen euch eure Eltern immer gewahrnt haben.
Georg ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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