Abgasanlage: Kaltlaufregler für 740iL: Langzeitschäden bekannt?

[Achimito]

Hi,

ich spiele mit dem Gedanken, meinen 740iL (Motor M60) mit einem Kaltlaufregler nachrüsten zu lassen, um von Euro 1 auf Euro 2 zu kommen (Bundesland Bayern). Trotz intensiver Bemühung der Suchfunktion hätte ich da noch spezifischere Fragen als ich schon gelesen habe:

1.) Welche Marke ist besser bzw. empfehlenswerter? Twin-Tec oder GAT?

2.) Gibt es irgendwelche Probleme, die nach dem Einbau in einer Fachwerkstatt auftreten können?

3.) Ist mit Langzeitschäden am Kat oder anderen Aggregaten zu rechnen?

Ich möchte also nichts verschlimmbessern. Und daher frage ich vorher lieber nochmal. Und: Brauche ich eine neue AU nach dem Einbau des Kaltlaufreglers? Welche Papiere muß ich dann nachher bei der Zulassungsstelle alles mitbringen? Weiß jemand, was der Spaß kostet im Raum München?

Danke für Eure Hilfe,
Achim

[gandalf]

Es git nur das GAT-Sytem für den 740. Kosten/Eintragung siehe Hompage Gat und zu den anderen Fragen auf weitere Antworten warten.

[Achimito]

Ok, vielen Dank. Das GAT-EGS System hat doch auch diese Schmelzsicherung, die auch schon mal durchbrennen kann, oder? Kennt hier jemand eine qualifizierte Fachwerkstatt in München, die mir solch ein GAT-EGS System pflichtbewußt einbauen kann?

[Michel]

Zitat von Achimito

Ok, vielen Dank. Das GAT-EGS System hat doch auch diese Schmelzsicherung, die auch schon mal durchbrennen kann, oder? Kennt hier jemand eine qualifizierte Fachwerkstatt in München, die mir solch ein GAT-EGS System pflichtbewußt einbauen kann?

gibts das überhaupt

da ist eine gute anleitung dabei, das sollte sogar ATU hin kriegen (möchte atu jetzt aber nicht umbedingt empfehlen!!)

weise die herren, die das einbauen sollen daraufhin das sie die einbauanleitung sorgfälltig lesen sollen. bei mir haben sie es nicht richtig angeschlossen und schlagartig ist der spritverbrauch in die höhe geschnellt. nach mehrmaligen nachbessern und einige anrufe bei der firma GAT hat es dann irgendwann richtig funktioniert.

spätfolgen konnte ich bei meinem fahrzeug nicht feststellen bzw. nichts was damit zu tun haben könnte.

wünsche dir viel erfolg

grüsse
michel

[sandstein24]

Ich habe ebenfalls das EGS verbaut. Mein 740 fährt nun seit 35tkm damit und es sind keine Spätfolgen oder Schäden festzustellen.

Grüße

Jan

[Chevyman]

Hi
Da muss ich gleich was fragen. Hab heut die Steuer für meinen Dicken bekommen- und oh schreck Ist E2 aber ich löhne 15,13 Teuronen...mein oller Cadilac war nur "Schadstoffarm" und hat auch nicht mehr gekostet. Wozu dann E2 ???

Hat sich erledigt- stöbern im Forum, das hilft ;-) Morgen wird gefragt wegen umschlüsseln.

[Achimito]

Hallo,

vielen Dank für die zahlreichen Antworten. Habe heute rumtelefoniert in München: Also selbst die BMW-Zentrale kam in´s Grübeln, wann und von wem eigentlich das letzte mal solch ein GAT-EGS bei ihnen in einen E32 verbaut wurde. Wenn hier also jemand zufällig aus dem Raum München mitliest und eine Empfehlung für eine Werkstatt hat, die in solchen Einbauten langjährige Erfahrung mitbringt, wäre ich über einen Tipp mehr als dankbar. Am liebsten wäre mir eine Werkstätte, die fast alle paar Tage sowas verbaut. Eine ahnungslose Werkstatt möchte ich eigentlich nicht an mein Schätzchen lassen.

Auch macht mir das Thema schwankende Leerlaufdrehzahl im Winter noch immer Gedanken: Im Moment hat mein 740i eine Spitzen-Laufruhe im Leerlauf. Und die möchte ich eigentlich auch behalten. Wie schaut´s damit aus? Muß ich mich von diesem Super-Gleichlauf im Leerlauf nach Einbau des GAT-EGS verabschieden bei Kälte?

Achja, ich habe heute traumhafte ASU-Werte, die weit unter zulässigem Grenzwert liegen. Auch da frage ich mich, ob sich nach dem Einbau nichts verschlechtert... .

Ihr seht schon, ich liebe mein Schätzchen und bin noch immer etwas besorgt... .

LG,
Achim

[nclb-blueman]

Zitat von Chevyman

Hi
Da muss ich gleich was fragen. Hab heut die Steuer für meinen Dicken bekommen- und oh schreck Ist E2 aber ich löhne 15,13 Teuronen...mein oller Cadilac war nur "Schadstoffarm" und hat auch nicht mehr gekostet. Wozu dann E2 ???

Hat sich erledigt- stöbern im Forum, das hilft ;-) Morgen wird gefragt wegen umschlüsseln.

Umschlüsseln habe ich mit BMW durch, ihre Aussage: Geht bei ihrem Motor nicht aber wir würden ihnen da was einbauen (GKat) was den selben Effekt hat. Wenn du andere Infos bekommst lass es uns bitte wissen!
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Die Leerlaufdrehzahl wird wenn er "kalt" ist etwas höher liegen als normal, da mit dem GKat der Motor schneller auf Betriebstemperatur. gebracht werden soll.

Gruß Robert

[7erE32]

was ihr euch immer aufregt mit den steuern ...

ich kann euch mal erzählen was wir hier in ö bezahlen (jährlich)

Kfz.Haftpflicht (45%)............................230,21
motorbezogene Versicherungssteuer.....1.227,60
allgemeine Versicherungssteuer................25,32
gesamt..........................................1.483,13

dazu kommt die jährliche Autobahnvignette mit 76

achja : der liter super kostet hier grade 1,139