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BMW 7er, Modell E32 |
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20.03.2008, 16:37
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#1
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: AT 220d XDrive
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Zitat:
Zitat von Erich
Du musst erst mal alle Fehler loeschen. Dann sehen was apssiert.
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Hi Erich,
seh ich das richtig?
Zündung auf 2 und Gaspedal 10sec. voll durchtreten?
Ischd Neuland für mich.
MfG
Chris
__________________
leider keinen 740er mehr 
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20.03.2008, 16:42
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.08.2005
Ort: Jablonec nad Nisou
Fahrzeug: Ford Transit und Kawasaki ZX10R
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Hallo
Ja, 10sec durch ist RESET
MfG Fugo
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20.03.2008, 16:54
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.02.2008
Ort:
Fahrzeug: BMW E32 740iA BJ 5/92 (Doppelglas, PDC, Niveau)
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dumme fragen, für was ist die check engine ?! bzw wieso muss man da kabel ziehen ?!? die lampe hat doch jeder in seinem combi instrument oda?
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20.03.2008, 17:00
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#4
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_________________________
Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA M30 (08.88), 316iA N46 (07.04), Yamaha FZS600 (09.01), Hako Rasentrac 800e
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Zitat:
Zitat von Jesna124
dumme fragen, für was ist die check engine ?! bzw wieso muss man da kabel ziehen ?!? die lampe hat doch jeder in seinem combi instrument oda?
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Ich weiss nur das ich bei mir die 1.3 Motronic reinstecke und schon geht die Check Engine Lampe so wie sie soll. Keine Kabel ziehen oder so was...
Die würde leuchten, wenn deine Gemischregelung in ein Limit kommt, z.Bsp. Lambdasonde defekt usw. |
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20.03.2008, 17:02
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#5
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Zitat:
Zitat von Jesna124
dumme fragen, für was ist die check engine ?! bzw wieso muss man da kabel ziehen ?!? die lampe hat doch jeder in seinem combi instrument oda?
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Du hast die Fassung fuer die "Birne", aber keine drin. Das war nur Vorschrift fuer USA Fahrzeuge so ab 1988 fuer alle Emissionsprobleme am Motor.
NUR USA Fahrzeuge sind komplett verdrahtet dafuer, und es geht auch nicht bei allen DME's. |
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20.03.2008, 17:05
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#6
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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hier die fehlercodes:
__________________
Schorsch - sorgt für Bluthochdruck
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20.03.2008, 17:37
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#7
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Ärmstes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: AT 220d XDrive
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So,
nach längerem rumprobiern mit dem Pedal hab ichs geschafft den Code 1444 auszulesen, aber in welchem Moment GENAU muss ichs Pedal 10 sec. durchtreten? Die Lampe brennt immer noch kontinuierlich?
MfG
Chris
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20.03.2008, 17:47
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#8
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Zitat:
Zitat von Stiefelknecht
So,
nach längerem rumprobiern mit dem Pedal hab ichs geschafft den Code 1444 auszulesen, aber in welchem Moment GENAU muss ichs Pedal 10 sec. durchtreten? Die Lampe brennt immer noch kontinuierlich?
MfG
Chris
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1444 bedeutet keine fehler gefunden!
normalerweise schickt die ja noch nen endcode(0000 oder 1000 oder 2000) hinterher. danach musst du 10sec voll durchgetreten halten und dann die zündung ausmachen. |
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20.03.2008, 17:54
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#9
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Les doch mal die Anleitung von Schorsch richtig durch, da steht das doch
Loeschvorgang -Blinkcode
-Wird Fehlercode 0000, 1000, oder 2000 (Ende der Fehlercodeausgabe) ausgeblinkt, Fahrpedal mindestens 10 Sekunden ganz durchtreten
-Zuendung ausschalten
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20.03.2008, 16:43
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#10
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Zitat:
Zitat von Stiefelknecht
Hi Erich,
seh ich das richtig?
Zündung auf 2 und Gaspedal 10sec. voll durchtreten?
Ischd Neuland für mich.
MfG
Chris
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nö!
gaspedal innerhalb 10 sec 5 mal voll durchtreten. dann beginnt die ausgabe
gruß |
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