Motorraum: M60B40 läuft nicht richtig

[Schorsch]

ich geb dir da ja nur zu gerne recht, nur:

wieso lief die kiste nen kompletten tag bzw 100km wie ne eins und dann nicht mehr? das bereitet mir kopfzerbrechen.

denn bewiesen sei damit: auch ein 40er läuft mit nem ansaugtrakt vom 30er. ob optimal, dass sei mal dahingestellt



gruß Thorsten

EDIT: der faltenbalg ist soweit ich sehn konnte gleich. sonst würde selbiger nämlich nicht auf die drosselklappenstutzen beider maschinen passen.

nur auf die idee, dass der luftfilterdeckel nicht passt... auf so nen schrott musst ja erstmal kommen!

[DVD-Rookie]

Hi Thorsten,

wenn das wie ne Eins laufen würde, gäbe es keine zwei Ansaugtraktvarianten!

Ich als Kaufmann hätte Dir Ingenieur mächtig auf die Finger gehauen, wenn Du bei der Entwicklung auf einer zweiten Ansaugtraktvariante bestanden hättest!

- doppelte Anzahl Teile im ETK und Lager vorhalten
- Zusatzvariante in der Fertigung mit Logistik einplanen - natürlich just-in-Time
- doppelte Werkzeugkosten, doppelte Entwicklungskosten
- Schulungsaufwand für die Mitarbeiter ...


usw.....



Warum das nen Tach lief? Vielleicht waren wir mit den Meßwerten genau am Schwellenwert, Tag zwei brachte dann das Quentchen mehr / weniger, was dann zu Maßnahmen seitens der Motronic führt.

Nur so ne Idee....


Vergiss den Reset nicht vorm nächsten Start!


Viele Grüße


Harrry

[DVD-Rookie]

Huhu ...

der Faltenbalg ist NICHT gleich .... ebenso der LMM!

[Schorsch]

Zitat von DVD-Rookie

Huhu ...

der Faltenbalg ist NICHT gleich .... ebenso der LMM!

ja, hab grad im ETK geschaut, hast recht.

egal, ich fummel daran nun nimm rum.

ich seh zu, dass ich nen ansaugtrakt vom 40er bekomm. die rumpfuscherei geht mir aufn keks. bauste mehr fehler ein, als du richtig machst...

was ja nie passiert wäre, wenns net einwandfrei auf den drosselklappenstutzen passen würde...

blöd war halt, dass der 40er ansaugtrakt irgendwie im eimer war...

[DVD-Rookie]

Hi Thorsten,

Du brauchst alles:

Faltenbalg, LMM und auch den Luftfilterkasten ("Ansauggeräuschdämpfer"),
alle die Teile passen nicht vom B30 ....

Wenigstens LMM und Faltenbalg zum Testen ....


Viele Grüße


Harry

[DVD-Rookie]

Huhu ...

... auch der Drosselklappenstutzen hat ne andere Teilenummer ....

dass der passt, ist Zufall oder darin zu sehen, dass man nur einen Deckel machen wollte ....



... was ja Sinn macht ....


Viele Grüße


Harry

[Schorsch]

so, LMM vom 40er eingebaut: lief 20 km (warum auch immer) und danach war wieder fertig

[Schorsch]

nabend.

da mir der ganze scheiß aufn keks geht, war ich grad noch mal draußen und hab die spannungen der lambdas geprüft und siehe da:

lambda zyl. 1-4: festgenagelt auf 0,12 V
lambda zyl. 5-8: festgenagelt auf 0,84 V


das deckt sich haargenau mit dem, was der BOSCH tester ausgespuckt hat:

fehler lambda 1: 120 %
fehler lambda 2: 60 %

geht ebenfalls konform mit dem kerzenbild:

bank 1: verrust
bank 2: fast weiß



so, und jetzt ihr


gruß Thorsten

[gandalf]

Sehe ich jetzt doch richtig das die Lambdas platt sind

Bei meinem ist ja auch noch was im argen, würde mich gerne hier dazu einlocken?

Problem:
-ein neuer Motor ist eingebaut worden weil eine Teil in den Motorraum gefallen ist
-läuft jetz auf Benzin und Gas (da extremer) unruhig und bis 3000 U verschluckt er sich auch
-Drehzahl war gemessen höher als in der Cockpitanzeige ist aber mit neuem Kurbelwellensensor behoben worden

bisher gemacht:
-neuer Krubelwellensensor
-neuer Kabelbaum Gasanlage (war vorher kreutz und quer verlegt)
-Lambdasonden gemessen arbeiten richtig
-Fehlerspeicher Carsoft alles OK
-Zwischendurch war ich auch beim Freundlichen zu Fehlerauslesen, auch nichts gefunden
-wenn LMM abgeklemmt wird dann Getriebefehler aber keine Veränderung ím Motorlauf weder bei Benzin oder Gas, bei Motorstart kein Getriebefehler mehr.
Ist das normal mit dem Getriebefehleranzeige und wie kann man den LMM noch auf funktion überprüfen?
-Falschluft hatte ich in der Ansauganlage, ist aber auch behoben worden. Mit Bremsenreiniger bisher nichts weiter dazu gefunden.
- Verbrauch ist auf Gasbetrieb bei Autobahn ca. 130-160KmH 15 l Gas,empfinde ich als normal.

Wenn ich einen neuen Thread aufmachen soll dann Poste ich das nochmal neu, null Problemo. Denke aber evtl. das ich ein ähnliches Problem habe.

[Schorsch]

hey! rein der übersicht halber, würde ich sagen, du machst nen eigenen thread. blickt ja so schon keiner mehr durch,bei meinen 14 seiten