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Alt 07.10.2008, 10:29   #22
RS744
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Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
Standard

Zitat:
Zitat von Provolone Beitrag anzeigen
Wenige R6-Fahrer hier im Forum, aber viele auf der Strasse. ... Laut Verkaufszahlen, glaube ich mich zu erinnnern, dass ungefähr soviele R6 verkauft worden sind, wie alle andere Modelle insgesamt.
Nö. Schau mal hier -> Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/475320-post4.html
Nur ca. 14% aller E38 hatten den 2.8er R6-Motor. In die USA wurde der 2.8er gar nicht erst exportiert, zu schwächlich für den Markt.

Und in D lief der 2.8er zunächst vielfach in Sparbrötchen-Ausstattung bei den Mietwagenfirmen, als Firmenwagen und bei sparsamen Privat-Erstkäufern. Womit sich dann auch erklären läßt, warum es so schwer ist, einen 2.8er gebraucht mit vernünftiger Ausstattung zu bekommen. Gegen Ende des E38-Produktionszykus nahm ihm dann der 3.0d Motor die Sparbrötchen-Rolle ab. Also für die Suche nach einem guten FL-E38 728i muß man sich schon mehr Zeit nehmen. Und wenn einem dabei ein viel besser ausgestatteter 3.5er oder 4.4er zum gleichen Preis über den Weg läuft, kann man schon schwach werden. Denn wozu dann den 2.8er?

Daß der R6-2.8er eine wirklich feine Maschine ist und zum Cruisen sogar im 7er völlig ausreicht, bleibt unbestritten.

Greets
RS744
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