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Alt 26.06.2009, 01:54   #11
hakanherne
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von hakanherne
 
Registriert seit: 19.02.2009
Ort: Voerde
Fahrzeug: Bmw F01-730d-2010
Standard

Das Problem hatte ich auch, bei mir waren meine Reifen schuld gewesen.

Wo ich das auto gekauft hatte, haben die schlaumeiers die Reifen falsch montiert, hatte auf einmal

VA li. 235/50/18 ........VA re. 255/45/18

HA li. 255/45/18..........HA li. 235/50/18

Getriebe hat dann natürlich doof gespielt, jetzt habe ich die richtig montiert und siehe da, der schaltet jetzt wie neu

Zitat: Reifen haben mit Getriebe viel zu tun.

gruß hakan
hakanherne ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.06.2009, 03:40   #12
tacc
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Registriert seit: 22.06.2009
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Standard

Zitat:
Zitat von hakanherne Beitrag anzeigen
Das Problem hatte ich auch, bei mir waren meine Reifen schuld gewesen.

Wo ich das auto gekauft hatte, haben die schlaumeiers die Reifen falsch montiert, hatte auf einmal

VA li. 235/50/18 ........VA re. 255/45/18

HA li. 255/45/18..........HA li. 235/50/18

Getriebe hat dann natürlich doof gespielt, jetzt habe ich die richtig montiert und siehe da, der schaltet jetzt wie neu

Zitat: Reifen haben mit Getriebe viel zu tun.

gruß hakan


aber bei mir sind vorderachse li. re. gleich sowie hinterachse
vorne 255/40/18 hinten 265/35/18

ich war am mittwoch fast 40min auf der autobahn im tiptronic-modus unterwegs wirklich im 3. und 4 gang immer hochtourig dan nach hause gester 11uhr raus richtung autobahn kickdown siehe da er schaltet nicht hoch nach dem kickdown aber im tiptronic kann ich schalten ganz normal . und die reifen hab ich seit 1woche drauf ohne probleme.
tacc ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.06.2009, 08:35   #13
tacc
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 22.06.2009
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Zitat:
Zitat von werty Beitrag anzeigen
Die Reifen sind auch falsch

Was richtig wäre .....kommt auf die Felgen an

beim 255er wäre es z.B. 255/45R18

wieso falsch reifen versteh ich nicht wegen der breite??? könntetst du dich bitte bischen präziser ausdrücken . die breite hat doch keinen einfluss auf das abrollen also auch nichts mit dem schaltproblem oder?
tacc ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.06.2009, 10:02   #14
hakanherne
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 19.02.2009
Ort: Voerde
Fahrzeug: Bmw F01-730d-2010
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Zitat:
Zitat von tacc Beitrag anzeigen
wieso falsch reifen versteh ich nicht wegen der breite??? könntetst du dich bitte bischen präziser ausdrücken . die breite hat doch keinen einfluss auf das abrollen also auch nichts mit dem schaltproblem oder?
Also ich habe von mein Reifenhändler auch kollege von mir gehört, wenn man nicht den passenden Reifen aufzieht, dann soll der Tacho nicht korrekt die geschwindigkeit und den drehzahlmesser zeigen und die getriebe dann ggf. verrückt spielt.

Hast du das problem seit dem du Felgen bzw. die Reifengröße??
Wenn ja, dann würde ich mal (falls vorhanden) andere erstmal drauf mach, von mir aus winterreifen, nur um zu gucken ob es dann wieder richtig schaltet, wenn das der fall sein sollte, dann weisst du ja, wo dran das liegt.

Freunde, wenn ich falsches schreibe oder denke, bitte korrigieren.

Lieben Gruß ....Hakan
hakanherne ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.06.2009, 10:21   #15
arrif70
Erfahrenes (Mit)Glied
 
Benutzerbild von arrif70
 
Registriert seit: 20.11.2003
Ort: Hamm
Fahrzeug: /323ti Bj.00 , E60 530i Bj.09
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Zitat:
Zitat von tacc Beitrag anzeigen
getriebe schaltet auf der autobahn so ab 120 km/h wen ich den kickdown gebe normal in den 3.gang und wen ich bevor der drehzahlbegrenzer eingreift fusss vom gas nehme schaltet er nicht mehr hoch . bleibt einfach im 3.gang ich kanns nur manual mit tiptronic hochschalten oder durchtreten bis drehzahlbegrenzer dan schaltet er in 4. und weiter

bin vor paar tagen mit tiptronic unterwegs gewesen auf der autobahn immer im tiefsten wie es nur geht sicher 30 40 min gespielt
Hi tacc,
wie wärs denn mit einen Hallo am anfang deines Freds oder sonst was ,auch das ende , kein tschüss oder sonst was, hört sich an als ob irgendein Bauer geschrieben hätte.
Auf sowas würd ich nicht antworten.
Gruß
Arrif70
__________________
Für immer die 7!
arrif70 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.06.2009, 16:12   #16
werty
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 10.06.2002
Ort:
Fahrzeug: xxx
Standard

Zitat:
Zitat von tacc Beitrag anzeigen
wieso falsch reifen versteh ich nicht wegen der breite??? könntetst du dich bitte bischen präziser ausdrücken . die breite hat doch keinen einfluss auf das abrollen also auch nichts mit dem schaltproblem oder?
Das Zauberwort heisst Umfang= zu wenig

ps.die Breite hat schon einen Einfluss auf das Abrollen,spielt aber hierbei keine Rolle
werty ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.06.2009, 20:33   #17
tacc
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 22.06.2009
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Zitat:
Zitat von arrif70 Beitrag anzeigen
Hi tacc,
wie wärs denn mit einen Hallo am anfang deines Freds oder sonst was ,auch das ende , kein tschüss oder sonst was, hört sich an als ob irgendein Bauer geschrieben hätte.
Auf sowas würd ich nicht antworten.
Gruß
Arrif70
aber du hast doch...

TSCHÜSS
tacc ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.06.2009, 20:35   #18
tacc
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 22.06.2009
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Zitat:
Zitat von werty Beitrag anzeigen
Das Zauberwort heisst Umfang= zu wenig

ps.die Breite hat schon einen Einfluss auf das Abrollen,spielt aber hierbei keine Rolle
ok hab die falschen reifen reifen definitiv mit getriebe ist alles in ordnung komisch wars nur wen ich den tempomat eingeschaltet habe hat er nach 3-4 sek normal hochgeschaltet erst in 4.gang dan 5.
tacc ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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