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23.02.2011, 07:37
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 23.04.2007
Ort: Neu - Isenburg
Fahrzeug: E65 - 730d Bj.9/2004 & Suzuki M 1800R
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22.09.2011, 19:28
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#2
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Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
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Zitat:
Zitat von Geius
Unverbindlich meine ich im Gegensatz zur Drallklappengeneration II, der Motor sei etwas träger im Anzug durch das fehlende Vergrößern wie Verkleinern der Ansaugwege. Es sei.
Viele herzliche Grüße
Günter
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Liegt wohl eher daran, dass deiner wenn ich mich richtig erinnere auf 268PS (oder doch 289) optimiert ist.
Der Leihwagen wird Serienleistung haben und daher der Unterschied.
Die Drallklappen haben mit der Leistung Nüsse zu tun, den im E39 haben der Schalter und der Automatik beide 193PS (Schalter hat orig. keine Drallklappen).
Lg Franz
Sent from my GT-P1000 using Tapatalk
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22.09.2011, 22:24
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.01.2010
Ort: Pilotenzentrale
Fahrzeug: X5 //M
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Zitat:
Zitat von opa12
Liegt wohl eher daran, dass deiner wenn ich mich richtig erinnere auf 268PS (oder doch 289) optimiert ist.
Der Leihwagen wird Serienleistung haben und daher der Unterschied.
...
Lg Franz
Sent from my GT-P1000 using Tapatalk
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Der war gut !
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22.09.2011, 22:39
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.08.2010
Ort: Haßfurt
Fahrzeug: 730d LCI E 65 28.10.2005
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Hi,
der (vermutet) unterstellte Leihwagen war kein Leihwagen, sondern zur Information der eines Freundes mit gleichem Tiefenbach-Besuch wie meiner.
Danke und viele Grüße
Günter
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24.09.2011, 18:28
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#5
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offline
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
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Ich habe mich in vielen BMW Foren, auch andere Baureihen und Baujahre betreffend "schlau gelesen" bevor ich die Drall klappen entfernt habe  Nirgendwo hat jemand einen Unterschied bemerkt, egal ob mit oder ohne Chip und egal welcher BMW...
Ich bin mir sicher das du dir das nur einbildest, ansonsten sollte du mit dieser Gabe evtl. Testfahrer werden
Die Dinger müssen raus und das sollte jedem halbwegs vernünftigen Menschen nach ein paar Minuten googlen klar werden 
__________________
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26.09.2011, 23:27
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#6
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Gast
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.. so habe meine vergangen Freitag auch rausgeballert
hier einige Fotos:
Unterschiede "subjektiv":
- Motor klackert im stand jetzt vill. 10 bis 20% mehr nach Diesel
- kein Leistungsunterschied
- kein Verbrauchsunterschied
- keine Fehlermeldung beim Ausbau der Unterdruckleitung (vFL 2004)
- besseres Gewissen beim fahren
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22.11.2011, 23:13
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 06.06.2011
Ort: neumünster
Fahrzeug: E65-730d(03.05
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klappen???
hallo habe bei mein bmw die klappen rausgenommen weil ich viel gelesen hatte das dadurch motorschaden ensteht ,,schade um dein auto gruss
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25.11.2011, 01:27
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 03.04.2011
Ort: Neumünster
Fahrzeug: BMW 730D E65 28.02.2005
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hi ,
wir waren auch heute dabei.... hätte ich mir echt schwerer vorgestellt....
Ich hatte mir die Teile aus UK bestellt....Hat 2 tage gedauert.... sind echt geil....
Habe gleich ein paar mehr bestellt.... also falls wer noch ein Satz brauch , kann er ihn von mir haben , sonst schicke ich die wieder zurück....
lg
Lars
PS: Meine Klappen sahen eigentlich noch recht gut aus.... (170tkm)
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30.11.2011, 22:08
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 27.10.2011
Ort:
Fahrzeug: 730d E65 FL
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Habe seit ner Woche die Blindstopfen aus England drinn und der Verbrauch ist um ca. 0,2l gestiegen. Leistungseinbußen konnte ich nicht feststellen. Wichtig für Leute die das FL Modell haben: Blindstopfendurchmesser aus England beträgt hier 33mm!
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30.11.2011, 23:25
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.08.2010
Ort: Haßfurt
Fahrzeug: 730d LCI E 65 28.10.2005
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Zitat:
Zitat von transporter7
Habe seit ner Woche die Blindstopfen aus England drinn und der Verbrauch ist um ca. 0,2l gestiegen.
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Guten Abend,
wie sind denn bitte ca. 0,2Ltr. Mehrverbrauch kurzfristig meßbar.
Danke vorab für eine aussagefähige Information und
viele Grüße
Günter
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