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BMW 7er, Modell E32 |
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04.10.2009, 19:28
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.01.2003
Ort: Kalchreuth
Fahrzeug: E32 mit M62 4.4l 6gang
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Zitat:
Zitat von Manuel87
aber gut draufpassen tun die 19er schon ;-)
20er dürften wohl auch passen? mit Radläufe umlegen und bisschen ziehen?
mfg
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.... die Radläufe sind bereits umgelegt und gezogen 
und bei 345er Bremsscheiben wirds mit 17" problematisch - nur mal *so* 
Also 20" kann ich mir ohne zu schneiden nicht vorstellen 
Grüße Klaus |
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04.10.2009, 20:04
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 14.04.2006
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: E38 740i (26.05/99); E88 118i (26.05/09)
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wenn schon zu große Räder auf dem E32, dann 26"ler und die Kotflügel ganz weg lassen.  |
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04.10.2009, 21:27
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#13
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.09.2009
Ort: Rottenburg
Fahrzeug: E32 730i V8 Bj 92
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..
ja dann geb ich dir recht ... 
kenn mich mit den Dimensionen vom E32 noch nicht so aus ..
hab meinen erst seit 2 wochen.. und ist auch nurn winterauto...  |
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04.10.2009, 23:26
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.12.2002
Ort: Biel/Bienne
Fahrzeug: 97er 740i 4.4-Handschalter
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Hehe...und ich hab mein fuffi ja als reine sommer-spass-auto gekauft... Winters ist mein Jeep Grand Chrokee drann..  |
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04.10.2009, 23:39
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#15
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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na das ist doch mal ne anständige Bremse... allerdings wenn man schon so eine Bremse verbaut dann sollte man doch gleich auch die blöden Gummischläuche gegen Stahlflex tauschen....
Gruß
Kai
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Das schöne bei Automatik ist das man Bremsen und gleichzeitig auch schon wieder Gas geben kann ... wozu hat man denn zwei Füße. 
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05.10.2009, 12:28
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.01.2003
Ort: Kalchreuth
Fahrzeug: E32 mit M62 4.4l 6gang
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Zitat:
Zitat von Viper 750iL
na das ist doch mal ne anständige Bremse... allerdings wenn man schon so eine Bremse verbaut dann sollte man doch gleich auch die blöden Gummischläuche gegen Stahlflex tauschen....
Gruß
Kai
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Hi Kai
Ist ne nette Idee. Aber ich bin selber kein Schrauber
Es müssten sowieso noch einige Kleinigkeiten gemacht werden.
Außerdem muß ich nebenbei auch noch ne Familie ernähren
Grüße Klaus |
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05.10.2009, 12:43
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#17
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Hi Klaus,
naja so wild ist das nicht mit den Flexleitungen und teuer sind die auch nicht ... ist in 20min erledigt nur muss danach die Bremse entlüftet werden was der schwierigere Teil der Arbeit ist (wobei das auch nen Witz ist wenn man weis wies geht)... Ich hatte die Leitungen in meinem E32 drin und bau die jetzt demnächst auch in den E34 rein wenn ich dort für den TÜV die Bremsen neu mache.... Der Effekt ist verblüffend... ist irre was das ausmacht... der Bremspunkt ist viel deutlicher zu spüren und die Bremse gibt nicht einen mm mehr nach auch wenns mal etwas härter zur Sache geht....
Gruß
Kai
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05.10.2009, 12:49
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.02.2009
Ort:
Fahrzeug: E34(03.91)
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Bremsscheiben
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05.10.2009, 13:04
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#19
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97); F31 330d M-Sport Individual (PD. 10.15)
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Ich glaub die bremse ist aus nem 850 CSi E31....
Gruß Daniel, der bald ne bremsanlage vom B10 biturbo in dem B12 einbaut
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Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren......
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05.10.2009, 15:15
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#20
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LOW4LYF
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
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Zitat:
Zitat von Swordy
Gruß Daniel, der bald ne bremsanlage vom B10 biturbo in dem B12 einbaut |
Soso.....jetzt weis ich wer die roten Sättel nun hat |
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