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BMW 7er, Modell E32
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Alt 02.02.2012, 12:29   #1
bonni750
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 06.11.2009
Ort: markgröningen
Fahrzeug: ......-Suzuki SV 1000 BJ.05- Suzuki Gsx-r 1100 - Triumph Bonneville 750 Bj.72-Vectra Gts
Standard

Hallo, kann da nicht Klagen läuft soweit problemlos. Ein Pfeifton ist zu vernehmen die ersten paar hundert Meter wenn es kalt is...vielleicht Lima!?Ansonsten wird mein Winterauto durch das Eis wohl eher zusammengehalten!
Vielleicht brauchst Du ne neue Batterie, meiner springt sofort an obwohl die Kerzen schon zwei Jahre alt sind. Gruß
bonni750 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2012, 12:35   #2
Stiefelknecht
Ärmstes Mitglied
 
Benutzerbild von Stiefelknecht
 
Registriert seit: 28.08.2007
Ort: Elzach
Fahrzeug: AT 220d XDrive
Standard

Zitat:
Zitat von bonni750 Beitrag anzeigen
Vielleicht brauchst Du ne neue Batterie, meiner springt sofort an obwohl die Kerzen schon zwei Jahre alt sind. Gruß
Batterie ist schon noch o.k.,
hab nur gemerkt dass da ein langes rumorgeln nicht möglich gewesen wäre

DWA hat sich zum Glück erledigt
War'n Ford Explorer vom Kumpel

Also nur noch die RICHTIGE Sauce ins Türschloss spritzen
und bei fahren eben Mucke voll aufdrehen um die Karrerei nicht mehr zu hören

MfG
Chris
__________________
leider keinen 740er mehr
Stiefelknecht ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2012, 12:39   #3
Winni
Gesperrt
 
Benutzerbild von Winni
 
Registriert seit: 03.06.2006
Ort: an der Donau
Fahrzeug: E65 - 745i
Standard

Zitat:
Zitat von Stiefelknecht Beitrag anzeigen
Also nur noch die RICHTIGE Sauce ins Türschloss spritzen
Warum??
Willst du die Heizung mit Gewalt ruinieren.
Winni ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2012, 12:45   #4
seba
Schlüpferstürmer
 
Benutzerbild von seba
 
Registriert seit: 30.12.2002
Ort: gelsenkirchen
Fahrzeug: E32 3.5 schalter BJ 88
Standard

Ich glaube, die Heizung erreicht man nicht, wenn man den Schließzylinder schmiert. Stiefelknecht: Du meintest warscheinlich auch nicht den Schließzylinder, oder? Meistens hängen ja die Schnapper an den Schössern (oder wie nennt man die?) fest.

Ich hatte - zumindest bis jetzt - erfolgt nach Bad in Kaltreiniger und Behandlung mit Silikonspray. Ich denke, Hauptproblem ist der Dreck, der sich nach den jahren dort ansammelt.

Gruß
Sebastian
__________________
Der sicherste Reichtum ist die Armut an Bedürfnissen
seba ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2012, 12:41   #5
Artos
auffällig unauffällig
 
Benutzerbild von Artos
 
Registriert seit: 16.06.2002
Ort: östliches Ostsachsen
Fahrzeug: ...Bj 89 mit Boxermotor im Heck :)
Standard

...ach ja, mir fällt grad noch ein, dass meine Spurstangen vorn unterhalb von 10° Aussentemperatur keine Geräusche mehr machen . Die Kälte hat also auch was gutes .

greetz
der art
Artos ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2012, 16:23   #6
PD750il
nix mehr 7er BMW
 
Registriert seit: 25.08.2002
Ort:
Fahrzeug: Mercedes E-Klasse
Standard

Zitat:
Zitat von Artos Beitrag anzeigen
...ach ja, mir fällt grad noch ein, dass meine Spurstangen vorn unterhalb von 10° Aussentemperatur keine Geräusche mehr machen . Die Kälte hat also auch was gutes .

greetz
der art
LOL , bei mir ist´s genau umgekehrt !


Wann wird´s wieder warm ???



.
PD750il ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2012, 20:11   #7
T-Bird
Engine Bay - Diving Co.
 
Benutzerbild von T-Bird
 
Registriert seit: 23.01.2004
Ort: Poppencity
Fahrzeug: 750iLA Highline, 730iA R6 PD02/93, EZ08/93 DA27556, E30 Cabrio, E36 Winterschlurren
Standard

@ tommy: zündung auf 2, kurz warten bis die eml aus ist. Dann weiter durch drehen, dann gehts. Er braucht so wie ein Diesel seine Gedenkminute. ;-)

Gruß
Andreas
__________________
Gruß
Andreas

Interner Link) InEfficientDynamics
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1 "Fuffis haben keine Besitzer, höchstens bedienstetes Personal!"
2 "Es ist nie nichts!"
3 "Ohne einen kleinen Pentosinfleck ist Mann nicht richtig angezogen!"
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Alt 02.02.2012, 21:07   #8
--750il--
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von --750il--
 
Registriert seit: 06.11.2010
Ort: Zürich
Fahrzeug: 750i 12.91, 750il 11.87, 230e 6.81, 450sel 6.9, C4 2.6E, C280 94', E320 95', E420 97', E500 05', im Alltag Volvo V70II
Standard

bei meinem klappern die hydros die ersten 3 sek.. starten und drehen tut er einwandfrei.. ob 40 oder -5° macht keinen unterschied.. dafür pfeift irgendwas.. und die servo fällt aus.. aber nur bei >-5..
__________________
Hört endlich auf damit Frank Zappa mit Gott zu vergleichen!
Er ist zwar ein feiner Kerl - aber er ist nicht Frank Zappa!
--750il-- ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2012, 22:06   #9
KA-EK 7
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 27.02.2009
Ort: zwischen KA und MA
Fahrzeug: E32 740iA PD 11/92, EZ 03/93 black/black, Shadowline,Doppelglas, Chip(Rottaler/Erich)
Standard

Steht zZt. immer auf der Straße, Tag und Nacht.
Keine Probleme, wobei ich zB. nicht weiß wie alt
die Batterie ist. Und Kurzstrecke hat er auch.
KA-EK 7 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2012, 22:48   #10
hugrued
-E21-E30-E32-
 
Benutzerbild von hugrued
 
Registriert seit: 19.09.2010
Ort: Erding
Fahrzeug: E32 750i, E30 325i Cabrio, E30 325i touring,
Standard

toi toi toi - meiner macht überhaupt keine Probleme.
Springt sofort an und fährt sich butterweich wie immer
Die Funk-FB geht jedoch bloß, wenn ich den Schlüssel direkt an die Scheibe halte. Warsch. Batterie...
hugrued ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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