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BMW 7er, Modell E38 |
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13.04.2012, 21:46
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#11
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V8 Süchtling
Registriert seit: 08.08.2006
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: Auto..schwarz...Leder beige
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Zitat:
Zitat von falkili
1. vielleicht nicht das richtige KI verbaut sein koennte und
2. codieren auch ein zauberwort ist. Gerade im Verband mit km Stand und so....
Gruessle
Falk
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Wenn der Wagen von 10/97 ist wird der schon das einteilige Kombiinstrument haben. Und ja, dann kommt er ums codieren nicht drum rum.
Mal abgesehen davon das Motor und Getriebedaten im Kombi stehen, ist auch der ZCS wichtig weil da die Ausstattungen und die verbauten Steuergeräte eingetragen sind.
Beim alten zweiteiligen sind diese Daten im Aufsteckmodul. Da kann man bedenkenlos den Tacho ansich tauschen.
Gruß
Stefan
__________________
Wenn ich Bock auf nen kreischenden 4 Zylinder hab....setz ich mich aufs Mopped 
Es heisst nich mehr "*******", es heisst jetzt "Mensch mit Masturbationshintergrund"
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16.04.2012, 21:07
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.08.2010
Ort: Bautzen
Fahrzeug: E38-740iL (04-99) US-Reimport
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Wegen codieren können wir am 28. mal schauen was sich machen lässt, bring beide mit, aber fahr solange mit deim alten, man soll mit falschem(uncodiertem)/oder ohne Kombi eigentlich nicht fahren weil die km-Stände dann durcheinander kommen.
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16.04.2012, 21:19
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#13
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cs-fahrzeugveredelung
Registriert seit: 24.02.2012
Ort: Chemnitz
Fahrzeug: E38 - 740i (10.97)
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Habe ich gemerkt, mal schauen ob ich nochmal den gleichen bekomme, wie ich jetz habe!
LG
Mirko
__________________
CarbonStore - Fahrzeugveredelung

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16.04.2012, 21:36
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#14
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cs-fahrzeugveredelung
Registriert seit: 24.02.2012
Ort: Chemnitz
Fahrzeug: E38 - 740i (10.97)
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Mal ne andere Frage? Habe in meinen 740i 10/97 einen Einteiligen Tacho ohne IKE und der neue ist mit IKE? Deshalb geht es nicht oder...?
Kann ich den mit IKE trotzdem einbauen? Wenn ja was muss ich machen?
Vielen Dank
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17.04.2012, 23:54
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#15
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V .. die klingen besser
Registriert seit: 11.04.2008
Ort: Baar-Ebenhausen
Fahrzeug: e38-730 Schalter(06.94), 120-2000 cs, xv1600, A6
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Einbauen kannst du vieles, nur du baust auch die Daten eines fremden Fahrzeuges mit ins Auto ein - inkl. des Km Standes. Es muß also umcodiert werden!
Das umcodieren geht, aber damit ist auch der Manipulation Haus und Hof geöffnet. Von daher werden die Angebote hier begrenzt sein.
Wie schon geschrieben, such Dir ein zweiteiliges Kombi (dann bleiben die Daten erhalten) oder lass es richten, bei wem auch immer.
Nachtrag:
Infos zum Kombiumbau findest Du hier:
http://www.7-forum.com/forum/23/komb...-a-110575.html
Wie man einen Reset richtig macht hier:
http://www.7-forum.com/forum/23/unte...set-84586.html
Weitere Tipps findest Du unter :
E38: Tipps & Tricks
Geändert von rantanplan (18.04.2012 um 00:04 Uhr).
Grund: Nachtrag
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18.04.2012, 00:22
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#16
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cs-fahrzeugveredelung
Registriert seit: 24.02.2012
Ort: Chemnitz
Fahrzeug: E38 - 740i (10.97)
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Danke Rataplan!
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18.04.2012, 00:50
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#17
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V .. die klingen besser
Registriert seit: 11.04.2008
Ort: Baar-Ebenhausen
Fahrzeug: e38-730 Schalter(06.94), 120-2000 cs, xv1600, A6
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Ich gib dir gleich Rata .. der blöde Hund heißt Ra nta nplan  
Geändert von rantanplan (18.04.2012 um 00:58 Uhr).
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18.04.2012, 03:00
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.08.2010
Ort: Bautzen
Fahrzeug: E38-740iL (04-99) US-Reimport
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Zitat:
Zitat von CarbonStore
Mal ne andere Frage? Habe in meinen 740i 10/97 einen Einteiligen Tacho ohne IKE und der neue ist mit IKE? Deshalb geht es nicht oder...?
Kann ich den mit IKE trotzdem einbauen? Wenn ja was muss ich machen?
Vielen Dank
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Wie schon RaNtaNplan schrieb sollte das Funktionieren, nur muss der neue(gebrauchte) auf dein Auto codiert werden, und das ist bei jedem fremden so Kombi so.
Der einteilege hat natürlich auch ne IKE aber im Kombi mit eingebaut, da du ja ein solches drin hattest, ist es egal welches du jetzt einbaust umzustecken geht sowieso nichts.
Die andere Frage ist ob die sache mit den nicht funktionierenden Nadeln dann behoben ist.
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