Motorraum: "Motorplatzer" Abschied nehmen?

[Sd KFZ VI]

wenn du eine passende freie werkstatt in leipzig brauchst dann schreib ne u2u

[Scheitig]

vielen Dank Sd KFZ VI,

eine befreundete KfZ Werkstatt habe ich schon (zum Glück)

[T-Bird]

Lass den machen. Ich habe meinen mal für 750€ ATM incl. Einbau gerettet. Gut, Freundschaftspreis, aber ich denke das ist in 3 Tagen unter 1000€ zu regeln. Kopf hoch, oder wie sagt man.... Aufstehen, Krone richten, weiterlaufen.

das ist kein so großes Übel, ich drück die Daumen, das du nen guten ATM findest.

Am besten sollte der Spender die gleiche Schaltung im Getriebe gehabt haben, also Automat an Automat, handgerührt an handgerührt, dann gehts am einfachsten.

Edit: Meine Antwort auf deine Frage ist NEIN! :-)

[m30 freak]

erstmal mein aufrichtiges beileid,aber das ist auch im kleinen geldbeutel machbar.

nen guter gebrauchter motor und gut is .

wäre echt schade das schöne stück wegzugeben,nach all der arbeit?
schlaf ersmal ne nacht drübber und dann sieht es wieder besser aus.
und son e38 oder den anderen viel schlimmeren elektro mülleimer willste doch nich wirklich oder.
ausserdem kriegste in so einem e 65 auch bestimmt popo herpes
mfg harald

[DJ Ceasefire]

Zitat von Scheitig

Hallo liebes Forum,

gestern Abend auf dem Heimweg ist es passiert, der Motor ging einfach aus.

Diagnose der Werkstatt "Keine Kompression mehr .. dreht frei". Mehr Informationen habe ich leider nicht erhalten.

Hi Tino,

daß ist mir auch mal passiert bei einem Fiat Tipo da ist der Zahnriemen gerissen. Danach sprang er nicht mehr an und der Anlasser drehte den Motor erheblich schneller, weil keine Kompression mehr vorhanden war. Beim öffnen hat sich dann herausgestellt, daß er Zahnriemen gerissen war.

Wenn er einfach so ausgegangen ist, hoffe ich mal für dich, daß nicht allzuviel kaputtgegangen ist, ansonsten kriegt man gebraauchte Motoren ja auch günstig und wenn die Basis gut ist, lohnt sich der Umbau sicher.

[Scheitig]

Mir wurde mal erklärt.. das wenn bei mir die Steuerkette reißt, nicht all zuviel passieren soll, da die Kolben nicht an die Ventile knallen weil das irgendwie anderes aufgebaut ist die ganze Sache :/

mein Auto ist jetzt in Leipzig .. die Übergabe war vor ca einer Std ...

[asscon]

Zitat von Scheitig

...oder ich einen E38 oder E65 kaufe...

Früher ließen Eltern ihre Kinder Seife essen, wenn solche Worte aus ihrem Mund kamen

Kopf hoch, Spenderherz rein und alles wird wieder gut

[mad cat]

Dann wäre Deiner der erste M30 wo die Steuerkette gerissen ist, zumindest ich habe noch von keinem gehört.

Lass den Motor erst mal Zerlegen, damit Du weist was Sache ist, dann kannst Du Dich immer noch Entscheiden ob Reparatur oder Austausch.

[Setech]

Das ist ägerlich, was ist denn genau passiert? Was sagt die Werkstatt?

Wenn der Wagen gepflegt ist, dann kaufe einfach ein AT.
Du findest hier im Netz genügend infos.

Hier mal eine kleine Checkliste
- prüfe beim AT vorher Nockenwelle auf Einlaufspuren und Verdichtung des Motors (zum Druchdrehen reicht eine Batterie Starthilfekabel und ein weiteres kleines

- je nach Laufleistung empfiehlt sich die Ölpumpe zu prüfen, der Kolben verursacht im Pumpenkörper einlaufspuren
- bei Laufleistung über 180Tkm Pleuellager zu wechseln
Das kostet die Wannendichtung und der Pleuellagersatz kostet 100€

- prüfen Rückschlagventil des Ölbehälters, neue Dichtung zum Block notwendig
- Austausch Kurbelwellensimmering
- Austausch Simmerringe Automatik/Schaltung
- Motorkühlung Spülen, Kühler spülen
- Thermostat im Wasserkocher und Thermometer prüfen
- ggf neue Lamdasonde, sollte ja alle 70Tkm getauscht werden
- logischer Weise neuer Verteiler mit Finger, Ölfilter, Mann Luftfilter, Öl Motul Synergie+ 6100 10W40 und neue Kerzen NGK
- Ventile einstellen
- Ölrohr prüfen ggf erneuern und Ölschrauben Ölrohr rödeln
- Später kommt man nur sehr schwer an die Stelle, prüfen des Klimalüfters, speziell Kollektor auf einflaufspuren


Dann hast du praktisch NULLSTAND und hast bist zur nächsten Inspektion ruhe.

Wichtig, wenn du einen B35 einbaust ist offiziell eine Änderung der Bremsanlage notwendig und das ist auch sehr sinnvoll.
Neue 1a-Scheiben und 1a-Beläge ringsum kosten neu etwa 450€
Dazu kommen die Bremssattel und die Halter der Sattel.

Offiziell ist auch ein Tausch des Diff notwendig. Durch die geänderte Übersetzung ändert sich das Schadstoffverhalten.
Der 730 Automatik hat einen 4,10er Diff
Der 735 Automatik hat einen 3,91er Diff
Der 730 Schalter hat einen 3,64er Diff
Der 730 Schalter hat einen 3,45er Diff

Leider kann der Prüfer oftmals das Diff nicht identifizieren da alles so rostig ist.

[loeffelgeber]

Wenn du noch 2 helfende haende brauchst, sag bescheid.