Gute und ehrliche E38 unverkäuflich ?

[Andimp3]

Och yo... wieder mal ein Heulthread... meine Güte... das was man bei nem E38 für die Reparaturen ausgibt haut man bei nem F01 mehrfach für den Wertverlust raus.

Und wenn beim F01 dann mal die Reparaturen kommen wird es noch teurer, weil man an dem noch weniger selber machen kann als an einem E38.

7er sind nunmal Luxuslimousinen und die kosten halt Geld und das nicht wenig. Vergleiche mit Neupreisen von so Kack-Karren wie Kia oder Gebrauchtpreisen von nem Golf - wer sich das gibt spielt beim 7er einfach in der falschen Liga.

Zerreist mich dafür - aber das ist meine Meinung.

Zumal ich letztlich das ganze hier eh nicht verstehe.... denn meine 7er (im Laufe der Jahre bis jetzt 4 Stück mit einer Nutzungszeit von zusammen bisher 12 Jahren) waren bisher in Sachen Reparaturen die billigsten Autos in bald 29 Jahren Autofahrer-Dasein.

[mahooja]

Zitat von Andimp3

denn meine 7er waren bisher in Sachen Reparaturen die billigsten Autos

dem kann ich nur zustimmen, bei entsprechender Pflege und Behandlung natürlich

Zitat von dashane

Kenne das Problem, dennoch mit Geduld verkauft man alles was nachweislich in guten Zustand ist..

Jepp, habe im Sommer meinen 92er e32 FL Fuffi mit 155tkm incl. Historie für 4500.- verkauft.
Allerdings nicht im Forum, hier wollte ihn für 3900.- keiner...

Und das ist oft das Problem: Baustellen für kleines werden gekauft und dann wird reingefüttert anstatt einen gepflegten/durchreparierten/ehrlichen für ein paar Euros mehr zu kaufen. Und am Ende wird gejammert. Der e38/e32/e65 ist Mist, alles geht kaputt, muss soviel investieren, blablabla, kann es auch nicht mehr hören. Kauft halt nicht den ersten besten und lasst euch soviel Zeit beim Kauf wie es dauert zu einem vernünftigen Preis zu verkaufen.

@TE: Warum (und wie) investiert man 21K? Das weisst du doch vorher das die Mäuse weg sind. Ob du dann 7, 5 oder 3 bekommst ist dann wohl auch wurscht. Mein Tip: behalten, muss doch jetzt wie neu sein das Auto...

[The Stig]

Der E38 ist markttechnisch gerade im "Tal der Tränen".

Zu billig, um ihn teuer instand zu halten, zu teuer um ihn herzuschenken, wenn er durchrepariert ist.

Ich hatte insgesamt 3 E38, einen 730i aus '94, der war bis auf Rost am Heckdeckel und eine defekte Zusatzwasserpumpe damals komplett problemfrei.

Der zweite E38 war ein 740i aus '97, der hatte einige typische Krankheiten wie WaPu, Kühler, Visko, Tankploppen, Servodruckschlauch....war aber insgesamt auch ein sehr zuverlässiger und treuer Begleiter.
Rost = Null

Der dritte war ein 2000er 750i, der war wenigstens rostfrei, weil er vom Erstbesitzer komplett konserviert wurde.
Allerdings gabs technisch eine Rundumüberholung, die den letztlichen Verkaufserlös deutlich überschritten hat.
Insofern war der ein typisches Montagsauto, alles das aufzuzählen, was ich da gerichtet habe würde den Post hier sprengen.

Der erste E65, ein 745i aus 2001 war von der Mechanik her gut, aber die Elektronik hat mich fast zur Weissglut gebracht, somit habe ich ihn kurz vor Ablauf der Garantie damals wieder verkauft.

Der zweite E65, den ich gerade fahre, ein 750i FL, ist wieder weitgehend problemfrei bis auf Kleinkram.

Es ist immer ein wenig Glückssache.
Allerdings erscheinen mir beim E38 die VFL insgesamt als zuverlässiger und beim E65 ist es genau anders herum, da sind die FL offenbar besser.

[Mean Machine]

Naja, einen fairen Preis zu erzielen dauert eben seine Zeit. Und dass man nicht mehr ansatzweise bekommt was man investiert hat sollte eigentlich auch klar sein.
Ich verstehe aber auch nicht wie man jammern kann weil bei einem ca. 15 Jahre alten Gebrauchtwagen 10000KM nach dem Kauf Verschleissteile verschlissen sind. wer das ausschließen will muss sich eben einen Neuwagen kaufen.
Ich kaufe übrigens in der Regel auch billig, und zwar ganz bewusst!
Denn lieber investiere ich ein bisschen und weiß was wirklich gemacht ist, anstatt mich auf das Bla Bla eines Vorbesitzers zu verlassen und nachher trotzdem reparieren zu müssen.
Die angeblich Top gepflegten sind eben leider in den wenigsten Fällen wirklich Top, auch oder erst recht hier aus dem Forum.
Es gibt hier Leute die solch ein "Herzblut-Schätzchen" von einem Langjährigen und bekannten Mitglied für teuer Geld gekauft hat. Als auf dem Heimweg die Batterie zusammen klappte und man überbrücken wollte, sah man dass die Batterie bereits mit 'Defekt' beschriftet war! Von verschwiegenen Unfallschäden und anderen gravierenden Mängeln mal ganz abgesehen!
Also was soll ich auf solche Aussagen noch geben?

Entweder du willst deinen Wagen schnell los werden, dann muss er eben entsprechend billig sein, oder du musst geduldig sein...

[The Stig]

Ja, Geduld ist in der Tat unerlässlich, wenn man einen annehmbaren Preis erzielen will.
Meinen '97er 740i hatte ich damals auch fast ein halbes Jahr für meinen "Wunschpreis" inseriert, und was hab ich mir am Telefon alles anhören müssen, wie wertlos der doch sei etc.
Ich habe das ignoriert, und dann kam eines Tages der, der ihn kaufen wollte.
Als er den Wagen sah, war er komplett positiv überrascht, weil er vorher nur Grotten angesehen hatte, die angeblich alle in tollstem Zustand waren.

Er hat ohne groß zu handeln den von mir geforderten Preis gezahlt, und es gab hinterher auch niemals irgendwelche Beschwerden (der Wagen war auch komplett gut gewartet und in Schuss).

Selbiges war beim E38 750er auch der Fall, allerdings habe ich da nicht ganz den gewünschten Preis erzielt, weil es schnell gehen sollte (der Neue stand schon daneben).
Mit mehr Zeit wäre auch mehr drin gewesen.

[tövo83]

Mein robuste und zuverlässige Alltagsmühle ist jetzt wahrscheinlich auch so billig, dass ich ihn lieber in die Scheune stellen würde, bevor ich ihn verkaufe. Auf die 2 oder 3000 Euro wäre ich dann auch nicht angewiesen, wenn ein Kauf anstehen würde. Dafür hat man den Wagen einfach zu sehr schätzen und lieben gelernt.

[Scharly]

Die Zeit für den E38 kommt noch.
Zur Zeit ist er genau in dem Loch, wo er als billiges Auto gekauft wird. Hab ich mit allen meinen Autos erlebt, die ich jetzt noch habe, inzwischen 40 Jahre alt sind, und darüber, und im Preis sehr nach oben geklettert sind.
Ich behalte den Wagen im Zustand 2+, und kümmere mich nicht um Diskussionen um den heutigen Wert.
Das interessiert mich nicht die Bohne. Als Wertanlage gibt es bessere Marken, aber der E38 mach mir Spaß, und das zählt.
Ich musste letztes Jahr mal wieder zum TÜV, und der Prüfer hat feuchte Augen bekommen. So ein gutes Exemplar hatte er schon sehr lange nicht mehr gesehen.
Ich grüsse alle E38 Besitzer die auch Liebhaber sind.
Gruß Karl

[Provolone]

Es ist nicht nur ein Frage von Teuros.

Ein Problem des E38 ist auch, daß Motortechnik sich seeeehr schnell geändert hat seit 1994/2001 (im Gegenteil zu den vorherigen 30 Jahren).

Für die Hälfte oder gar den Drittel des Verbrauchs kriegt man heutzutage Autos die sich nicht undezent bewegen gegen den E38, und dies in den meisten Bereichen.

Dazu noch frisst sich die Diva eine Unmenge von Zeit wenn jemand sie gut instande halten will - und ja, dies ist für mich viel peinlicher als die paar tausende Euros pro Jahr, die üblich drin zu werfen sind.


Also Preise im Keller, natürlich.


MfG

[TRANSPORTER]

... kann nur und will dem Andimp3 zustimmen

- bizarr finde ich dagegen:
warum will jemand seinen ach so super ""durchreparierten"" wagen verkaufen ???

durchrepariert kann doch NUR bedeuten:
- es ist saemtliches neu (nicht aelter als 3 monate/max 5.000km drauf)
und der wagen in einem zeitlich/relativem "neu-zustand"
... nicht über 2-3 jahre verteielt immer mal was reparieren lassen
... dann noch mehrere Tausend KM draufspulen, oft noch im kurzstreckenprofil

wenn es dann den "besitzer" wiedermal juckt bei den "neueren modellen"
mitzuspielen, sollen andere sein unvermoegen endscheidungen für sein eigenes leben zu treffen,
finanziell ausgleichen

!!! Durchrepariert = 10.000 euro auf die theke schleudern,
die teile @home schleppen, fahrzeug DURCHREPARIEREN oder lassen
und min. 150.000km spass haben .... ...
dann wieder paar tausend euro auf die theke schleudern und weiter gehts

wer auf STATUS wert legt, sollte sich einen Dacia-Logan kaufen ...

von mir aus koennen die E38 im G-Markt auch nur 100 euro kosten,
und die E66 gar nix ...

---> mein E38 ist jederzeit durchrepariert
und ICH werde meine V8-Bi-Turbo-AntiDepressiva-Rakete auf 4 Raedern niemals hergeben !!!


gruss

[Fimonchen]

Zitat von TRANSPORTER

wer auf STATUS wert legt, sollte sich einen Dacia-Logan kaufen ...

Passe mal auf mein Freund, über den Logan redest hier nich so schlecht! Sonst haben wir Sonntag noch was anderes zu klären KLAR!?

Zum Thema e38 verkaufen: NIE! Im Gegenteil, lieber löse ich meinen restlichen Furhpark auf und hole mir noch ein oder zwei schöne, wenns die denn noch gibt! Und wer einen durchreparierten e38 verkauft, fährt das Auto nicht aus Überzeugung oder die Karre ist in Wahrheit technisch am Ende oder rechnet falsch. Aber es soll ja Menschen geben die sich ein 5000€ Auto kaufen, 10000€ reinstecken und es dann für 5000€ verkaufen weil so viel kaputt war. Gur gerechnet würde ich sagen

In dem Sinne