Motorraum: Danke BMW, Danke LPG!

[Fimonchen]

Zitat von MuFFe

macht bei 85grad auf, oder so in etwa

oder 90 oder 95. Gab da zwei Versionen dächte ich und arbeitet rein mechanisch.

[Fimonchen]

Zitat von MuFFe

in der Schubabschaltung erzeugt der Motor keine Hitze mehr durch Verbrennung

Ach echt? Hätte ich ni gedacht. Und das heiße zirkulierende Öl reißt es raus wenn man nach 200 Meter Bremsweg den Motor aus macht Aha

[MuFFe]

Wenn man längere Zeit mit ~200 sachen unterwegs war und plötzlich das Kühlwasser weg ist, können +7L Öl noch einiges an Wärme aufnehmen. Ist wie beim Turbolader, den stellste ja auch nicht freiwillig bei Vollgas ab.

Von der Gefahr die Zündung bei 200 einfach abzustellen in der Hektik ganz zu schweigen, das ist einfach falsch, und in keinerlei hinsicht förderlich, weder für Motor noch für die Sicherheit

[Fimonchen]

Zitat von MuFFe

Wenn man längere Zeit mit ~200 sachen unterwegs war und plötzlich das Kühlwasser weg ist, können +7L Öl noch einiges an Wärme aufnehmen. Ist wie beim Turbolader, den stellste ja auch nicht freiwillig bei Vollgas ab.

1. Lesen! Hab geschrieben Anker und erst DANN Motor aus!
2. Fahre mal ne lange Etappe 210km/h und mach mal ne Öl Temp. messung. Die Temperaturspreizung Öl-Kühlwasser wäre nicht mehr groß genug um auf dem Stück Vollbremsung noch einen Kühleffekt zu bewirken...... Is aber nur meine Laienhafte Theorie

[MuFFe]

Ok, du beschreibst ein völlig anderes Szenario, so wie ICH es für richtig halte. Und zwar den Motor erst im Stillstand abzuschalten, alles ok.

Mit den Temperaturen liegste aber leider falsch, diese entstehen ja an den Reibungspunkten (und natürlich im Verbrennungsraum, den wir ja schon ausschliessen). Also Kolben, NW und KW usw. Beim intakten Motor führt natürlich das Kühlwasser die Temperatur ab, fällt dieses nun weg, bleibt nur noch das Öl als Puffer über (Ebenso bei extrembelastungen, oder warum hat Porsche z.b. 9L Öl inner Wanne). Und Öl kann gerne etwas mehr wie 130 grad ab. Im Corrado gings bei mir gerne bis 180 grad rauf, was auch die späteren 4 Kolbenkipper erklärte, hätte doch einen größeren Ölkühler nehmen sollen... Ging aber so 20tkm gut

[Haschra]

Hat Porsche nicht eine Trockensumpfschmierung.

M f G

[BMW_733i]

Hoffentlich ist nichts kaputtgegangen! Da sieht man mal wie wichtig es ist, die Temperatur zu beobachten! Hatte ich auch mal in der Stadt laute Musik gehört, voll abgelenkt und dann der Blick auf die Nadel, die sich Richtung Rot bewegte...Seitdem habe ich die Temperatur immer genau im Auge per freigeschalteter CC.

Viele Grüße

[MuFFe]

Zitat von Haschra

Hat Porsche nicht eine Trockensumpfschmierung.

M f G

Richtig, aber nur aufgrund der dadurch geringeren Motorbauhöhe (Schwerpunkt) Hat auf die thermischen Eigenschaften ja keinerlei Einfluss

[Bmwkrank]

sei froh das du es " Rechtzeitig" mitbekommen hast
Ich hätte in der Situation genau das selbe gemacht. Neutral, Motor aus und Anker werfen.

Hatte ich auch genauso schonmal gemacht! Bei einen früheren e38 bei 220 km/h.
Allerdings ist die Nadel nicht gewandert! Habe es mitbekommen weil ich in den Rückspiegel gesehen habe und eine Tierische Nebelwolke hinterher zog. Das kam aber nicht aus dem Auspuff sondern direkt aus dem Motorraum. Es war aber nur das wasser ansich was wegflog. Schwein gehabt

[Siemer]

In solchen Fällen kann Heizung auf volle Pulle stellen auch nicht schaden.