Standheizung - Experte(n) gefragt

maximilian · 22.12.2004, 08:59

@Zoltan

Ist denn ab Werk eine Webasto-Heizung drin beim Bj.10/2000 ? Ich dachte immer, Webasto wäre eine nachgerüstete Anlage.

**Martin** · 22.12.2004, 14:26

Wenn Du eine Standheizung ab Werk drin hast dann wird nur der Innenraum
beheizt. Da gibt es tatsächlich 2 Kreise. Wenn die Standheizung beim Diesel
nachträglich freigeschaltet und nicht der BMW Nachrüstsatz mit dem
Trennventil verbaut wurde dann wird beides beheizt (Innenraum und Motor).
Und ja, BMW verbaut Webasto Heizungen ab Werk.

Gruß Martin

maximilian · 22.12.2004, 16:51

Hallo,

ja gut, war dann heute nochmal in der NL. Zwei Werkstattleute setzten sich ins Auto und mussten dann nach einigen Minuten einräumen, dass die Standheizung nicht funzt. Fehlerspeicher zeigte nichts an. Der Chef erklärte mir, dass der Batteriewechsel auf jeden Fall erforderlich war, auch wenn er für die Standheizung nichts gebracht hat - was ich bezweifle. Es müsste ein neuer Termin mit einem Techniker (damit ist wohl der Webasto-Mann gemeint) gemacht werden.

Dessen Daten hab ich mir vorsoglich schonmal besorgt und werde mit ihm Kontakt aufnehmen. Das Heizungsteil soll vorne links Nähe Radkasten liegen. Ich bin schwer am überlegen, mir den Blaumann nochmal überzustreifen und über die Tage mir die Sache zu begucken. Macht das Sinn für einen mittelschweren Laien ? Oder besser die Finger davon lassen. Ich möchte wetten, dass eine relativ kleine Ursache vorliegt. Die Karre ist ja erst 4 Jahre alt.

Gruß
Max

**Martin** · 22.12.2004, 17:15

Wenn Du mit "Heizungsteil" die Standheizung meinst, dann ist die vorne links
im Radkasten hinter dem Plastik-Innenkotflügel versteckt.
Wenn Du von der Seite auf das linke vorderrad schaust dann ist die Heizung
rechts unten. Wenn das Rad ab ist müsstest Du den Innenkotflügel abschrauben
können, ich weis aber nicht wie eng das da hinter ist, wie weit Du ran kommts
und was Du an Wartung machen könntest. Ich habe das Ding noch nie zerlegt.

Gruß
Martin

ukhypering · 22.12.2004, 19:07

Ich habe das Teil vor kurzem ausgetauscht, was für jemanden mit technischem Verständnis nicht allzu schwer ist.
Jedoch ist die Heizung selber Aalglatt, also nix wie Glühkerze zum rausschrauben oder mal die internen Zuleitungen prüfen.
Ist alles schön dicht eingebaut und nicht sehr ermutigend weiterzumachen.
Falls du es trotzdem probieren willst kann ich dir ein paar Tips geben.
Außerdem könntest du mal nach der Zusatzkraftstoffpumpe sehen, die liegt unter der Verkleidung hinter dem Radhaus VL neben dem Standheizungsauspuff.

Bei meinem Diesel war die K-Bus Steuerung der Standheizung defekt.
Habe die ganze Heizung ausgetauscht und funktioniert ohne zu Codieren.
Allerdings ist jetzt nach 5 Stunden die NEUE Batterie leer(kein Standheizungsbetrieb), so dass ich nu die Sicherung gezogen habe.
Weiß jemand woran das liegen kann? die sollte doch bei 11,5V selbstständig abschalten!!! liegt das vielleicht an der fehlenden Codierung??
Gibt es da Spezialisten???

**Martin** · 22.12.2004, 20:10

Zitat:

die sollte doch bei 11,5V selbstständig abschalten!!!

Macht sie auch, aber die Restkapazität der Starterbatterie hängt so stark
von der Aussentemperatur ab das das zu unzuverlässig ist.
Ich saß im letzten Jahr am 1. Weihnachtstag mit der ganzen Familie
gekämmt und gestriegelt im vorgewärmten Auto und die Kiste sprang nicht
mehr an.

Gruß Martin

maximilian · 22.12.2004, 20:48

Hallo,

mein Schwiegervater hat einen 540er mit Standheizung. Da er relativ viel Kurzstrecken fährt, ist regelmäßig die Batterie platt. Er hat sich jetzt ein Ladegerät zugelegt, was alle paar Tage angeschlossen wird.

In Schweden haben die Autos vorne Steckdosen. Entsprechende Stromanschlüsse hat man zu Hause und auch auf den Parkplätzen am Arbeitsplatz. Sollte man für unsere Autos auch mal drüber nachdenken.

Gruß Max

ukhypering · 23.12.2004, 16:19

In Schweden haben die Autos vorne Steckdosen. Entsprechende Stromanschlüsse hat man zu Hause und auch auf den Parkplätzen am Arbeitsplatz. Sollte man für unsere Autos auch mal drüber nachdenken.

Dann kann ich mir ja gleich nen Heizlüfter für 20€ in die Karre stellen, das ist zur Zeit auch meine Notlösung, funktioniert allerdings nur Zuhause.

Mein Problem ist, das ich die Standheizung gar nicht einschalte, sondern nur wie beim Diesel eben üblich als Zuheizer betreibe, allerdings läuft die dann immer wieder nach um Abzukühlen oder so.
Allerdings auch noch wenn sie schon Eiskalt ist, und das bis noch nicht mal mehr die Uhr geht. Innerhalb 5-6 Stunden... Ich bin echt ratlos

7er Jens · 23.12.2004, 21:39

Was muß ich da lesen?

Meine Standheizung ist ab Werk so ausgelegt, daß sie nur den Innenraum aufwärmt. Was ist denn das für eine Sch...? Ich heize doch in erster Linie nicht für mich, sondern um den Motor beim Kaltstart zu schonen!
Kann das ohne größeren Aufwand umgebaut werden ( z.B. Ventil raus oder so)?
Muß nämlich sowieso zum Freundlichen, da das Sch...teil wieder nicht startet, nachdem ich vor kurzem zur Reparatur war. Mein Kumpel mit 'nem Patrol und 'ner Webasto-SH lacht sich tot, mein Kollege mit einer SH von Eberspächer ebenfalls.
Kriege langsam Zweifel, ob es sicht weiter lohnt deutsche Autos zu kaufen, wenn da andauernd was im Ar... ist. Langsam reicht's mir.

**Martin** · 23.12.2004, 21:49

Die Standheizung dient dazu den Innenraum vorzuheizen und Dich vor
dem Eiskratzen zu bewahren. Dem Motor macht die Kälte viel weniger aus
als Dir wenn Du zitternd in Dicke Mäntel gepackt versuchst unterwegs das
Eis innen von den Scheiben zu kratzen weil Dein Atem kondensiert und gefriert.
Abgesehen davon geht ein Teil der erwärmten Kühlflüssigkeit nach dem Starten
ziemlich schnell in den Motorkreislauf. Deine Kumpels mit den Einkreisheizungen
müssen nach einem vorgewärmten Kaltstart auch vorsichtiger mit dem Gasfuss
umgehen, das bischen vorgewärmtes Kühlwasser bring den ganzen Motorblock
sowie das Öl auch nicht auf Betriebstemperatur.

Gruß
Martin