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12.02.2008, 11:03
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Da fällt mir ein:
Fürs Radio gibt es ein GAL-Kabel, das die Lautstärke bei hoher Geschwindigkeit anheben soll. Dieses ist indirekt mit dem Tacho und Hinterachsgetriebe verbunden. Wenn das Radio irgendwas getriggertes auf diese Leitung gibt .. könnte das das ABS-System stören ?
__________________
Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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12.02.2008, 18:35
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Hej FrankGo!
Habe Heute mal nachgesehen,wie es mit der Minusverbindung an Generator,A.B.S.-Einheit aussieht.Hier sieht alles so aus,wie es soll.Auch die Batterie ist ok.Aber Dank Euren Tips und Anregungen,oeffnet sich ja nun ein groesseres Betaetigungsfeld,und werde diesen nachgehen.Wenn ich den Fehler gefunden habe ,werde ich mich wieder melden.Nochmals vielen Dank an denen,die mich mit Ratschlaegen geholfen haben.
M.F.G. dansker
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12.02.2008, 22:36
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#13
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Hallo dansker,
hast du den Effekt auch bei Wählhebelstellung <N>?
Laut Schaltplan wird kein Geschwindigkeitssignal an das ABS geleitet. Das kommt nur über die 4 Radsensoren.
Prüfe mal die Sensoren auf festen sitz. Wenn die locker sind und vibrieren, könnte das auch den Effekt auslösen.
Gruß Wolfgang
Geändert von SALZPUCKEL (13.02.2008 um 16:59 Uhr).
Grund: Nachtrag
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13.02.2008, 22:23
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Hej Salzpuckel
Wenn der Motor gestartet hat,und der Waehlhebel auf "P" oder "N" steht,dann ist alles ok.Erst wenn ich einen Gang einlege,und gleichzeitig die Bremse trete,dann ertoent das Regelgeraeusch.Wenn ich auf meinem Grundstueck einen Gang einlege,ohne die Bremse zu treten,ist alles normal,und dieses Rattergeraeusch tritt nicht auf.
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13.02.2008, 22:29
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#15
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Hei Dansker,
sorry, war unklar ausgedrückt. Ich meinte natürlich, bei <P> oder <N> die Bremse treten.
Gruß Wolfgang
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