Heizung/Klima: Frage an die Klima/Heizungsprofis

[klein Diddl]

Guten Tag, eine gute und eine schlechte Nachricht, Heizventile vom Netz getrennt, Fenster auf = Motor bleibt an
Schiebedach auf = Motor bleibt an,

dass war die schlechte Nachricht, einen kleinen Lichtblick gibt es in Hinblick auf Unterlagen. Der bemüht sich um die von BMW gegebene EBA. Die WFS wurde wohl erst in den Autohäusern nachgerüstet, werkseitig nicht verbaut das Ganze. Es gibt wohl drei verschiedene Sorten dieser nachträglich verbauten WFS, was ich noch entdeckt habe als ich für den Freundlichen die Art.-Nr. nachgesehen habe, hing ein Kabel dieses massigen Kneuls ohne Verbindung, lose am Ende. Was das auch immer zu bedeuten hat, konnte weggelassen werden oder ist erst später abgegangen? Fragen über Fragen.

MfG KD

[SALZPUCKEL]

ja, es gibt EWS-I bis III, wobei ab der zwei anstelle des Pommes eine Ringantenne mit Transmitter verwendet wird.

Wir haben die I, die wurde beim Händler nachgerüstet.


Noch ein Test:
-Heizventil wieder dran
-Motor an
-Temp-Wähler hochdrehen --> Motor sollte ausgehen

Kannst du jetzt bei dieser Temp-Einstellung wieder starten?


Gruß
Wolfgang

[klein Diddl]

Hi Wolfgang ich wollte es heute ausprobieren, ich hatte die HV von gestern noch abgelassen und nach dem ich sie wieder angeschlossen hab, wollte er nicht mehr ausgehen(also Heizung links auf 28°C;Defroster)Kann ich erst morgen wieder ausprobieren da meine bessere Hälfte mit dem Autowagen zur Arbeit ist.

Hatte er ja neulich auch so gemacht, bis ich eine gepflasterte Strecke befuhr, dann war wieder schluss mit heizen über 28°C oder Defroster.

Das Starten nach dem Motortod dauert, die WFS braucht so ca. 5min bis der erste Startvorgang vorgenommen werden kann. Was dann genau passiert konnte ich heute nicht herausfinden da er ja angeblieben ist.

MfG KD

[klein Diddl]

Hallo Wolfgang, heute konnte ich nun probieren. Seltsamer Weise konnte ich heute mit angeschlossenen HV herumfahren, wie gestern auch schon. Aber auf meiner Spezialstrecke ging er dann bei 28°C wieder aus.

Da ich ja so wieso langweilig im Auto hockte achtete ich auf jedes einzelne Geräusch. Wenn die WFS reingeht ist ja sofort alles tot was nur mit Zündung funktioniert, also es fahren nicht einmal die Klappen in Stellung. Sobald der Strom wieder freigegeben ist gibts ein richtiges Konzert aus Stellmotoren, dabe war ein leises Klicken aus der Gegend wo das WFS-Steuergerät sitzt.

Danach konnte ich ohne die Deaktivierung mit dem Pommes die Zündung starten, da ich aber das linke Temp.-Wahlrad auf 28°C ließ, war die Zündung nur ca. 5sec. an, dann wurde wieder unterbrochen. Ich konnte nicht starten. 2.Versuch genau das selbe.

MfG KD

[SALZPUCKEL]

Das bestätigt meine Vermutung, daß auf der Plusleitung von Sicherung 20 zum Heizventil der Hund begraben liegt.

Lass mal einen Elektriker dran (falls du es nicht selbst kannst) und mach den Versuch, den ich dir per PN geschrieben habe. Damit Entlasten wir die Plusleitung.


Gruß
Wolfgang