Getriebe: 735i Getriebe ruckelt bei Lastwechseln in niedriger Geschwindigkeit

[Bastl]

Dann musst du das Diff austauschen bzw. überholen...

[KGB44]

Irgendwas hat es auch mit dem Motor zu tun, denn wenn ich auf der Landstraße oder auf der Autobahn bei 80 km/H gaaaaaanz wenig Gas gebe (Konstante Geschwindigkeit, Tempomat aus, Gas wegnehmen und ein kleines bisschen auf dem Gas bleiben - dann ruckelt es. Es wippt ein wenig, aber nicht am Drehzahlmesser zu sehen - man merkt nur, dass der Wagen gas annimmt, bissl wieder selbst wegnimmt - als wenn die Drosselklappe zuviel Spiel hätte.

Trotz Valvetronic (minihub habe ich schon verändert und neu adaptiiert...), wird die Drosselklappe noch genutzt und das vor allem beim Wechsel vom Schub- in den Zugbetrieb und beim Lastwechsel. Wenn diese zuviel Spiel hat, Ärger macht oder hakelt, kann der Effekt entstehen (losreißen beim Lastwechsel, Ruckeln bei sehr sehr sehr wenig Gas)...

[Bastl]

Das ist aber ebenfalls ein bekanntes Problem - da sucht man doch seit 10 Jahren nach einer Lösung

Woran siehst Du, dass die DKs genutzt werden?

[KGB44]

Echt, das ist bekannt das Problem?

Die Drosselklappe wird genutzt, weil die Live-Werte sich für die Drosselklappe ändern. Stellt man den Minihub auf z.B. 0,294mm wird die Drosselklappe im Leerlauf zu ca. 4,5% geöffnet.

0,294mm Minihub der Valvetronic + 4,5% Drosselklappenwinkel = 500 UPM Leerlauf

Stellt man nun den Minihub höher (z.B. 0,896mm) ist die Drosselklappe nur noch zu 1,24% geöffnet, um den "mehr Frischgas-Anteil" im Leerlauf auszugleichen.

Auch wenn man Gas gibt und vom Zug- in den Schubbetrieb wechselt, wird die Drosselklappe auf 0,00% geschlossen. Gibt man nun Gas, springt der Wert kurz auf z.B. 13,45% um dann wieder zu sinken, obwohl man die Gaspedalstellung nicht verändert hat.

Ich hoffe man versteht was ich meine. Wenn die Drosselklappe nun zuviel Spiel hat oder ein kleines Plastikrädchen da drin nicht sauber funktioniert, kommt es zum ruckeln. Da dies auch gleichzeitig das Lastsignal für das Getriebe ist, würde das erklären warum das Getriebe dann auch ab und zu Mist baut und ruckt.