Motorraum: Überhitzung bergab

[DVD-Rookie]

@ Waeller

Mache keine Experimente,

tausche die Viscokupplung aus und fahre nicht mehr vorher mit dem Auto - ein Kopfschaden ist schnell da. Das wäre echt schade.

Das kann man auch selber machen, wenn man ein bisschen geschickt ist.


Viele Grüße


Harry

[DVD-Rookie]

@ Waeller


Spar Dir alle anderen Ausgaben, da ist nur der Visco hinüber - das Kühlsystem hat auf der Autobahn bewiesen, dass es in Ordnung ist, es fehlt nur am kühlenden Wind durch den Kühler.

Da gibts dann nur 2 Möglichkeiten: Visco oder rutschender Keilriemen, aber dann hätte man auch nicht die volle Wasserpumpenfunktion.


Viele Grüße


Harry

[nonickatall]

Zitat von DVD-Rookie

Typisch für einen Viscoschaden ist besonders dann, wenn eigentlich gar nicht sehr viel Wärme abgeführt werden muss und der Motor zu heiß wird, aber bei hoher Last auf der Autobahn, wo ja viel Wärme abgeführt werden muß es keine Probleme gibt. Denn auf der Bahn weht ja durch den Fahrtwind ein Orkan durch den Kühler.

Was Bergauf aber auch nicht der Fall ist..

Wenn der Viso kaputt ist wird er bergauf warm, denke ich...

Na gut, kann ja sein das der Visco (auch) kaputt ist und sich komisch verhält..

Aber das ist doch leicht zu testen.

Motor auf Betriebstemperatur bringen und Hand in den Visko stecken.. Wenns weh tut ist der Lüfter in Ordnung..

NEIN, nur ein Spaß..

Aber man kann den Lüfter vorsichtig mit Handschuhen versuchen zu stoppen.. Dreht er frei durch, ist er hin...

Den würde ich jetzt nicht einfach auf Verdacht tauschen. Das Viscoelement kostet schließlich auch ca. 70 Euronen

[730i Fahrer]

Hallo,

ich hatte früher einen Audi A80 da ist das elektronisch geregelt. Wenn ich das Auto auf dem Hof abgestellt hatte fing (bei heißen Temperaturen) nach ein paar Minuten der Lüfter an zu laufen (nachzulaufen)
Visko beim BMW nur bei Motorlauf - Temperaturbedingt.


Der TE wird sicher nicht mit 100 km/h die Serpentinen runter sein!?
Ich kann mir schon vorstellen, dass bei "langsamer" Bergabfahrt der Fahrtwind nicht mehr reicht.
Beim Audi lief der Lüfter auch erst im Stand oder auch mal im Stau bei langsamer Fahrt.

Gruß Torsten

[nonickatall]

Zitat von 730i Fahrer

Hallo,

ich hatte früher einen Audi A80 da ist das elektronisch geregelt. Wenn ich das Auto auf dem Hof abgestellt hatte fing (bei heißen Temperaturen) nach ein paar Minuten der Lüfter an zu laufen (nachzulaufen)
Visko beim BMW nur bei Motorlauf - Temperaturbedingt.

Hä? Und was hat das mit dem Thema zu tun?

Zitat von 730i Fahrer

Der TE wird sicher nicht mit 100 km/h die Serpentinen runter sein!?
Ich kann mir schon vorstellen, dass bei "langsamer" Bergabfahrt der Fahrtwind nicht mehr reicht.
Beim Audi lief der Lüfter auch erst im Stand oder auch mal im Stau bei langsamer Fahrt.

Gruß Torsten

JA.... ABER BERGAUF HAT ER DANN AUCH KEINEN VISKO UND DER MOTOR WÄRE HEISS....

Ist es den so schwer?

[milfhunta]

Zitat von SALZPUCKEL

Auf die Erklärung bin ich auch gespannt

der unterschied: mit gang bergab fahren-->höhere motordrehzahl und viscodrehzahl
im leerlauf: beides weniger.

aber ich mein, ich kanns auch lassen, mir gedanken zu machen über die probleme anderer, wenn ich schon so blöd von der seite angemacht werde...

ich bin raus

[SALZPUCKEL]

Zitat von milfhunta

@Themenstarter
Ich würde gerne noch wissen, wie du bergab fährst?
Gang drin oder Motorbremse?

Ich wollte dich nicht anmachen

Aber für mich ist Gang drin = Motorbremse
Beim Handschalter noch Kupplung NICHT getreten.
Ohne Gang sind die Brummis früher am Elzer Berg immer runter...unten stand dann die Kehrmaschine

Eventuell hast dich da vertippt


Gruß
Wolfgang

[nonickatall]

Ich meinte das auch nicht böse...

[milfhunta]

stimmt hab mich vertippt. sorry! so schnell können mißverständnisse entstehen.

ich meinte natürlich: gang draussen oder motorbremse?

nix für ungut.

grüße
mark

[SALZPUCKEL]

siehste

Deshalb hatte ich auch die drei smilys


Gruß
Wolfgang