Elektrik: H1 vs. Xenon

[Axel Brinkmann]

Zitat von rennie

Also tu dir entweder selbst 'nen Gefallen und kauf dir möglichst bald originale E32-Xenon-Scheinwerfer

Dann hat er genau das selbe Problem wie jetzt, denn du schreibst ja E32 Scheinwerfer.

Kai fährt allerdings einen E34.

[Viper V8]

also, dass das Ganze so jetzt nicht legal ist ist mal unbestritten und davon bin ich auch nie ausgegangen. Allerdings gibt es Möglichkeiten das Ganze dann doch Legal eigetragen zu bekommen. Hatte gestern ein längeser Gespräch mit meinem Tüver und jetzt sind die Bedingungen soweit klar was ich noch machen muss... Streuscheiben von einem E32 mit Xenon und SWRA. Was den Rest betrifft erfüllt mein Auto Bereits alle Anfoderungen... SWRA hab ich liegen und wollte ich eh einbauen und die Scheiben sind in der Post auf dem Weg zu mir...

Damit soll ich dann vorfahren und die Sachen werden geprüft und dann eingetragen. Das E ist nämlich doch wichtig. Bei Kit´s ohne dieses E auf den Steuergeräten hat man keine Chance das irgendwie eingetragen zu bekommen und falls doch ist diese dann nichtig. Auf die "Sicherheitseinrichtung" das sich das Abblendlich bei Fernlicht nicht abschalten kann kann man Bauartbedingt bei BMW verzichten und da mein Auto vor 2000 Zugelassen ist reicht die Niveauregulierung aus.

Ich arbeite also dran das ganze Legal zu bekommen.

Gruß
Kai

[gandalf]

Dann bin ich mal gespannt
Übrigens die Farbe von deinem 540 ist das zufällig Petrol Micra?
Hatte ich auch auf meinem ersten 525tds, einfach nur schön

[Viper V8]

Zitat von gandalf

Übrigens die Farbe von deinem 540 ist das zufällig Petrol Micra?

nein, ist Oxford Grün.

Gruß
Kai

[KickBox]

Guten Morgen,
jetzt wird es doch mal interessant.
Evtl. kann man auf die Xenonscheinwerfer verzichten, in dem man die passenden  Streuscheiben einbaut. Oder was kommt da noch alles dazu? Was ist mit der Fassung? Die H1 sollte ja auch nicht passen.

Grüße Manolo

[BMWHarald]

Zitat von Viper 750iL

Bei Kit´s ohne dieses E auf den Steuergeräten hat man keine Chance das irgendwie eingetragen zu bekommen und falls doch ist diese dann nichtig.

Das wird die Eintragung sowieso sein:

Du verwendest als Leuchtmittel einen „H1 Xenon Brenner“, der nicht nach ECE R99 geprüft ist und somit kein E-Zeichen besitzt.

Das E-Zeichen auf dem Vorschaltgerät bezieht sich lediglich auf die Prüfung auf elektromagnetische Verträglichkeit (ECE R10) und besagt nur, dass Du das Steuergerät in einem Kfz betreiben darfst.


Viele Grüße

Sascha

[Viper V8]

Nur die Scheiben. Die Fassungen können bleiben weil die Brenner ja für eben genau diese Fassungen sind. "Das wäre egal ob ich einen D2S Brenner oder einen H1 Brenner benutze" ...

Aber: das wird auf jeden Fall dann eine Einzelabnahme. Mit genauer Prüfung welcher SW wo wie hin leuchtet. Wenn die zu doll streuen oder nicht genau in dem Bereich ausleuchten wo sie sollen ist die ganze Nr. zu ende. Da gibt es wohl nur ganz minimale toleranzen. Meine SW´s liegen grad im Backofen zum Scheibenwechsel....

Gruß
Kai

[MAriohr]

Zitat von Michi730i

In der Winterpause werde ich bei mir ne SWRA nachrüsten und dann das Xenon wieder "aktivieren"... das war nämlich der Kritikpunkt des Polizisten und des TÜV-Prüfers.

sag mal Michi, haben sie dir nur die fehlende SWRA gemängelt, oder auch die Niveauregulierung.
Ich geh jetzt mal davon aus, daß du keine (mehr) hast.

Ich schmeiß im Winter Xenon raus und bau wieder auf Original um, evtl. schwarze Hellas

[Michi730i]

Zitat von MAriohr

sag mal Michi, haben sie dir nur die fehlende SWRA gemängelt, oder auch die Niveauregulierung.
Ich geh jetzt mal davon aus, daß du keine (mehr) hast.

Ich schmeiß im Winter Xenon raus und bau wieder auf Original um, evtl. schwarze Hellas

He Mario!

Ja, es wurde nur die fehlende SWRA bemängelt. Niveauregulierung ist - seit eh und je - verbaut und funktioniert auch einwandfrei.

Warum schmeißt Du das Xenon raus?