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BMW 7er, Modell E32 |
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21.01.2013, 20:43
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#31
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auffällig unauffällig
Registriert seit: 16.06.2002
Ort: östliches Ostsachsen
Fahrzeug: ...Bj 89 mit Boxermotor im Heck :)
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Aus aktuellem Anlass hole ich den Thread noch einmal aus der Versenkung.
Im ETK wird bei der 90er Lima abhängig von der Bosch-Nummer auf dem Limagehäuse zwischen zwei Reglern unterschieden (12 31 1 735 742 und 12 31 1 726 022). Sie sehen optisch gleich aus. Kann mir jemand den Unterschied nennen und sagen, ob sie untereinander tauschbar sind ?!
greetz
der art
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21.01.2013, 21:08
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#32
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Engine Bay - Diving Co.
Registriert seit: 23.01.2004
Ort: Poppencity
Fahrzeug: 750iLA Highline, 730iA R6 PD02/93, EZ08/93 DA27556, E30 Cabrio, E36 Winterschlurren
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Einmal 14 Volt und einmal 14,2 Volt.
Frag mich nicht warum, meine tut es seit der Überholung auch mit dem 14 anstelle 14,2 Volt.
Sollte es weitere Unterschiede geben, die einen Tausch erzwingen, bitte ich um Aufklärung.
Hängt das mit der SA Verstärkte Stromversorgung zusammen?
__________________
Gruß
Andreas
InEfficientDynamics
Leider Geil
1 "Fuffis haben keine Besitzer, höchstens bedienstetes Personal!"
2 "Es ist nie nichts!"
3 "Ohne einen kleinen Pentosinfleck ist Mann nicht richtig angezogen!"
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22.01.2013, 17:00
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#33
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Laut LiMA-Shop gibt es bei den neueren eh nur noch 14,2 oder sogar 14,4 Volt Regler.
Vorteil ist, daß die Batterie etwas schneller voll ist durch die geringfügig höhere Spannung. Dadurch steigt auch der Anfangsladestrom.
Gruß
Wolfgang
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22.01.2013, 17:12
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#34
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Engine Bay - Diving Co.
Registriert seit: 23.01.2004
Ort: Poppencity
Fahrzeug: 750iLA Highline, 730iA R6 PD02/93, EZ08/93 DA27556, E30 Cabrio, E36 Winterschlurren
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Hi Wolfgang!
Vielleicht sollte ich den dann noch einmal tauschen, jetzt wo alles noch frisch überholt ist?!?! Batterie ist ja auch neu.
Hatte einen gekauft, aber schon etwas im Regal liegen gehabt, der hat 14V aufgedruckt, drin waren 14,2V.
Gruß
Andreas
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25.01.2013, 08:52
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#35
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auffällig unauffällig
Registriert seit: 16.06.2002
Ort: östliches Ostsachsen
Fahrzeug: ...Bj 89 mit Boxermotor im Heck :)
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Ich habe jetzt einen Hella-Regler da, welcher sogar 14,5V aufgedruckt hat. Das kuriose an der Sache ist, dass der Hella Regler nur 25% vom Bosch-Regler kostet.
Kann hier jemand bestätigen, dass die Hella-Teile mit der Qualität der Bosch-Teile nicht mithalten können ?
greetz
der art
ps. der Hella-Regler ist "Made in China" 
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25.01.2013, 09:23
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#36
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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scheint so, dass die von denen jetzt aus China kommen. Hatte Hella gekauft fuer meinem E36 M3
Hella 5DR 004 242-051 14.5V Regler fuer BOSCH Schleifring OD: 14 mm
passend fuer for E36 320/323/325/328/E36 M3,Z3,E34 530/540/520/525, E32 740, E31 840 mit BOSCH Lima, die kommen auch aus China. Passt fuer BMW
247 892,1 432 964,1 730 604,1 739 365,1 747 920
12 31 1 247 892
12 31 1 432 964
12 31 1 730 604
12 31 1 739 365
12 31 1 747 920
12 31 7 739 365
12 31 1 738 351
Hella Type 5DR 004 241-131, 14.1V, fuer 28 mm Schleifring fuer M30 und M70 Bosch Lima war noch in D gefertigt, das ist der mit so einem Teil, was Spannungsspitzen abfaengt ,= BMW 12311735742
der is noch Made in Lippstadt
http://www.bimmerboard.com/members/s...Hellaregulator
http://www.bimmerboard.com/members/s...regulator2.jpg
links der originale, rechts der Hella
http://www.bimmerboard.com/members/s...%20241_131.jpg
nun verkaufen sie fast nur noch die mit der Endnummer 121,
Hella 5DR 004 241-121 Regler, die kommen wohl auch aus China, haben auch keinen Spannungsdaempfer drin und sind billiger.
Da haben sie vorne garnicht drauf stehn, wo die herkommen
Hella 5DR 004 241-121 Regler
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25.01.2013, 09:35
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#37
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auffällig unauffällig
Registriert seit: 16.06.2002
Ort: östliches Ostsachsen
Fahrzeug: ...Bj 89 mit Boxermotor im Heck :)
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...um das ganze noch etwas verwirrender zu machen: Ich habe die Hella Nummer 5DR 004 242-061
greetz
der art
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25.01.2013, 10:10
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#38
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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der hat 14.5V, wenn ich da suche nach E32 750 BMW, Fehlanzeige, wohl wegen der 14.5V, 28mm wird er ja haben, siehe hier
Generatorregler von Hella - 5DR 004 242-061
und dann klick mal neben passende Fahrzeuge bei dem auf aehnliche Artikel, da kommt dann 5DR 004 241-121, Herstellereinschränkung: Bosch
Betriebsspannung: 14,1 V, Nennspannung: 12 V
BMW: 3er, 5er, 6er, 7er, Z1
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25.01.2013, 10:38
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#39
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auffällig unauffällig
Registriert seit: 16.06.2002
Ort: östliches Ostsachsen
Fahrzeug: ...Bj 89 mit Boxermotor im Heck :)
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Danke für den Link, netter Laden  .
Die 5DR 004 242-061 entspricht lt. deren Angaben den original BMW Teilenummern:
Zitat:
Zitat von Artos
Im ETK wird bei der 90er Lima abhängig von der Bosch-Nummer auf dem Limagehäuse zwischen zwei Reglern unterschieden (12 31 1 735 742 und 12 31 1 726 022).
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(die 12 31 1 731 908 hat sich in die 12 31 1 735 742 ersetzt)
Passen sollte er also auf jeden Fall. Wie er sich im Auto schlägt wird sich zeigen. Mit Ergebnissen kann ich aber erstmal nicht dienen, da der Hella Regler in meine Reserve-Lima kommt.
Im Auto wurde unterdessen wieder ein Bosch-Regler verbaut.
greetz
der art
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12.09.2013, 08:03
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#40
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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beide passen wohl
Teil 12311735742 (Regler) wurde in folgenden Fahrzeugen gefunden:
E31 850Ci 850CSi
E32 750i/iL,735i/iL 730 M30
E34 535i,530i (M30)
Teil 12311726022 (Regler) wurde in folgenden Fahrzeugen gefunden:
E12: 528i, 530i, 535i
E21: 320i,316, 318, 320, 320i, 315, 318i
E23: 735i, 733i, 728, 730,728i,728iS,732i,735i,745i
E24: 635CSi,633CSi, M6, 630CS, 628CSi, 635CSi,
E28: 528e,535i,524td, M5,533i,525i,528i,M535i,518,520i,525e,518i,M5
E30:E30 318i,318is,M3,325e,325i,325ix,316,316i,320is,323i,
E32: 750,735,730 M30
E34: 525i,535i, M5 3.6,518i,520i,525i,530iM30, M5 3.8
E36: 325i,325is ,320i,316i,318i,318is
Z1 Roadster
HELLA 5DR 004 241-121 passt, Technische Daten:
Herstellereinschränkung: Bosch
Betriebsspannung [V]: 14,1 V
Nennspannung [V]: 12 V
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