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21.02.2012, 13:13
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#51
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Und bei den 250€ sollen auch Sprit drin sein? Habt ihr alle euer Büro im Keller 
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21.02.2012, 13:14
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#52
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Er fährt doch nen Diesel - die verbrauchen nix
Ich liebe diese Schönrechnerei...meiner kostet im Monat demnach ganz knapp 300 Euro. Irre, oder?
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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21.02.2012, 13:53
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#53
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Aber Steuer und Versicherung sind beim Diesel nicht gratis. Und wenn ich das grob überschlage, dann reicht der Rest nicht mal für einen vollen Tank 
Also hier fahren alle keine 1000km im Monat wenn ich das richtig versteh 
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21.02.2012, 15:31
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#54
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.07.2011
Ort: Belm
Fahrzeug: F01 730d,F07 530d,Piaggio Mp3 400
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Wie ich solche Rechnerreien nach dem Motto "nen Diesel lohnt sich erst wenn man 30tkm / Jahr fährt hasse ....... entweder kann ich mir einen 7er leisten oder nicht,da gucke ich nicht drauf ob der sich rechnet,schließlich ich das bei uns Forumsmitgliedern zu 90% kein Firmenwagen mehr....
Jeder muss das selbst für sich entscheiden,ich fahre zwar 25-30TKM im Jahr aber auch wenn ich 5TKM im Jahr fahren würde würde ich mir einen Diesel kaufen weil die einfach effektiv günstiger sind wenn du beispielsweise für 120€ Tankst und damit dann auch 1000-1200km kommst...die 500€ steuern im jahr machen knapp 45€ im Monat aus,das Verbraucht so ein Ottomotor locker in 150-200km,bei den 760ern warscheinlich gerade mal 100-150km...
Man darf natürlich auch nicht die Langlebigkeit eines Diesels vergessen...
1 Sache bei der ich auch entäuscht war,waren diese bescheuerten Drallklappen,da die aber mitlerweile raus sind ist alles 
Klar kann beim Diesel viellecht auch einiger Meinungen nach mehr kaputt gehen aber meiner Meinung nach tut sich da bei beiden nichts...beides 50/50 Risiko bei den Motoren von 730d/i ---------760i
mfg
__________________
Understatement Pur......
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21.02.2012, 15:40
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#55
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von HeisingE65
entweder kann ich mir einen 7er leisten oder nicht,da gucke ich nicht drauf ob der sich rechnet
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Bingo! 
Ich behaupte mal das 90% der Dieselfahrer (zumindest die mit Einstiegsmotor, 45d mal aussen vor) dies wegen der Kosten tun.
Laut deinem Posting spielen die Unterhaltskosten für dich keine Rolle, willst aber trotzdem nicht die Kosten eines Ottosmotors tragen
Kann ja sein... Manche mögen die Diesel ja auch. Ich denk aber bei gleichen Kosten würde der größere Teil lieber zum Benziner greifen.
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21.02.2012, 15:40
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#56
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Da fragt man sich doch glatt, wieso manche so doof sind und noch nen Benziner fahren...
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21.02.2012, 15:42
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#57
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Na weil sie
Zitat:
Zitat von Lexmaul
so doof sind
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21.02.2012, 15:43
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#58
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
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21.02.2012, 15:56
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#59
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.07.2011
Ort: Belm
Fahrzeug: F01 730d,F07 530d,Piaggio Mp3 400
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Vielleicht war das einbisschen unversändlich geschrieben...ich könnte mir in meinem Falle auch einen Ottomotor kaufen bzw leisten aber warum quasi mehr ausgeben obwohl man genauso gut effektiv für weniger Scheine irgendwo hinkommen kann als so...Wie ich schon sagte entweder kann man sich sowas leisten oder nicht-ich meine HALLO     das ist ein 7er, der ne Stange Geld gekostet hat und in der Versicherung bei den SUV und Porsche mitfährt da gucke ich jetzt nicht unbedingt darauf ob der sich in der Kalkulation(Sprit/Sterern) rechnet... is zumindest meine Meinung dazu...
Definitiv sind die Leute nicht doof weil die einen Benziener fahren,es ist einfach jedem selbst überlassen...
Ich hatte zum beispiel einen 530d touring ,super zufrieden mit der Sportlichen fahleistung für so eine Ölheizung auf Rädern und dannach ein 330ci Cabrio-war definitiv nicht zu vergleichen,das Cabrio war so träge und gerade da bräuchte man einen Turbo oder halt einen M3-Motor....wobei man eigentlich denkt, so nen 3L Ottomotor in einem kleine 3er geht ab wie sonst was...war aber nicht....zudem auch noch enormer Ölverbrauch(2000km 1L)...also bin ich wieder auf einen 3.0 D umgestiegen....und ich muss ehrlich sagen,also ich das erste mal den Kickdown betätigt hatte war ich fasziniert von dem Drehmoment,das habe ich 1,5 Jahre bei dem ach so tollen 231Ps 3er vermisst....
Klar spielt ein 745i,750i oder 760i in einer anderen Liga aber diese bezeichnung:Einstiegsdiesel finde ich kann man nur an der Zahl die hinter der sieben folgt feststellen,nicht an den Fahrleistungen/Spritverbrauch den der 730d an die Tagesordnung bringt...
mfg
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21.02.2012, 15:58
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#60
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.07.2011
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