BMW 7er, Modell E38 |
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18.02.2009, 11:34
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#1
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AAA (anders als andere)
Registriert seit: 06.11.2002
Ort: Peine
Fahrzeug: Skoda Superb Kombi
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Vibration im Gaspedal
Hallo,
wieder mal ein kleines Problemchen meines Dicken.
Ich merke, dass mein Gaspedal in letzter Zeit vibriert. Soweit ich mich erinnern kann, war das noch nicht so (oder lange nicht so, wie ich es jetzt spüre) als ich meinen Dicken vor zweieinhalb Jahren gekauft habe.
Das Vibrieren ist drehzahlabhängig. Ich habe ja schon wieder schlimmes im Verdacht und wollte Euch fragen, welche Gründe es für ein Vibrierendes Gaspedal geben kann. Komische Geräusche macht er nicht, Getriebe ist vor einem Monat generalüberholt worden, Kardanwelle inkl. Hardylager ist vor 40.000 km komplett neu eingebaut worden.
Bin gespannt, was es aus Eurer Sicht sein kann.
Danke und Gruß
Markus
__________________
Verbrauch meines Bimmers:
Das Leben ist ein scheiss Spiel ... Aber die Grafik ist saugeil!
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18.02.2009, 12:15
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#2
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Wenn's läuft!
Registriert seit: 20.04.2008
Ort: Starnberg
Fahrzeug: F11-M550d (01.2015), E38-750iA (09.1998), E46-330d Touring (07.2003)
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Hallo!
Ist das wirklich so ein reines Vibrieren, d.h. Du hälst konstant einen Pedalwert und das Pedal an sich vibriert? Kann eigentlich nicht sein, denn Du müsstest einen elektronischen Pedalwertgeber haben, der kann nur messen, nicht aber selber Kraft ausüben (Rückstellkraft mal außen vor)
Beschreib das doch bitte nochmal ganz genau!
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18.02.2009, 12:31
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#3
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Gesperrt
Registriert seit: 10.02.2006
Ort: Affalterbach
Fahrzeug: Suzuki GS500, VW Touran 2.0TDI DSG, Smart Brabus
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18.02.2009, 12:38
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#4
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AAA (anders als andere)
Registriert seit: 06.11.2002
Ort: Peine
Fahrzeug: Skoda Superb Kombi
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um es genauer zu sagen:
Ich nehme an, dass sich Vibrationen des Autos auf das Gaspedal übertragen.
Nix Force Feedback
Das Vibrieren des Autos ist aber so fein, dass ich es nur über das Gaspedal spüre. Schon der Sitz dämpft das Vibrieren auf das Unmerkliche.
Soweit ich weiss, habe ich eben null Vibration gespürt, als ich das Auto bekommen habe und jetzt vibriert er mehr. Ist aber ganz hochfrequent, so dass ich es "im Fuß" spüre.
Können es evtl Motorlager sein, die verschlissen sind und damit die Motorvibrationen an die Karosserie und damit mein Gaspedal und dann an meinen Fuß weitergeben?
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18.02.2009, 20:10
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.04.2008
Ort: Schweiz,Baden AG
Fahrzeug: E38-750i Bj.5/99, E23-728i Bj.3/82, E30-325i Cabrio Bj.2/91, MB G55 AMG, E36-316i Compact Bj.3/96
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Hey Markus ,für mich hört sich das eiskalt nach nicht fachgerechter
Reparatur und Einstellung deiner Kardanwelle an.Lese dir mal dazu im TIS die Anleitung durch ,da hat sich bestimmt jetzt nach den paar Tagen was verändert( verabschiedet). Gruß Mario
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19.02.2009, 09:22
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#6
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AAA (anders als andere)
Registriert seit: 06.11.2002
Ort: Peine
Fahrzeug: Skoda Superb Kombi
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Zitat:
Zitat von Bolek
Hey Markus ,für mich hört sich das eiskalt nach nicht fachgerechter
Reparatur und Einstellung deiner Kardanwelle an.Lese dir mal dazu im TIS die Anleitung durch ,da hat sich bestimmt jetzt nach den paar Tagen was verändert( verabschiedet). Gruß Mario
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Und wo bekomme ich jetzt die Info aus dem TIS her, wenn ein Normalsterblicher wie ich das nicht habe?
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19.02.2009, 17:49
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.04.2008
Ort: Schweiz,Baden AG
Fahrzeug: E38-750i Bj.5/99, E23-728i Bj.3/82, E30-325i Cabrio Bj.2/91, MB G55 AMG, E36-316i Compact Bj.3/96
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Hey Markus ,es ist nur eine Ahnung ,sind die Vibrationen beim fahren oder
auch im Stand? Konnte ich jetzt nicht aus deinem Beitrag erlesen.Wenn
es auch im Stand ist kann es natürlich nicht mit der Kardanwelle zu tun
haben. Sollte es aber nur beim fahren sein,ist mein Verdacht das die vordere
Hälfte von der welle getrennt wurde beim Getriebeausbau und nicht wieder
in der Position eingebaut wurde so wie Sie war. Auch kann es sein das dein
Mittelwellenlage nicht unter vorspannung eingebaut wurde (wenn es dabei
auch demontiert wurde). Ganz davon mal abgesehen kann dieses Lager
verschleissmäßig fertig sein (keine Ahnung was du runter hast?)
Berichte weiter ,weil nur so haben auch die anderen Forumler was von der
Fehlerdiagnose. Gruß Mario
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19.02.2009, 18:09
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#8
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von d9187
Kann eigentlich nicht sein, denn Du müsstest einen elektronischen Pedalwertgeber haben
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nope... V12 ja, V8 nein... konnt ich auch nicht glauben, ist aber wohl so. die haben tatsächlich noch einen altmodischen gaszug. selbst der E32 hatte ja schon EML, teilweise sogar in den alten M30 6 zylindern, im V12 immer.
mfg Benni
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19.02.2009, 21:38
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#9
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AAA (anders als andere)
Registriert seit: 06.11.2002
Ort: Peine
Fahrzeug: Skoda Superb Kombi
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Zitat:
Zitat von warp735
nope... V12 ja, V8 nein... konnt ich auch nicht glauben, ist aber wohl so. die haben tatsächlich noch einen altmodischen gaszug. selbst der E32 hatte ja schon EML, teilweise sogar in den alten M30 6 zylindern, im V12 immer.
mfg Benni
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Hi Benni,
nix für ungut, aber hatten nicht die V8 ab FL oder dem 4.4 l auch einen elektronischen Pedalwertgeber`Oder täusche ich mich da in der Erinnerung?
Grüße
Markus
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20.02.2009, 06:25
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#10
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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kenn mich mit dem V8 überhaupt nicht aus, da aber im ETK ein Gaszug geführt wird, geh ich davon aus, das das FL nach wie vor die alte technik hat
mfg Benni
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