Elektrik: LMM nach säubern FS löschen ?

Hallo,

Im FS steht LMM und Lambda träge. Jetzt habe ich mal den LMM gereinigt und bin gefahren, aber es hat sich nichts geändert.

Muss ich erst den FS löschen lassen, damit er wieder die LMM Werte statt den standard Werten hernimmt ?

Kann der LMM überhaupt defekt sein, wenn beim abstecken die Drehzahl absackt und dann wieder normal wird? Scheinbar hat er ja dann noch irgendeine Funktion.

mfg
Adam

[Bastl]

Mache beides neu - die Lambda sowieso und ob Du den LMM wieder heile bekommst? Bezweifel ich ganz stark!

Lambda war nur ein Folgefehler des LMM. War also nicht nötig diese zu tauschen.
Und auch der LMM wurde nach Reinigung mit 100%igem ISO Alkohol viel besser,
aber leider nicht perfekt.
Ein neuer hat dann geholfen.

[Provolone]

Hallo,

Wollte mal auch wissen, spielt der LMM irgendeine Rolle bei kaltem Motor ? Oder "schaltet" er ein, nur wenn die Temperatur ausreichend wird ?

PS Hintergrund meiner Frage ist, bei kaltem Motor fährt meiner Wagen sehr sanft an, bei warmen mit vielmehr Ruckeln.

Gruss

[Sinclair]

Zitat von Provolone

Hallo,

Wollte mal auch wissen, spielt der LMM irgendeine Rolle bei kaltem Motor ? Oder "schaltet" er ein, nur wenn die Temperatur ausreichend wird ?

PS Hintergrund meiner Frage ist, bei kaltem Motor fährt meiner Wagen sehr sanft an, bei warmen mit vielmehr Ruckeln.

Gruss

meinst Du ein Ruckeln bei stabil feststehender Gangwahl oder ein Rucken im Moment des Gangwechsels ?

[Provolone]

Zitat von Sinclair

meinst Du ein Ruckeln bei stabil feststehender Gangwahl oder ein Rucken im Moment des Gangwechsels ?

Richtig. Ich meine: gerade nach dem Gangwechsel. Da schluckt 2/3 mal der Motor nach dem Einkuppeln.

Das passiert überhaupt im 1ten un 2ten Gang, und NUR bei warmen Motor (deshalb würde ich sagen, es muss etwas mit dem airflow-in sein ). Und glaub mir, es nervt enorm, da keine freimütige und bequeme Beschleunigung möglich ist.

NB Ich habe schon eine Probefahrt mit abgeklemmten LMM geführt, leider hilft es nix. Die Kupplung ist auch neu von BMW.

Gruss

[DasPhantom]

Hallo Provolon,

mein Fahrzeug hatte bis vorkurzem das Problem, daß das Anfahren beim sanften Gasgeben sehr zögerlich war. Der Wagen hatte unwillig Gas angenommen. Wenn man dann etwas mehr Gas gegeben hat, dann sprang das Fahrzeug abrupt vorwärts.

Beim ungebremsten Verzögern hat der Wagen kurz vor dem Stillstand geruckt als ob das Getriebe schlecht schalten würde.

Fehlerspeiche-Diagnose bei BMW ergab, daß der Nockenwellensensor defekt sei. Der NWS wurde getauscht (266 Euro). Der Fehler ist geblieben!!

Vor ein paar Wochen wurden in einer Hinterhofwerkstatt die Zündkerzen ersetzt. Dabei hat der Mechaniker festgestellt, daß ein Zündkabel defekt war. Er meine, es gibt ein Gelenk drin und der würde sich defekt „anfühlen“. Das Zündkabel wurde ersetzt. Seit dem Fährt der Wagen, so an, wie ich er soll. Das Rucken ist weg.

Ob es nun an den alten Zündkerzen oder am defekten Zündkabel lag, weiß man leider nicht 100%.

Gruß,
DasPhantom

[Provolone]

Hallo Mr Phantom,

Danke für dein pointiertes Post. Die Symptome die du beschreibst sind GENAU dieselben bei meinem Wagen. Also es konnte die Kerzen sein oder ein Kabel - was ich bis jetzt noch nicht angenommen hatte -
Ubrigens muss die Kiste zur Inspektion II in den kommenden Monaten (also Zündkerzentausch). Dann werde ich berichten.

Gruss