Leerlaufprobleme 750i

[Deadholy]

Guten Abend.

Wir haben ein Problem mit unserem M70 Motor, nachdem die Ventildeckeldichtungen repariert wurden.
Und zwar sägt er im Leerlauf ordentlich und die Drehzahl ist auch im Keller. Leistung ist da, beide Zylinderbänke scheinen zu laufen. Der Verbrauch ist auch gestiegen, Zündkerzen verrust auf beiden Bänken, ebenso die alten Lambdasonden nachdem wir sie auf verdacht gegen andere ersetzt hatten.
Getauscht haben wir noch das Zündgeschirr, Verteilerfinger jedoch keine besserung.

Wie äußert sich ein defekt an den Kurbelwellensensoren, ist es digital, also geht -geht nicht, oder könnten diese Geber auch für das überfettete Gemisch verantwortlich sein?

Viele Grüße

[willitks]

die Sensoren einfach mal sauber machen hat bei mir auch geholfen is jetzt besser aber noch nicht optimal vielleicht komm ich Samstag dahinter

[peter becker]

Ein sägen ist sehr oft die Ursache,wenn er irgendwo Falschluft zieht,die
verrüssten Kerzen sind auch ein Zeichen dafür.

Ist die Kurbelgehäuseentlüftung ok??

Wurden die Ansaugkrümmerdichtungen mit abgedichtett,als die Ventildeckeldichtungen gemacht wurden??

Wurden die Lamda Sonden mit den richtigen Steckern angeschlossen ???
(Es ist nicht egal!!!!!! es muss der richtige Stecker an die richtige Sonde)

Wurden die Unterdruckschläuche der Benzindruckregler kontrolliert???

Viele Grüsse

Peter

[Deadholy]

Zitat von peter becker

Ein sägen ist sehr oft die Ursache,wenn er irgendwo Falschluft zieht,die
verrüssten Kerzen sind auch ein Zeichen dafür.

Ist die Kurbelgehäuseentlüftung ok??

Wurden die Ansaugkrümmerdichtungen mit abgedichtett,als die Ventildeckeldichtungen gemacht wurden??

Wurden die Lamda Sonden mit den richtigen Steckern angeschlossen ???
(Es ist nicht egal!!!!!! es muss der richtige Stecker an die richtige Sonde)

Wurden die Unterdruckschläuche der Benzindruckregler kontrolliert???

Viele Grüsse

Peter

Hi.

Kurbelgehäuseentlüftung: Schläuche sind neu. Mann hört auch kein zischen in dem bereich.

Ansaugkrümmerdichtungen sind mit irgendein Dichtmittel abgedichtet worden. Ich vermute auch daß hier der Fehler liegt und nicht sauber gearbeitet worden ist. Weil wenn wir mit Bremsenreiniger die Einspritzdüsen entlang besprühen geht der Motor fast aus, sollte ja normal nicht sein, oder?
Lambdasondenstecker wie folgt: Rechter Kat zum rechten Stecker(der wo weiter vorne ist)
Linker Kat zum linken Stecker(der richtung Heck)

Die Unterdruckschläuche von den Druckreglern sind neu, somit dicht.
Im Fehlerspeicher war nur der Kurbelwellensensor abgelegt. Vor der Abdichtaktion lief der Motor jedoch einwandfrei.
Liebe Grüße

[peter becker]

Tja, was mich an Deinem Bericht wundert,dass er beinahe aus geht,wenn Du
ihn mit Bremsenreiniger prüfst.... normal ist es,dass er sägt oder unruhig läuft,wenn man dann mit Bremsenreiniger testet, läuft er dann ruhig,da er ja
in dem Moment "dicht" ist.....

Wechsle dann mal den im Speicher abgelegten Sensor und dann ggf. an die
Ansauggeweihdichtung. Ist natürlich ärgerlich,wenn die Ansaugbrücke jetzt nochmals ab muss, um die Dichtungen nochmals zu prüfen.

Viele Grüsse

Peter

[McTube]

Ich stimme Peter zu und würde gezielt nach Falschluftstellen suchen. Aus Erfahrung: Hole noch jemanden dazu der feine Ohren hat (ne Frau ) und lass die mal horchen. Normalerweise kann man es zischen hören.

Grüsse

Michael

[Ghostrider]

Was hat das mit dem Zischen zu sagen?

Meiner zischt immer und man hört es extrem wenn man ihn abstellt, dann zischt es noch kurz nach.

Konnte bis jetzt aber noch nichts lokalisieren...

[McTube]

Das Zischen kommt halt von da wo er undicht ist. Bei mir war z.B. der Schlauch zum VCV längs eingeschnitten oder gerissen, das zischte lecker. Gesehen hab ich zunächst nichts. Eigentlich ist ja nur bei Motorlauf Unterdruck, vielleicht hörst Du etwas anderes Müsste ich mal drauf achten, ich denke das Geweih ist auch nicht ganz dicht bei meinem ob man das noch hört wenn er grad aus ist.

Grüsse

Michael