BMW 7er, Modell E32 |
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22.04.2009, 13:45
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#11
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Blaues Tuch Bügler
Registriert seit: 21.05.2005
Ort: Reich der Öster
Fahrzeug: 735iA '91 / Fiat 500e
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Na es wird doch...
- siehe Datenblatt
nur welcher
lgf
__________________
"Ich liebe den Geruch von Fertan am Morgen!"
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22.04.2009, 13:55
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#12
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Heizölverleiher
Registriert seit: 08.05.2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, B200, Smart, ML320CDI, leider kein E32 730iA mehr
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Ich kann heute abend mal nachmessen.. die angegebenen Werte beziehen sich meines Wissens nach auf Raumtemp.
melde mich deswegen nochmal
habe ein paar Schwerter auf dem Schreibtisch liegen
__________________
Der Umwelt zuliebe:
Meine Nachricht werde mit wiederverwertbaren Buchstaben geschrieben
Sie sind somit voll digital recyclebar
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22.04.2009, 18:31
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#13
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Blaues Tuch Bügler
Registriert seit: 21.05.2005
Ort: Reich der Öster
Fahrzeug: 735iA '91 / Fiat 500e
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Rätsel gelöst !
es ist ein NTC "K45 schraubbar" mit 470k
....nur woher kriegen....conrad hat nix
lg
f.
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22.04.2009, 21:28
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2002
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 750iA E32 (08/93), Opel Sintra 3.0 (12/98), BMW 320er Cabrio E36 (=Mausi seins, 04/99), BMW KidsBike (08/08) :-)
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@f
Wie kommst Du auf 470 kOhm, geraten oder geschätzt?
Hätte da 4,7 kOhm. Ach so, bei Conrad :-) guckst Du hier
Hättste gegockelt, hatte ich in 2 Minuten
Gruß
Thomas
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23.04.2009, 08:56
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#15
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Heizölverleiher
Registriert seit: 08.05.2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, B200, Smart, ML320CDI, leider kein E32 730iA mehr
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verflixt und asche auf mein haupt...
war mit junior in der schule und habe das Messen total vergessen
sorry
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23.04.2009, 09:27
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#16
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Blaues Tuch Bügler
Registriert seit: 21.05.2005
Ort: Reich der Öster
Fahrzeug: 735iA '91 / Fiat 500e
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470kOhm - ich habs gemessen - aber alle meine Quellen haben den K27 leider nur bis 150k
Gockel das mal
lgf
Edit: Den K45 natürlich - nich K27 - das iss der Turbo
Geändert von fEENIx (23.04.2009 um 09:54 Uhr).
Grund: K45-K27
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23.04.2009, 09:30
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2002
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: 750iA E32 (08/93), Opel Sintra 3.0 (12/98), BMW 320er Cabrio E36 (=Mausi seins, 04/99), BMW KidsBike (08/08) :-)
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Zitat:
Zitat von fEENIx
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Zitat:
Rätsel gelöst !
es ist ein NTC "K45 schraubbar" mit 470k
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Zitat:
- aber alle meine Quellen haben den K27 leider nur bis 150k
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Was jetzt, K45 oder K27?
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23.04.2009, 10:15
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#18
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Blaues Tuch Bügler
Registriert seit: 21.05.2005
Ort: Reich der Öster
Fahrzeug: 735iA '91 / Fiat 500e
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Tja - da hast du jetzt meinen Flüchtigkeitsfehler natürlich sofort aufgedeckt....
Aber wo bekomme ich jetzt einen 470k NTC schraubbar M3 her
lgf
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23.04.2009, 10:21
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#19
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Heizölverleiher
Registriert seit: 08.05.2003
Ort: Gummersbach
Fahrzeug: E200 Kompressor, B200, Smart, ML320CDI, leider kein E32 730iA mehr
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Wenn du das Schgwert so dringend brauchst löte doch einfach einen passenden Widerstand ein...
[Achtung Vermutung]
Der NTC wird nur dafür das sein das, wenn das Schwert im unteren Regelbereich zu heiss werden sollte, der Lüfter automatisch die Drehzahl hochfährt um die Leistungsstufe zu entlasten bzw. für mehr Wind zu Sorgen
[Achtung Vermutung/]
Grüsse
Carsten
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23.04.2009, 10:30
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#20
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Blaues Tuch Bügler
Registriert seit: 21.05.2005
Ort: Reich der Öster
Fahrzeug: 735iA '91 / Fiat 500e
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Dringend - wieso - ich liebe es einfach dran rumzubasteln
Ich habe den alten Widerstand einfach mal notdürftig befestigt - funktioniert soweit eh
Ich möchte es nur perfekt haben - auch wenns manchen seltsam erscheint
lg f.
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