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BMW 7er, Modell E38
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Alt 19.10.2009, 14:58   #21
mirza740
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von mirza740
 
Registriert seit: 11.11.2008
Ort: Limburg a.d.Lahn
Fahrzeug: E38 740 07/98 stag300 E32 735i ac schnitzer
Standard

Zitat:
Zitat von Mario RE Beitrag anzeigen
Du meinst Bmw E38!!! Oder was ist ein E62?
mfg
Ist das der zweit Facelift vom E60 oder ein mix zwischen
E60 und E65?
Nicht schlecht...
__________________
mfG.Mirza
mirza740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.10.2009, 23:06   #22
740KME
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 15.10.2009
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-740iA 8.96, M62, Autom, LPG KME
Standard

Hallo,

habe heute den Fehlerspeicher auslesen lassen bei DME waren folgende Fehler:

Aussetzer Zylinder 1
Aussetzer Zylinder 2
Aussetzer Zylinder 3
Aussetzer Zylinder 4
Aussetzer Summe abgasrelevant

Aussetzer mit Zylinderabschaltung Zylinder 1
Aussetzer mit Zylinderabschaltung Zylinder 2
Aussetzer mit Zylinderabschaltung Summe

defekte Sonde mit begrenztem Spannungshub oder Fehler im Sekundärluftsystem (unkontrollierte Einblasung von Frischluft)

Hat jemand mit defekter KWE diese Fehler ebenfalls gehabt?

Ich habe heute jedenfalls schon einmal die Teile für die KWE bestellt; scheint ja eh früher oder später fällig zu werden.

Danke und Grüße
Helmut
740KME ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.11.2009, 18:53   #23
Le Transporter
...... ?!
 
Registriert seit: 18.10.2009
Ort: Würzburg
Fahrzeug: E38 744i (03.96) E65 730d Individual (12.03)
Standard kurbelwellengehäusedingsda

naja .. ich hab den "deckel" wie bmw ihn bezeichnet heute geholt und bin mit firmenrabetten knapp 60 euro los ....


eingebaut habe ich ihn grad .. ne testfahrt wird es wohl heute nimmer geben ... das ganze zieht nen rattenschwanz an arbeiten nach sich und wird wieder zeit und nerven kosten .... zum 1. hab ich ein riss am kühlschlauch entdeckt und werde diesen beheben müssen ( der ist natürlich da wo KWGE sitzt ) zudem habe ich beim überprüfen der kerzen am 4. u. 8. zyli. festgestellt das die VDD auch undicht ist .... hmm ... zudem kann ich auch gleich nen kundendienst machen

ich hoffe das das auto dann wieder so läuft wie ich ihn vor 3 wochen gekauft hab ... so hab ich mir das 7er fahren nicht vorgestellt .. und ich bette zu gott das der dicke nach dieser investition wieder so läuft wie es sein soll ....


ich sage im laufe der woche bescheid wie das ganze nun ausgegangen ist ....
Le Transporter ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.11.2009, 01:07   #24
achimle
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von achimle
 
Registriert seit: 30.04.2006
Ort: Freudenstadt
Fahrzeug: E38-740iA(09.94) 7/G
Standard

3.) Hat bereits jemand die beschriebenen Probleme mit Austausch der Kurbelwellenentlüftungsmembrane beseitigt ohne vorher den beschriebenen Sog am Öleinfülldeckel gehabt zu haben?


Ich hab nichts getestet,sondern kurbelwellenentlüftungsmembrane wechseln lassen.
Kerzen gereinigt, und die maschine läuft wie neu.

Kosten ca.185 euronen
achimle ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.11.2009, 22:53   #25
Le Transporter
...... ?!
 
Registriert seit: 18.10.2009
Ort: Würzburg
Fahrzeug: E38 744i (03.96) E65 730d Individual (12.03)
Standard deckel

naja ... ich will nicht vorzeitig juhu schreien ....

habe den deckel (KWGE)+ zündkerzen + teilweise die VDD erneuert und 1 wasserschlauch .....

nun hat er 1 mal kurz beim anlassen .. noch im hof .. gehustet nach dem alles eingebaut war .... nach dem ich ihn vorhin dann auf die strasse raus hab und mal min. 20 liter verfahren habe war kein einziges mal was vom bösen qualm zusehen .... ich hoffe das es auch so bleibt ....

nun hier meine frage an die "profis"

wie sieht das mit den zündkerzen aus ? weil bei "synthomen" stand zündkerzen verölt .... die kerzen vom zylinder 5 7 8 waren schon stark verölt , die von 1 2 3 4 6 ehr wenig bis garnicht ?

verstehe ich nicht ? kann mir einer dazu was sagen .... ?!?!

zudem hör ich deutlich das da luft durchfließt durch den deckel (KWGE) bzw. das sich da was tut .... ist das normal (hab aber vorher nicht drauf geachtet was beim alten so war ) ?

und ich merke jetzt einen deutlichen unterschied wenn ich den öldeckel öffne , d.h. vorher hatte ich wenig bis garkeine veränderung und jetzt merkt man deutlich wie sich was tut mit der leerlauf regelung ....

ich geh irgendwie mit so einem "hoffentlich hat sich das problem erledigt " - gefühl ins bett .....

in diesen sinne ... schönen abend euch
Le Transporter ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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unrund


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