Differenzialsperre vorhanden?

[peter becker]

Zitat von Captain_Slow

Ich habe auch beide... frage mich aber nur was das bringt. ASC verstehe ich, das verhindert durchdrehen der Räder, aber was mir eine Differentialsperre bringen soll ? Macht das nicht genau das Gegenteil (wenn auch nur begrenzt) ??? Und was bringt mir die Kombination von beiden ?

Das Sperr Diff verhindert nicht das durchdrehen der Räder,es verteilt die
Kraft von der Kardanwelle nur gleichmässig an beide Hinterräder.Es wird
also verhindert,dass ein Rad durchdreht und das andere nicht.
Wenn man also so richtig !!!!! mit Schmagges anfährt und man würde zwei
schwarze Striche auf der Strasse erkennen, dann ist mit Sicherheit eine
Sperre verbaut,da die Kräfte auf beide Räder verteilt wurden.
Würde man nur einen schwarzen Strich erkennen, ist keine Sperre verbaut,da
ein Rad durchdreht und das andere nicht.

Viele Grüsse

Peter

[Grimmjar]

Peter,

du kannst aber auch ohne Sperre 2 Streifen machen.
Die sicherste methode ist aufmachen. Beim 7er sehr aufwändig.
Daher aufbocken und am Rad drehen.

So sieht die Lamellensperre im 210er aus:



So die Torsen im 188er:



Das ist ein normales 168er Diff ohne Sperre und in kaputt.



Und das ist wohl das 188er Visco Diff. Habe bis jetzt noch keins vor mir gehabt.



Werde demnächst mal Fotos vom 7er Diff mit und ohne Sperre machen.


Gruß Thomas