E32 730i V8 mit Schaltgetriebe

[Mean Machine]

Eigentlich ist gerade das 5HP30 aus dem 40er als anfällig bekannt, aber Fakt ist nun mal daß im Regelfall kein Automatikgetriebe ständig zum Service muß.
Regelmäßiger Ölwechsel macht Sinn, aber auch beim Schaltgetriebe. Und ob ich nun alle 200tKM nen großen Service bei ZF für 400 Euro mache oder eben ne neue Kupplung, schenkt sich meiner Meinung nach nicht viel.

[Gaser]

Ich bin zwar noch nur einmal einen 30er mit Automatik gefahren, aber ich wage zu bezweifeln das das Leistungsminus ggü.einem Schalter nicht derart spürbar ist.

Laut Datenblatt liegen 0,8s zwischen.Das ist wirklich nicht die Welt das man dies deutlich merkt.

Zum Thema Verbrauch:

Ich will mir auch einen e32 zulegen,Automatik kam für mich erstmal nicht in Frage,wegen Fahrleistungen Verbrauch usw.

Aber die Unterschiede sind wohl nicht derart spürbar wie immer angenommen.Zumindest laut Datenblatt.

Der Verbrauchsvorteil eines Schalters spielt sich nur in der Stadt aus,sonst,auf Landstraßen und Langstrecken ist der Automat wohl immer sparsamer.Für Kurzstrecken-oder Stadtfahrer ist der Schalter sicher die bessere Wahl.

So dürften beide im Mix dicht beeinander liegen.Vielleicht hat jemand beide mal gehabt und kann eines besseren belehren.

Ich denke eben,obwohl ich begeisterter Schalter bin,dass im 7er eine Automatik reingehört,des Komforts wegen.Deutlich spürbaren Leistungsverlust und höheren Verbrauch hat man wohl auch nicht.

Nur eben die möglichen Automatikmacken,wovor ich eigentlich die meiste Angst habe..Beim Schalter geht nix kaputt ausser Kupplung,einmal gewechselt und Ruhe ist.
Obwohl ich lieber schalte,wird es wohl eher ein Automat werden.Bin da trotzdem etwas hin und hergerissen.

Gruß