Mal wieder! Defekte im Antriebsstrang. Symptome?

[Mafia 1988]

Hallo zusammen,

Ihr wisst ja mit Sicherheit schon seit längerer Zeit, dass ich an meinem E66 wie manch anderer hier ein knacken irgendwo im Antriebsstrang habe. Da die Werkstätten (inkl. BMW) leider nicht in der Lage sind, diesen Fehler zu lokalisieren und ich auch ehrlich gesagt keine Lust mehr habe, andauernd den Unterboden demontieren zu lassen und dafür jedesmal mehrere hundert Euro hinzublättern, benötige ich eure Hilfe, indem ich gewisse Teile von der Reparatur ausschließen kann, die für dieses nervige Geräusch verantwortlich sein können...

Den Fehler habe ich schon hier mehrmals beschrieben: Beim Gaswegnehmen gibts ein Klacken im Antriebsstrang und der Wagen schaukelt etwas auf. Wenn ich den Wagen ausrollen lasse und dann im Anschluss wieder aufs Pedal drauflatsche, knackt es erneut. Stadtfahrten bis 50/60 km/h werden somit zur Tortur, weil man jeden Moment mit dem störenden knacken rechnet...

Getriebe wurde im Oktober überholt, Hardyscheibe wurde auch vorsorglich ausgetauscht, bis vor 2 Monaten war eigentlich alles ganz ok, leider hat sich das Knackgeräusch wieder deutlich hörbar gemacht. Hoch- und Runterschalten funktioniert einwandfrei ohne Rucken und Poltern, nur beim Lastwechsel gibt es eben Probleme!

Meine Frage wäre dann, welche Symptome folgende defekten Teile aufweisen würden:

Getriebe? Wurde komplett überholt. Hat keine Probleme beim hoch- und runterschalten, keine Störungen in der Elektronik. Überholung fand natürlich mit neuen Originalteilen statt... Das Getriebe kann ich im Grunde direkt ausschließen! Aber evtl. ein erneutes resetten der Adaptionswerte?

Drehmomentwandler? Der Drehmomentwandler war das einzige Teil, welches bei der Überholung nicht erneuert wurde. Wie würde sich ein defekter Drehmomentwandler aber bemerkbar machen? Kann dieses Teil für das knacken beim Lastwechsel verwantwortlich sein?

Kardanwelle? Die Kardanwelle soll ja bei manchen dafür verwantwortlich sein. Außerdem kann ich auch leichte Vibrationen beim Fahren wahrnehmen, die sind aber nicht besonders stark. Welche Symptome außer knacken würde eine defekte Kardanwelle noch aufweisen?

Hardyscheibe? Wurde wie gesagt bereits ausgetauscht vor 5 Monaten. Kann mir nicht vorstellen, dass die Scheibe wieder durch ist.

HA-Differential? Das Differential ist noch der erste. Beim Getriebeservice vor der Überholung wurde an diesem Teil nichts angerührt. Wie würde sich ein defektes Differential bemerkbar machen?

Welche wichtigen Teile gibt es im Antriebsstrang noch und welche Symptome würde ein defekt aufweisen? Welche Teile kann ich noch überprüfen lassen?

Wie gesagt, ich möchte auf diesem Wege das Knacken im Ausschlußverfahren genauer lokalisieren und gezielt beim nächsten Werkstattaufenthalt darauf eingehen. Leider sind die Werkstätten wie gesagt überhaupt nicht in der Lage mir etwas genaues zu sagen und boten mir stattdessen an, die Teile "von vorne bis nach hinten" auszutauschen, bis der Fehler weg ist (die halten mich wohl für blöd!). Vor allem wirklich sehr traurig, dass sogar BMW selbst nicht mal in der Lage ist, mir den genauen Fehler zu sagen, aber abkassieren für die Demontage und Montage das können sie alle! Ich stehe echt kurz vorm Amok, wenn da bald nicht eine Lösung für dieses nervige Problem gefunden wird.

Oder kennt ihr eine andere Werkstatt, die kompetent ist / Ahnung von BMW hat? Evtl. ein privater Forumler, der sich mit so etwas auskennt? Bei ZF bekommt man leider keinen kurzfristigen Termin

Grüße

[Setech]

Das hat etwas vom Kristallkugellesen. Mal ins Blaue: Motorlager, Getriebelager, Mittenlager. Wenn Du sowieso Vibrationen hast, ist das zumindest mal ein Blick wert.

Vielleicht auch Fahrwerk/Domlager oder Bremse?

Ohne den Wagen zu fahren, kann man da wenig sagen. Vielleicht hatte jemand exakt das gleiche Problem.

[Chevyman]

Das können im Prinzip alle Teile/Lager sein, die je nach Betriebszustand auf Zug oder Druck belastet werden.
Wie Setech sagt - Domlager, Lenker, die ganzen Gummilager...

[Inspektion]

Habe letztens meine Vibrationen durch Tausch der Hardyscheibe behoben:

Symptom: Hatte ab ca. 120km/h eine Vibration im Auto, die eine höhere Frequenz als Radunwucht hatte und nicht von der Motordrehzahl abhing.
Bei mir trat es nur auf, wenn ich den Anriebsstrang komplett entlastet hatte (Gaspedal nur antippen auf ca. 2 Liter/100km).

[essex]

moin.

ich hatte bei meinem kübel etwas ähnliches...
ein knacken bzw schlagen bei lastwechsel aufschaukeln oder ruckeln jedoch nicht.
allerdings gelegentlich bei gewissen geschwindigkeiten ein leichtes lenkradflattern.

bei mir war es die druckstrebe vorne links da ist das gummi-lager an mehreren stellen eingerissen und hat bei etwas schnelleren lastwechseln ein schlagen verursacht.

evtl hilfts dir

grüße aus münchen...