Fahrwerk: Fahrwerk vorne zu tief - kein TÜV!

[oetti]

Hast Du noch das Gutachten für die Federn, da stehts drin wie viele Windungen die Federn haben. Ansonsten wie stark war den die Tieferlegung. Einfach zu sagen "der ist mir zu tief" halte ich, gelinde gesagt für reichlich undefiniert. So lange Du die gesetzlichen Anforderungen des Mindestabstandes zur Fahrbahn einhältst (Scheinwerfer 50cm, Bodenfreiheit 8-11cm) ist doch alles gut, hast Du das mal nachgeprüft.

[dsvny]

Oder einfach mal die eingetragene Höhe mit der jetzigen am Fahrzeug vergleichen. Bei Abweichung keine HU!

[DoubleD94]

Zitat von oetti

Hast Du noch das Gutachten für die Federn, da stehts drin wie viele Windungen die Federn haben. Ansonsten wie stark war den die Tieferlegung. Einfach zu sagen "der ist mir zu tief" halte ich, gelinde gesagt für reichlich undefiniert. So lange Du die gesetzlichen Anforderungen des Mindestabstandes zur Fahrbahn einhältst (Scheinwerfer 50cm, Bodenfreiheit 8-11cm) ist doch alles gut, hast Du das mal nachgeprüft.

Das Problem ist, dass der nicht nur mir zu tief ist, sondern auch dem TÜV Prüfer! Er hat mir gesagt, dass um den Reifen rum 6mm Luft sein muss und die hab ich nicht..

[Andimp3]

Nimm mal die Räder runter... ich würde auch vermuten dass Du nen Federbruch hast.

[mahooja]

Also nochmal: Sind die Federn verbaut die auch eingetragen sind (welche eigentlich?) und sind diese heile, also kein Federbruch? Meine KAW sind angegeben mit 50/25, haben sich aber im Laufe der Zeit noch deutlich gesetzt. Hatte auch noch keine KAW bei denen das nicht so war, ist aber auch eigentlich bei allen Tieferlegungsfedern so. Probleme beim TÜV gab es aber deshalb noch nie, diese 6mm Regel ist mir fremd (wie und wo soll das gemessen werden?). Wenn also die eingetragenen Federn verbaut und i.O. sind, alles freigängig ist und nichts schleift sollte es die Plakette geben.

[Setech]

Zitat von mahooja

diese 6mm Regel ist mir fremd (wie und wo soll das gemessen werden?).

Diese 6mm stehen sehr häufig in Gutachten von Felgen. Ebenso in den VdTÜV-Merkblättern, also die Arbeitsanweisungen für die Prüfer.
Prüfen kann man mit einem Prüfkörper.

[DoubleD94]

Zitat von mahooja

Also nochmal: Sind die Federn verbaut die auch eingetragen sind (welche eigentlich?) und sind diese heile, also kein Federbruch?

So ich habe heute mal endlich Zeit für mein Auto gefunden!

Also in meinen Papieren steht wie folgt:

Fahrwerksfed.KAW, Kennz.V/H.BMW E38 VA/HA; WDG:5,95/9,5; Farbe Rot

Ich kann ekrlich gesagt damit nicht viel anfangen. Kann mir das vielleicht jemand erläutern?

Dann habe ich grade mein Rad runter genommen und mal geguckt was da verbaut ist, aber ich habe da keine Nummer oder ähnliches gefunden.
Marke ist Bilstein, die Federbeine sind gelb, die Federn rot.

Ich habe etwas recherchiert und eigentlich passen da nur die B12 Pro-Kit auf die Beschreibung. Kann das wer bestätigen?

Ich weiß dann aber immer noch nicht wie tief der ist

Achja und Federbruch habe ich keinen feststellen können und das da eine Windung weg geschnitten wurde auch nicht.

Zitat von Hamster1776

Fährt der TE nur geradeaus? Dass muss doch beim Abbiegen schleifen

LG

Der Reifen geht fast Null auf Null unter dem Kotflügel durch wenn man lenkt. Sieht nicht sehr gesund aus aber ich habe während der Fahrt nicht gespürt, dass da was schleift oder sonstiges.

[DoubleD94]

Ich habe gestern abend doch noch eine Nummer gefunden.

f4-ve3-4169

Die stand auf dem Federbein vorne links. Kann man daraus entnehmen, wie tief der ist?

[McClane]

Zitat von DoubleD94

Also in meinen Papieren steht wie folgt:

Fahrwerksfed.KAW, Kennz.V/H.BMW E38 VA/HA; WDG:5,95/9,5; Farbe Rot

Fahrwerksfedern der Marke KAW, Kennzeichenung vorne und hinten BMW E38, Voderachse/Hinterachse; Windungen: 5,95/9,5; Farbe rot.
Der Unterschied vorne/hinten ist normal, die die Federn vorne ganz anders aussehen als die hinteren.

Marke ist Bilstein, die Federbeine sind gelb, die Federn rot.

Der Reifen geht fast Null auf Null unter dem Kotflügel durch wenn man lenkt. Sieht nicht sehr gesund aus aber ich habe während der Fahrt nicht gespürt, dass da was schleift oder sonstiges.

Das ist normal, KAW-Federn und Bilstein Dämpfer sind eine beliebte Kombi, hatte ich im 7er auch.
Allerdings sollte dort deutlich mehr Platz sein, wenn die Korflügelkanten nicht gebördelt sind - was in der Regel nicht nötig ist!
Wenn etwas schleift-ganz übel!
Dann hat irgendein Hammerwerfer entweder die Federn gepresst oder die sind tatsächlich im Ar-Sch.

[Dominik730de38]

Zitat von DoubleD94

Also bekomme ich deiner Meinung nach mit Adaptern keine Plakette?

Bevor ich mir jetzt einfach neue Federn bestelle und die dann doch wieder genauso tief sind, woher weiß ich, dass da eine Windung fehlt?

Und das mit den adaptern macht man doch nicht fährst doch ein Fahrzeug der Oberklasse und kein kleinwagen