BMW 7er, Modell E32 |
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29.04.2016, 10:27
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Vielleicht ist das ja Deine Fehlerquelle. Geber jetzt ganz kaputt repariert, Stecker oxidiert oder Kabelbruch.
M f G
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30.04.2016, 18:37
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#32
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OO==[][]==OO
Premium Mitglied
Registriert seit: 15.06.2015
Ort: Montreal
Fahrzeug: E32-750iL (09.87)
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Durch das Anfassen den Steckers letzte Woche ist das Kabel wohl endgültig abgebrochen, und zwar auf der Seite des Kabelbaumes. Das ist jetzt wieder geflickt und der Tacho geht wieder. Auf der ersten 70km Testfahrt gingen auch alle Anzeigen im Kombi und der Tempomat hatte keine Aussetzer.
Problem #4 aus meinem vorletzten Beitrag verstehe ich trotzdem noch nicht.
Kann man diese Stecker noch bekommen? Habe sie im Katalog noch nicht gefunden.
Ein blaues Kombi habe ich inzwischen auch hier liegen, und ein programmierter Kodierstecker ist in der Post. Werde das mal ausprobieren, und wenn's keine Pixelfehler oder andere Probleme hat, bleibt's vielleicht drin. Ist ja auch jünger, nur 25 Jahre im Gegensatz zu meinem 29 Jahre alten grauen Kombi.
Ich bin froh, daß ich den Geber nicht austauschen muß. So, wie die Schrauben aussehen, könnte das lustig werden, denn besonders gut zugänglich sind die ja nicht gerade.
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30.04.2016, 23:40
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#33
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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diesen gelben 2-poligen Stecker sollte es noch geben, schau mal nach, welche Nummer Du darauf noch findest, oder auch mal in meinen Stecker thread schaun nach Bildern
http://www.7-forum.com/forum/5/steck...ead-97971.html
Aber meiner Ansicht nach muesste der Sensor komplett getauscht werden, der ist ja total verrostet, und da ist innen nichts gesaeubert worden, das ist ja das eigentliche Problem, dass sich innen am Sensor Spaene ansammeln.
Solange Du den Sensor nicht getauscht hast, wirst Du noch lange rumsuchen auf Verdacht.
Sensor gebraucht, ohne Rost # 62161390063 hab ich da aus einem 1994/03 750iL, mit den 2 Schrauben, Stecker dazu werd ich wohl auch noch haben neu.
http://www.realoem.com/bmw/enUS/part...063&series=E32
Edit: hab grad mal gecheckt, und den Sensor ausprobiert an diversen Steckern, Stecker gelb, 61131378403, 2-polig passt. Hab ich neu da, auch wasserdichte Pins original von BMW mit Kabelende neu.
Kann ich Dir alles nach Kanada schicken, meld Dich bei Bedarf.
Rundsteckhülse 2.5 wasserdicht 0,5-1,0 MM² 61130007445
Rundsteckhülse 2.5 wasserdicht 1,0-2,5 MM² 61130007446
Flachsteckhülse 1-2 MM² 61131382194
Rundsteckhülse 2.5 wasserdicht 1,0-2,5 MM² 61130007446
Geändert von Erich (01.05.2016 um 00:47 Uhr).
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01.05.2016, 01:05
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#34
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OO==[][]==OO
Premium Mitglied
Registriert seit: 15.06.2015
Ort: Montreal
Fahrzeug: E32-750iL (09.87)
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Hey Erich,
Gut, bring mir den Sensor bitte zum Jahrestreffen in München mit, kaufe ich Dir ab.
Wenn ich mit meinem Baujahr nachschaue, sehe ich eine andere Nummer (62161379874) und dann "Superseded by: 62161390063, nonexchangeable retrospectively", bzw "nicht rückwirkend austauschbar." Das soll wohl heißen, daß ich das neuere Teil, also Deinen Sensor, nicht verwenden kann, oder?
Wenn ich mir die Bilder, die ich vom Sensor so finde ( hier und hier) anschaue, dann scheint mir das (Ersatz)Teil doch größtenteils aus Plastik zu sein, oder?
Werde den Stecker thread mal durchackern...
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01.05.2016, 06:59
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#35
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Hab grad noch mal im ETK nachgeschaut, fuer 09/87 750 ist der Sensor Pulse generator, speedometer bis 07/1990 62161379874
RealOEM.com - Online BMW Parts Catalog
ist in allen gleich 62161379874 bis! 07/90, ich hab aber aus dem 1994,ersetzt durch: 62161390063 ( ab 07/01/1990 — ), nicht tauschbar untereinander. Und Deiner hat ein Kabel mit dem Stecker dran.
Also wird es Dir nicht viel helfen, nur den Stecker zu kaufen, kauf besser einen neuen komplett mit dem Kabel und Stecker, Unterschiede hier
Speed sensors - BMW LSD Studio
Der neuere ist komplett aus Plastik, ausser dem Pick up. Neupreise hier , Achtung, der Preis von $ 87.50 ist nicht gueltig bei Amazon BMW 62161379874 Impulse Sender Electronic Speedometer | Compare Prices
Leebmann 110 EUR 62161379874 Impulsgeber Tachometer 5er 7er (62161379874) - leebmann24.de
https://www.ecstuning.com/b-genuine-...r/62161379874/
Oder schreib eine email an Patrick bei Cuntz mit VIN, Modell, Typ, und dass Du direkt bestellen moechtest fuer Auslieferung nach Kanada, Versandadresse.....billigste Versendung mit Maxibrief oder Grossbrief International.
Ich bring die Teile wieder auf mein Lager, hab es alles durchgecheckt. Die wasserdichten Kabel und den Stecker kannste auch bei Patrick bestellen wenn Du willst, evtl. machste eine groessere Bestellung Stecker.
Diverse Kabelsteckverbinder | BMW 7' E32 750iL M70 Europa
Darf nur nicht mehr als 2 kg sein, sonst wird Versand schlagartig teurer, kannste mal durchspielen das mit Portokosten.
Geändert von Erich (01.05.2016 um 07:11 Uhr).
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01.05.2016, 12:23
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#36
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von kce1900
Ich bin froh, daß ich den Geber nicht austauschen muß. So, wie die Schrauben aussehen, könnte das lustig werden, denn besonders gut zugänglich sind die ja nicht gerade.
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Halb so wild, habe ich auch schon erledigt. Der optische Zustand war nicht ganz so schlimm wie bei Dir, aber die 10er Nuss rutschte auch über. Ich konnte dann die beiden Schrauben mit einem Bleistiftmeißel / Elektrikermeißel (Schneide max.8mm u. Länge min.250mm) lösen, und dann leicht rausdrehen.
M f G
http://www.7-forum.com/forum/14/zufa...ml#post2285826
Carolus Elektrikermeiel, vierkant, 8x250 mm, 9412.250: Amazon.de: Baumarkt
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26.05.2016, 04:42
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#37
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OO==[][]==OO
Premium Mitglied
Registriert seit: 15.06.2015
Ort: Montreal
Fahrzeug: E32-750iL (09.87)
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Wie oben bereits angedeutet, habe ich kurz nach der Kabelreparatur das Wochen vorher bestellte blaue Kombi eingebaut. Kurz danach habe ich mich auf einen 4000 km Road Trip begeben. Dabei gab's keinerlei Probleme mit Tacho, Kilometerzählern oder Tempomat.
Ob die schlechte Kabelverbindung das einzige ursächliche Problem war, kann ich nicht sagen, denn ich habe nicht auf das alte Kombi zurück gerüstet.
Die Übereinstimmung zwischen km-Zähler und GPS ist sehr gut. Hier sind ein paar Daten von dem Trip:
Code:
Etappe Kombi GPS delta
Binghamton 518.4 518.7 0.06%
Roanoke 795.7 797.5 0.23%
Asheville 413.4 413.5 0.02%
Friday 226.4 226.5 0.04%
Gesamt 1978.5 1980.9 0.12%
Ich denke bzw. hoffe, daß ich dieses Thema nun abschließen kann. Die Verbrauchsanzeige im Kombi ist noch eine andere Sache, sie zeigt nur die Hälfte an. Aber da will ich erstmal ein bißchen Recherche betreiben, ggf. gibt's dazu einen neuen Thread.
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30.06.2016, 15:28
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#38
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Hier kannste auch eine gute pdf runterladen, KI + CC technische Info.
Die vollständige Belegung der Stecker und weitere technische Details können dem folgenden PDF entnommen werden.
www.e30.de - Fotostory
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04.07.2016, 02:57
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#39
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OO==[][]==OO
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Zitat:
Zitat von kce1900
Die Verbrauchsanzeige im Kombi ist noch eine andere Sache, sie zeigt nur die Hälfte an. Aber da will ich erstmal ein bißchen Recherche betreiben, ggf. gibt's dazu einen neuen Thread.
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Der angedrohte Thread ist hier. In aller Kürze: Das graue Kombi benötigt nur ein Verbrauchssignal von DME I und verdoppelt es. Das Blaue addiert Signale von DME I und II. Die Kabelbäume von vor 09/88 liefern allerdings nur das Signal von DME I ans Kombi.
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