BMW 7er, Modell E38 |
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02.10.2010, 22:26
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#21
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Eyes Wide Shut
Registriert seit: 20.06.2002
Ort: Bramsche/OS
Fahrzeug: E38 740iA PD 09/95
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Drück Dir die Daumen, daß er hält.
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MfG,
Norbert
__-- Ich hab grade versucht mit dem Mauszeiger ne Fliege vom Bildschirm zu vertreiben! Ich glaub, ich brauch Urlaub...--__
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24.04.2011, 13:13
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#22
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Mitglied
Registriert seit: 27.01.2009
Ort: Braunschweig
Fahrzeug: E38 740i BJ 94 M60 Prins LPG, VW T4
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Hallo!
Hier ein kurzes Update!
Der Wagen läuft nach der Reparatur problemlos, na ja, sagen wir, der Motor einigermaßen. Er hat einen leichten unrunden Lauf im Standgas. Mit Benzin und Gas, macht keinen Unterschied. Auch nicht, ob kalt oder warm.
Aber es wird nicht schlimmer, von daher kann es nichts schlimmeres sein.
Ich kann nicht mal sagen, ob es vorher schon war.
Wenn ich endlich mal den Fehlerspeicher auslesen kann, wird sich ja zeigen, ob es da etwas gibt oder ob ich einfach spinne.
Verbaut habe ich NGK Zündkerzen.
Ich bin auch ganz zufrieden damit. Soll heißen keine Probleme damit.
MfG
Dirk
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10.04.2019, 00:08
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.11.2002
Ort: Rheinhessen
Fahrzeug: E30-325i (02.87) E32-730i M30 (05.90) E38-750i (09.95) E39-523i Touring (08.97) E53-3,0D (2004) E65-730D (12.2003)
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Welches System empfehlt Ihr heute?
Hallo,
habe bei einem "anderen" BMW auch das Problem mit dem Kerzengewinde -
welches System würdet Ihr empfehlen? Hat sich in den letzten Jahren etwas neues auf dem Markt etabliert?
Grüße
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Wenn die Tankanzeige schneller sinkt als der Drehzahlmesser steigt, steckt ein V12 unter der Haube
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10.04.2019, 10:05
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Empfehlen kann ich nichts, da ich seit Jahrzehnten ausschließlich Helicoil verwende.
Läßt sich perfekt verarbeiten,
gibt keine Überraschungen und ist haltbarer als das org. Gewinde.
M f G
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