BMW 7er, Modell E23 |
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01.01.2021, 14:30
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.12.2020
Ort: Bayern - Ansbach
Fahrzeug: E23 745i Turbo, E31 850I, E91 320d,
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745i Turbo Kein Zündfunke
Hallo,
Ich habe einen BMW e23 745i Turbo ( Baujahr 1985) mir gekauft zum Restaurierten, er stand jetzt ca 18 Jahre. Aber der Wagen hat keinen Zündfunken, Klemme 15 an der Zündspule ist versorgt. Ich vermute das das Steuergerät kein Takt-Signal ( Klemme 1) rausschickt.
Die beiden Drehzahlgeber am Getriebe sind auch in Ordnung.
Für was ist der Positionsgeber an der Kurbelwelle vorne?
( Kabel geht nur zur Diagnose-Dose)
Er hat eine Alarmanlage Original verbaut, Kann es an der legen??
Wegfahrsperre vielleicht??
Bordcomputer 2 ????
Ich hoffe es kann mir jemand helfen
Vielen Dank schon mal
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01.01.2021, 17:35
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
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Zitat:
Zitat von Michor
Hallo,
Ich habe einen BMW e23 745i Turbo ( Baujahr 1985) mir gekauft zum Restaurierten, er stand jetzt ca 18 Jahre. Aber der Wagen hat keinen Zündfunken, Klemme 15 an der Zündspule ist versorgt. Ich vermute das das Steuergerät kein Takt-Signal ( Klemme 1) rausschickt.
Das tut er, wenn er keine gültige Startbedingung hat... dafür muss die Bord-Spannung da sein und die beiden Geber müssen die Position melden können
Die beiden Drehzahlgeber am Getriebe sind auch in Ordnung.
Schön. Wie kommst du zu der Aussage? Woher weißt du das?
Für was ist der Positionsgeber an der Kurbelwelle vorne?
( Kabel geht nur zur Diagnose-Dose)
Nur für die Diagnose, er läuft auch ohne...
Er hat eine Alarmanlage Original verbaut, Kann es an der legen??
Wegfahrsperre vielleicht??
Ja, da sind 2 nette Relais drin, die die Klemme 15 weiterleiten...
Bordcomputer 2 ????
Ja, dasselbe, das DWA-Relaismodul hat das drin...
Aber man kann ja messen, ob 12V an diesem Modul ankommen und weitergehen...
Ich hoffe es kann mir jemand helfen
Vielen Dank schon mal
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Gerne...
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02.01.2021, 10:32
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.12.2020
Ort: Bayern - Ansbach
Fahrzeug: E23 745i Turbo, E31 850I, E91 320d,
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Ich habe die Sensoren mit einen Osziloskop gemessen und signal ist da.
Kann es mit der Wegfahrsperre zu tun haben??
Es geht ja auch das Kabel der Klemme 1 in den Bordcomputer und in das DWA Steuergerät???
Was für ein Singal sollte bei der Klemme 1 ankommen??
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03.01.2021, 10:53
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.03.2004
Ort: Brake
Fahrzeug: 502 2.6 (12.55), E23 735iA (08.85)
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Moin Michor,
hatte selbiges Problem vor vielen Jahren. Die DWA kann man deaktivieren indem man verschiedene Stecker abzieht, ich weiss es aber nicht mehr genau. Google mal danach oder suche hier im Forum danach, irgendwo steht es sicherlich. Habe ich bei meinem auch gemacht aber das Prblem nie weiter verfolgt. Nun steht der Dicke schon seid Jahren abgedeckt in der Ecke weil die Zeit fehlt. Nach dem Abklemmen oder Umklemen lief er aber zuverlässig.
viele Grüße Peter
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04.01.2021, 09:58
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
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Abklemmen?
Nein, da läuft dann eher mal nix mehr.
Umklemmen?
Ja, wenn man das DWA/BC2 Modul erfolgreich ab und umklemmt. Es ist ja DAZWISCHEN geschaltet, es unterbricht die Stromversorgung zur Motronik.
Und ja, da sind auch die beiden Relais drin von denen ich sprach.
Und ja, die brechen aus der Platine raus. Was das bedeutet dürfte ja klar sein...
... ohne Saft koa Kraft.
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04.01.2021, 21:25
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.02.2010
Ort: München
Fahrzeug: 745iA Highline e23
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745i Turbo
Versuche es mit andre Motorsteuergerät unten Rechts hinter dem Lautsprecher
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24.01.2021, 17:37
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.12.2020
Ort: Bayern - Ansbach
Fahrzeug: E23 745i Turbo, E31 850I, E91 320d,
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So es lag tatsächlich an dem Motorsteuergerät. Eingebaut und er Sprang an
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