BMW 7er, Modell E23 |
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16.08.2021, 19:46
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#1
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bavaria-blue
Registriert seit: 19.07.2014
Ort: Oberschleißheim
Fahrzeug: E23-728i A, Bj. 09/82
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Türschliessmechanismus hinten
Servus an die e23-Experten,
meine Türschliesse hinten links hat leider das Zeitliche gesegnet, hab schon eine neue bei Walloth erstanden.
Kann mir jemand einen Tipp für das Gestänge (Innengriff, Stellmotor und Türknopf) geben, sieht etwas kompliziert aus. Anleitung zum Aus- und Einbauen hab ich keine gefunden, vielleicht bin ich auch zu doof zum Suchen??? Wurde bestimmt schon zig Mal besprochen, bitte um Nachsicht.
Danke und Gruß aus München.
Rainer
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17.08.2021, 10:17
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#2
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Kabelputzer
Registriert seit: 19.08.2014
Ort: Berlin
Fahrzeug: E23-733i (1977),733i(1978),735i (1979), 745i(1981)und 745i(1982)
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Türschliessmechanik
Hallo Rainer,
meinst Du jetzt die Türklinke oder das Schloss dahinter, welches in die Schlossfalle an der Autokarosserie dann einschnappt?
Letzteres (also das Schloss) sind 'nur' die drei Schrauben zu lösen, die sehr fest sein können, die Gestänge auszuhaken und dann das Schloss irgendwie aus der Ecke herausfummeln.
Die Türklinke ist am besten bei ausgebauter Scheibe und deren senkrechter Führungsschiene herauszunehmen. Die Klinke hat ja den Querriegel, den man bei VFL abschrauben und bei FCL ausklipsen muss. Das geht nur mit Chirurgenhänden. Also besser die schwarze Strebe des kleinen Fensters hinten ausbauen.
Fingerknotenfreies Schrauben wünscht Dir
bone
__________________
Meine Kinder wollen nur spielen-und nun spielen sie.
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17.08.2021, 14:24
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#3
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bavaria-blue
Registriert seit: 19.07.2014
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Fahrzeug: E23-728i A, Bj. 09/82
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Grüß Dich lieber Freund, ja ich meine den Mechanismus, der in der Tür sitzt, die Klinke geht Gottseidank einwandfrei. Ich bräuchte einen Tipp für dieses Gestänge, das macht mir Sorgen, muss ich erst losschrauben und dann aushängen oder erst aushängen und dann das Schloss mit den drei Schrauben lösen? Hier wäre ich für Deinen Rat dankbar.
Beste Grüße
Rainer
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19.08.2021, 23:03
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#4
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Kabelputzer
Registriert seit: 19.08.2014
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e23 Türschloss-Mechanik hinten ausbauen
Hallo Rainer,
Deine Anfrage habe ich heute mal dazu genutzt, um bei mir die hinterer rechte Türklinke zu wechseln, da dort ein Befestigungsstift abgegangen war.
Bei der Gelegenheit habe ich noch 2 Bilder gemacht. Nach dem Abnehmen der Türpappe siehst Du die Einrastung der oberen Türverriegelungsstange. Die musst Du aushebeln. Dann musst Du den Zentralverriegelungsmotor abschrauben (Stellen markieren) und die Stellstange am Motor auch aushebeln. Ist so eine Art Drehbewegung. Dann musst Du den Türinnengriff abschrauben (2x 10er Schraubenköpfe) und Richtung Türblatt bewegen. Dort ist nun Platz, um den Griff auch auszuhebeln (90> Drehbewegung nach links). Nun dürftest Du noch 2 Stellstangen an der Schlossmechanik haben, die lose herumbaumeln. An der Türklinke schraubst Du die 8er Sechskantschraube ab und klappst den Öffnungshebel nach oben. Die Mechanik kannst Du nun abschrauben und unter viel Fluchen aus der Tür herauszwängeln.
Berichte mal, ob Du es geschafft hast.
Türenklappende Grüße
bone
Bild 1 zeigt die oberer Stellstange, wo sie auszuhebeln ist.
Bild 2 zeigt den Türgriff (VFL) der abzuschrauben ist.
Geändert von bone (19.08.2021 um 23:08 Uhr).
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19.08.2021, 23:31
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#5
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Kabelputzer
Registriert seit: 19.08.2014
Ort: Berlin
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e23- Türklinke hinten auswechseln
Hallo,
wie oben bereits geschrieben, habe ich heute mal die Türklinke hinten rechts ausgewechselt. Vorweg: Man muss (!!) die Scheibe ausbauen. Denn die Türklinke hat innen eine Lasche, wo der Querriegel dran befestigt wird. Diese Lasche widerum muss beim Ausbau angehoben werden und dabei stösst sie einfach an die schwarze senkrechte Fensterstrebe. Diese muss also komplett ausgebaut werden.
Die Türklinke hat dann eine Lasche, die an der hinteren Ecke an die Schlossmechanik geht und dort das Schloss beim Anheben der Türklinke öffnet. Die Lasche einfach mit einem 8er Stecknusseinsatz lösen und entfernen, danach die Lasche hochklappen oder lose belassen.
Nun sieht man oben noch einen Querriegel (Flacheisen mit 2 Befestigungsklammern), den man nach oben herauszwängen muss. Dabei die Türklinke von aussen anheben, weil innen so gut wie gar kein Platz ist. Hinweis: beim Einbauen auch hier zuerst den Querriegel in die Tür haltend legen, währen von aussen (eventuell 2.Mann erforderlich) die Türklinke mit angehobenen Öffnungsgriff, eingefädelt wird.
Die Türklinke hat links und rechts jeweils eine 10er Sechskantmutter (selbstsichernd) mit angenieteter Unterlegscheibe. Diese vorsichtig lösen. Wenn sie zu fest gerostet ist, bricht der Gewindebolzen ab und man hat ein größeres Problem (=neue Türklinke beschaffen, die nicht mehr lieferbar ist). Wenn die Muttern ab sind, ist die Türklinke lose und kann nach oben aussen herausgedreht werden. Dabei muss auch die Türklinke in sich, wie beim Öffnen, gezogen werden, damit man durch die viel zu enge Öffnung kommt. Die lose Lasche zieht man als letztes mit heraus. Ich habe die Öffnung etwas mit dem Dremel ausgefräst, damit man dort besser die Türklinke einfädeln kann. Das geht natürlich nur, wenn man danach die Tür eh neu lackiert.
Der Aus- und Einbau dauert komplett mit Türpappe und Fenster mit Schienen Aus- und Abbauen ca. 2,5h, wenn man sich Zeit lässt.
Die Türklinke sollte auch unbedingt geölt werden, da sie nur einen sehr kurzen Hebelweg hat und die genietete Mechanik zum Festgammeln neigt.
Allseits viel Spaß beim Schrauben
bone
Bild 1: Ausgebaute Türklinke, hier die Öffnungen sind um ca. 1mm zu klein und man kratzt schnell auf das blanke Blech(=Rostgefahr).
Bild 2: Ausgebaute Türklinken mit schwarzem Unterlegschutz (muss man einschneiden bei der Neu-Montage. Gut zu sehen hier auch die Lachen, wo der Querriegel später aufgeschoben wird.
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22.08.2021, 16:12
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#6
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bavaria-blue
Registriert seit: 19.07.2014
Ort: Oberschleißheim
Fahrzeug: E23-728i A, Bj. 09/82
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Herzlichen Dank lieber Bone,
erstmal wie immer HERZLICHEN DANK für Deine Hilfe und Unterstützung. Ich hab am Freitag begonnen, nach kurzzeitigem Plan, die ganze Kiste anzuzünden, hab ich es heute tatsächlich geschafft, nach Deinen Angaben das Schloss zu wechseln.
Es war eine elende Frickelei und so gar nicht mein Metier. Aber nachdem Du Dir solche Mühe gegeben hast, wollte ich nicht aufgeben. Wie so oft, sind die alten Schrauben und Verbindungen superschwer aufgegangen, aber das ist ja nix Neues. Im Übrigen zur Info, der Türschliessmechanismus war bei BMW nicht lieferbar, bei Walloth&Nesch Gottseidank kein Problem, zu einem wirklich moderaten Preis.
Jetzt schließt die Tür besser als zuvor :-) hab sogar Folie und Türpappe 1a hingekriegt und deswegen nochmals DANKE.
Beste Grüße aus München
Rainer & Franz Josef
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