Modell E65/E66 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
05.05.2021, 23:58
|
#1
|
Mitglied
Registriert seit: 22.01.2003
Ort: Edenkoben
Fahrzeug: E65-735i (07.2002) mit Gasanlage
|
Fotos der Haubenverriegelung gesucht
Moin zusammen,
jetzt hat es mich eiskalt erwischt: die Haube lässt sich nicht mehr öffnen.
Im Netz fand ich ein Video in welchem der Schrauber erst die Niere (fast zerstörungsfrei) ausbaute und dann mit einem zurechtgebogenen Schraubendreher erst die rechte Verriegelung und dann die linke Verriegelung löste. Jetzt will ich mir das Ausbauen der Niere sparen und brauche dazu mal ein paar Fotos der Verriegelung und dem Kühlerbereich mit einem Zollstock drauf damit ich mir nen passenden Schraubenzieher basteln kann und sehen kann, wie ich den Schraubendreher führen muss.
Gruß aus Edenkoben
Ralf
|
|
|
06.05.2021, 00:14
|
#2
|
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 07.06.2018
Ort: Pforzheim
Fahrzeug: E66-760Li (06.07) F10-550ixDrive (04/2011)
|
Du musst erstmal wissen, ob dein Zug intakt ist.
|
|
|
10.05.2021, 12:01
|
#3
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.12.2010
Ort: Panketal
Fahrzeug: E38 740i 1994 Dg37224
|
Du kommst an die Verriegelung auch über die Radhausschale. Das ist von hinten durch die Brust ins Auge, aber am Ende geht es so wirklich gut. Ich wüsste grad nicht wie man von vorne durch die Niere an die Verriegelung kommt, meines Wissens nach ist das alles ziemlich verbaut.
|
|
|
04.10.2021, 14:09
|
#4
|
Mitglied
Registriert seit: 22.01.2003
Ort: Edenkoben
Fahrzeug: E65-735i (07.2002) mit Gasanlage
|
Kurzes Feedback:
keine der im Netz gefundenen (minimalinvasiven) Lösungen brachte mich zunächst weiter.
Ich musste tatsächlich auf die Hebebühne, den Wischwasserbehälter ausbauen und dann mit einer 60cm lange Stange am von unten sichtbaren Seilzug vom linken zum rechten Schloss zu ziehen. Damit öffnete sich schonmal das rechte Haubenschloss.
Das linke Schloss dauerte etwas länger. Denn ich musste meine Arme verbiegen, verbrannte mich mehrfach am Motorblock.
Nach einem Armwechsel (lool - klingt nach Terminator) beschloss ich erst einmal das Schloss mit den Fingern zu erkunden und alle beweglichen Teile zu ertasten.
Dazu kroch ich fast ins Radhaus und spürte den Hebel, in welchem die Seilzüge eingehängt waren. Diesen zog ich dann etwas nach unten - Klack - das linke schloss sprang auf. ENDLICH.
Gruß
Ralf
Wenn ich Zeit finde werde ich mal ein paar Bilder machen damit klar ist, an welcher Stelle man ziehen/drücken muss.
Letztlich war der Seilzug an der Verbindungsstelle am Radkasten getrennt. Was für ne bescheuerte Konstruktion.
Gruß
Ralf
p.s. Bilder zeigen das linke Schloss von vorne. Links verriegelt, rechts entriegelt.
Geändert von CMYK (04.10.2021 um 14:18 Uhr).
|
|
|
06.10.2021, 14:07
|
#5
|
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 07.06.2018
Ort: Pforzheim
Fahrzeug: E66-760Li (06.07) F10-550ixDrive (04/2011)
|
Deshalb: Mache die Seilzüge und den Hebel im Fußraum neu.
Die Schlösser ausbauen, reinigen und fetten; dann hast du wahrscheinlich wieder 20 Jahre Ruhe.
So habe ich es auch gemacht
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|